- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Moto125.cc
- Fecha – 02/12/2014
Ya casi podríamos afirmar que, en este 2014 que está a punto de acabar, el mercado de la moto ha cambiado de tendencia. Cada uno de los 11 meses del año ha dado un balance positivo comparado con los mismos meses del año 2013, y este noviembre aún mejor con un +25,4%, muy meritorio ya que el del año anterior tuvo un tímido crecimiento positivo. No solo se lo debemos a la buena climatología, sino también a unos buenos datos económicos.
Es cierto que hemos tenido días de lluvias intensas, pero en líneas generales la climatología ha favorecido la venta de motos en todas sus cilindradas y segmentos. Es algo que contrasta en un mes de noviembre tradicionalmente frío. Con ello el mercado de la moto en general ha crecido un +25,4%, y en particular el de la cilindrada de 125 cc lo hace con un +24% acaparando, como es habitual, el grueso de ventas, concretamente con un 58,65%. Todo parece indicar que el año 2014 se saldará con unas ventas en torno a las 110.000 unidades.
En lo que respecta a las ventas por comunidades autónomas, las tres que más han crecido este mes de noviembre han sido Navarra (con un +82,5%), País Vasco (62,3%) y Baleares (42,1%). Entre las que menos, sólo ha habido una con descenso, Asturias con un -8,1%, y con un tímido crecimiento Castilla La Mancha (+1,4%) y Madrid (+6,8%).
José María Riaño, Secretario General de Anesdor, justifica este crecimiento y vuelve a hacer hincapié en las nulas ayudas del gobierno: “El mercado de motocicletas creció un 25,4% en noviembre, un dato que supera nuestras mejores previsiones. Un factor decisivo ha sido el clima tan suave, atípico a estas alturas del año. En 2014 ya se han matriculado 104.000 unidades, un 19,3% más que el año pasado. Se ha superado la cifra total de 2013 y, previsiblemente, se superaran las 110.000 unidades al final del año. El clima no lo explica todo. La mejora de la coyuntura económica es decisiva. Como también lo son las ventajas de las dos ruedas en términos de movilidad. Cada vez más ciudadanos encuentran en la moto la solución a sus necesidades de movilidad diaria. Los tiempos de desplazamiento se reducen hasta un 70%, se evitan los problemas de aparcamiento; además consumen menos y generan menos emisiones. Desgraciadamente no todo son buenas noticias. Tras el anuncio de los nuevos planes de renovación del parque, PIVE 7 y PIMA 4, la moto continúa excluida, a pesar de que el parque español de motocicletas supera los 14 años de edad, 2 años más que el de turismos. Las motocicletas actuales incorporan más dispositivos de seguridad y son medioambientalmente más eficientes. Por eso sería muy conveniente incentivar la sustitución de las motos más antiguas incluyéndolas en estos planes; algo que por otra parte, tendría un efecto positivo en la recaudación del Estado”.
En cuanto a los modelos más vendidos, el Piaggio Liberty (scooter rueda alta económico) vuelve a liderar el ranking de ventas por segundo mes consecutivo gracias a su adquisición para flotas de empresas. Le sigue el Gran Turismo Kymco SuperDink que parece consolidarse como el modelo más vendido en este 2014. Cierra el tercer puesto del podio el “rueda alta” Honda SH Scoopy, seguido muy de cerca por el Kymco Agility City (4º) en representación de la variante “low cost” de “rueda alta”.
El scooter ciudadano Honda PCX (5º) sigue dando guerra al que siguen dos scooters GT como el Yamaha X-Max (6º) y Suzuki Burgman (7º). Tras ellos entra el pelotón de los scooters “rueda alta” de bajo precio: Sym Symphony (8º), Honda Vision 110 (9º) y la variante comercial particular del Piaggio Liberty cerrando el Top Ten.
Los 25 principales de 125 cc
Marca y Modelo | Noviembre 2014 |
% sobre 2013 |
Acumulado 2014 |
Tipología modelo |
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1 | Piaggio Liberty 125 | 410 | +4456% | 1.149 | Rueda Alta LC |
2 | Kymco SuperDink 125i | 326 | +50,9% | 4.507 | Scooter GT |
3 | Honda SH Scoopy 125 | 306 | +39,7% | 4.262 | Rueda Alta |
4 | Kymco Agility City 125 | 298 | +54,4% | 3.777 | Rueda Alta LC |
5 | Honda PCX 125 | 276 | +39,4% | 4.145 | Sc.Urbano |
6 | Yamaha X-Max 125 | 221 | +71,3% | 2.613 | Scooter GT |
7 | Suzuki Burgman 125 | 169 | +119,5% | 2.574 | Scooter GT |
8 | Sym Symphony 125 | 143 | +34,9% | 3.227 | Rueda Alta LC |
9 | Honda Vision 110 | 133 | +33,0% | 1.990 | Rueda Alta LC |
10 | Piaggio Liberty 125 3v | 128 | -22,0% | 1.990 | Rueda Alta LC |
11 | Peugeot Tweet 125 | 116 | -80,1% | 1.714 | Rueda Alta LC |
12 | Kymco K-XCT 125i | 103 | +8,4% | 1.618 | GT Deportivo |
13 | Yamaha Majesty 125 S | 96 | – | 661 | Sc.Polivalente |
14 | Honda SH Mode 125 | 84 | +18,3% | 953 | Rueda Alta |
15 | Keeway Superlight 125 | 71 | +195,8% | 680 | Moto Custom |
16 | Sym Joymax GTS 125 | 69 | +46,8% | 1.009 | Scooter GT |
17 | Piaggio XEvo 125 | 68 | -2,9% | 1.312 | Scooter GT |
18 | Piaggio Beverly 125 ie | 58 | +7,4% | 1.022 | Scooter GT |
19 | Vespa Primavera 125 ie 3v | 58 | +190,0% | 1.134 | Urbano Retro |
20 | Yamaha D’elight 115 | 52 | +13,0 | 939 | Urbano Retro |
21 | Yamaha Tricity 125 | 46 | – | 282 | Sc. 3 Ruedas |
22 | Yamaha YBR 125 | 44 | +25,7% | 622 | Moto Naked |
23 | Piaggio MP3 500 LT | 44 | +83,3% | 532 | Sc. 3 Ruedas |
24 | Kymco Grand Dink 125 | 40 | +90,5% | 549 | Scooter GT |
25 | Yamaha X-Enter 125 | 40 | -2,4% | 367 | Rueda Alta |
Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)
Los destacados del ranking
1º-Piaggio Liberty 125 Sorpresa en el ranking de ventas de este mes ya que aparece como líder de noiviembre el Rueda Alta de bajo coste Piaggio Liberty. Sin embargo no se trata del modelo de calle que se puede encontrar en cualquier concesionario, sino más bien el que está preparado para cargar y concretamente el que se vende para flotas principalmente de Correos. No obstante la versión normal, la propulsada por motor LEM de 3 válvulas, aparece por como más adelante, en el puesto décimo. |
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2º-Kymco SuperDink 125i Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 llegó a ser el modelo más vendido. Y con las ventas de este mes de noviembre parece afianzarse como el más vendido de 2014. Sin duda, el apoyo del regalo de la póliza de robo junto con el seguro ha contribuido al éxito. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente Gran Turismo que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio todavía más cañón. |
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3º-Honda SH Scoopy 125i La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico. |
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5º-Honda PCX 125 Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La nueva versión que se acaba de incorporar aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro. |
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12º-Kymco K-XCT 125i Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica. |
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13º-Yamaha Majesty S 125 Yamaha recupera la denominación Majesty para este modelo polivalente que mezcla multitud de estilos y tendencias. De los scooters de Gran Turismo emplea un parabrisas alto y protector, así como una mecánica de inyección refrigerada por agua con culata de 4 válvulas, mientras que de los modelos ciudadanos recurre a una plataforma para apoyar los pies y unas dimensiones compactas junto con un peso contenido que le permite moverse de forma ágil. También tiene detalles de cosecha propia como la suspensión trasera inspirada en el sistema Monocross. |
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15º-Keeway Superlight 125 Triple mérito para Keeway en este mes de noviembre. Además de situar a su Superlight con autoridad como la custom más vendida del mercado, se convierte en la primera moto de marchas entre tanto scooter y, por si fuese poco, en un merecidísimo puesto 15º. Y ya van dos meses seguidos. Por virtudes, este modelo va sobradísimo: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una nueva versión especial LE (Limited Edition) en diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.899 €. ¿Quién da más por menos? |
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19º-Vespa Primavera 125ie 3v Este mes de noviembre se posiciona la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado. Y eso que no cuenta con ninguna promoción como sí ocurría con su predecesora la Vespa LX. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera. |
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21º-Yamaha Tricity 125 La fórmula del scooter de tres ruedas de Yamaha con motor de 125 cc y un precio más que razonable parece que se va imponiendo en esta categoría. Y es que no hace falta recurrir a una sofisticada tecnología electrónica ni a motores de alta cilindrada para desplazarse a diario dentro de las grandes ciudades con la seguridad que proporciona una rueda extra tanto a nivel de agarre como en frenada. E incluso permite alguna escapada de cercanías por carretera abierta. |
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22º-Yamaha YBR 125 Llevábamos tiempo sin destacar a la pequeña YBR como la naked más vendida del mes, y ahora que ya está disponible en la versión “Mini Fazer” con la pequeña cúpula que envuelve el nuevo faro, el mercado parece que la acepta muy bien. Se trata de la alternativa al scooter en conducción urbana. Una moto sencilla, ligera y muy manejable impulsada por un motor refrigerado por aire de marcha y alimentado por inyección, que es todo suavidad de funcionamiento. |