Los mejores accesorios para el Honda SH Scoopy 125

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Fecha 31/10/2017

Sólo lo bueno mejora. El buen hacer de este icónico scooter de Honda en la cilindrada de 125 cc se supera con el añadido de los accesorios que le aportan ese plus de funcionalidad para el uso diario. En este reportaje te seleccionamos lo mejor que ofrece el mercado.

El Scoopy es todo un modelo emblemático en la gama de Honda y en el segmento de las 125 cc. Tiene el honor de “inventar” hace 33 años la “rueda alta” o, lo que es lo mismo, adaptar las llantas de 16 pulgadas al scooter, con lo que se zanjó de raíz la mala fama por escasa estabilidad que mostraban estos vehículos urbanos por aquella época.

Su producción comenzó en Holanda, después en España y, desde 1996, en Atessa (Italia) donde recientemente ha salido de su cadena de montaje la unidad un millón. Su popularidad es enorme en todos los países europeos, sobre todo en la costa del Mediterráneo, e incluso en España va camino este año de convertirse en el modelo más vendido del año, y no es la primera vez que lo consigue.

Desde el año 2001 se fabrica en la cilindrada de 125 cc (antes en 50, 75, 80 y 100 cc) y para sus usuarios que quieran mejorar su ya de por sí excelente fórmula de funcionamiento con más practicidad, les ofrecemos esta selección de los mejores accesorios que puedes encontrar en el mercado.

Los mejores accesorios


Parabrisas 186A 2001 Si eres fiel al primer Scoopy, todavía se ofrecen para el parabrisas con los que afrontar una mayor protección ante la presión del aire, frío y lluvia. El modelo que muestra la fotografía ofrece una altura de 58 cm y una anchura de 68 mm con formas en su parte inferior que se extienden lateralmente haciendo de cubremanos. Requiere un kit de anclajes específico.	Parabrisas medio 313A 2005/2009 Un parabrisas de media altura no sacrifica tanto la aerodinámica del scooter si se emplea por carretera abierta y, como consecuencia, no pierde velocidad máxima. El modelo que muestra la fotografía tiene una altura de 55 cm y una gran anchura de 66 cm lo que permite extenderse lateralmente protegiendo las manos. Es completamente transparente para ver a través de él y requiere unos anclajes específicos.


Parabrisas alto 311A 2005/2009 Alternativa al parabrisas medio cuando solo va a usar preferentemente por ciudad y sobre todo cuando se viste de traje por su mayor protección. El modelo de la fotografía se eleva hasta los 62 cm de altura con una anchura de 67,5 cm que permite cubrir incluso las manos. En material transparente sin “hacer aguas”. Requiere anclajes específicos.	Soporte baúl Monolock E219 2005 Base específica para el portabultos del Scoopy serie 2005 para apoyar cualquier modelo de baúl trasero con el sistema Monolock. Fácil montaje.


Soporte baúl Monolock SR1143 2009/2012 Base específica para el portabultos del Scoopy series 2009/2012 para apoyar cualquier modelo de baúl trasero con el sistema Monolock. Fácil montaje.	Soporte baúl Monolock SR1155 2009/2012/2017 Base específica para el portabultos del Scoopy series 2009/2012/2017 para apoyar cualquier modelo de baúl trasero con el sistema Monolock. Fácil montaje.


Soporte baúl Monolock E227 2009/2012 Base específica para el portabultos del Scoopy series 2009/2012 para apoyar cualquier modelo de baúl trasero con el sistema Monolock. Fácil montaje.	Cúpula ICE D1128BL 2012 Es el sistema más avanzado del mercado en seguridad activa para cúpulas o parabrisas de baja altura, ya que el material empleado es reflectante en color azul eléctrico, con lo cual se hace ver mucho mejor de noche por el tráfico que viene. Su altura es de 36,5 cm con una anchura de 45 cm. No requiere anclajes específicos.


Cúpula ahumada D1128S 2012 Modelo similar al ACE pero en material ahumado no reflectante. No requiere añadir anclajes específicos y cuenta con unas medidas de 36,5 cm de alto por 45 cm de ancho.	Parabrisas medio 1128A 2012 Parabrisas polivalente ciudad-carretera específico para la versión 2012. Su altura es de 53 cm y se extiende sobre el manillar 50 cm aunque sin llegar a cubrir las manos. No necesita anclajes específicos, ya que los incluye en el propio kit.


Parabrisas alto 1117A 2012/2017 Se trata del parabrisas más alto que ofrece el mercado para las versiones 2012 y 2017 del Scoopy ya que mide 72 cm de alto y se extiende sobre el manillar nada menos que 71 cm, suficiente para cubrir las manos. Requiere unos anclajes específicos.	Parabrisas medio D1155ST 2017 Parabrisas polivalente ciudad-carretera específico para la versión 2017. Su altura es de 51 cm y se extiende sobre el manillar 49 cm aunque sin llegar a cubrir las manos. No necesita anclajes específicos, ya que los incluye en el propio kit.


Cúpula ICE D1155BL 2017 Es el sistema más avanzado del mercado en seguridad activa para cúpulas o parabrisas de baja altura, ya que el material empleado es reflectante en color azul eléctrico, con lo cual se hace ver mucho mejor de noche por el tráfico que viene. Su altura es de 36,5 cm con una anchura de 45 cm. No requiere anclajes específicos.	Manoplas TM418 2001/2005/2009/2012/2017 Imprescindibles para seguir utilizando el Scoopy cuando hace frío. Estas manoplas de poliéster con forro térmico interior tienen la particularidad de contar con una estructura bastante rígida que permite una mayor accesibilidad de las manos y manejo de los mandos.

	Funda impermeable S202L 2001/2005/2009/2012/2017 Válida para todos los modelos de Scoopy. Imprescindible para los que aparcan en la calle. Esta funda tiene las costuras termoselladas para conseguir una perfecta impermeabilidad. Se cierra en su parte inferior con correas y clips para que no se la lleve el viento. Como detalle interesante a destacar cuenta un agujero en su parte delantera para atravesar con un antirrobo la propia funda y la rueda delantera evitando el robo de ambos.

Las versiones del Scoopy SH 125

Con el nuevo milenio, el Honda SH Scoopy experimentó una intensa transformación. Se abandonó la motorización de dos tiempos que lo impulsaba desde 1984 y su cilindrada creció hasta los 125 cc con una motorización refrigerada por agua de suave funcionamiento, además de adoptar unas dimensiones más grandes con las que se permitían además los desplazamientos extraurbanos. Estos son los hitos más importantes en la cilindrada de la convalidación.


2001 El nuevo SH Scoopy revolucionó el segmento de los scooters con un nuevo modelo fiel al concepto de “rueda alta” y plataforma plana para apoyar los pies del que fue precursor, empleando un bastidor de superior envergadura y un motor refrigerado por agua 4T de 125 cc que rendía 13,7 CV. Se adelanta a su tiempo estrenando frenada combinada en sus frenos de disco-tambor.	2005 El SH Scoopy añade la letra i minúscula a su denominación al adoptar la inyección electrónica con la que afronta el cambio a la Euro 3 que entrará en vigor en 2006. Sin perder potencia, el nuevo Scoopy estreno un diseño más estilizado con una calandro frontal para el radiador de una pieza en lugar de dos del anterior y un puesto de conducción más ergonómico.


2009 Nuevo hito en la evolución del Scoopy con un estilo mucho más actual en el que se presta atención a muchos detalles: la plataforma plana gana en superficie, el espacio bajo el asiento consigue más capacidad aunque albergando un casco abierto, nuevo cuadro de instrumentos, luces de posición en el escudo frontal, una pequeña pantalla sobre el faro y el esperado freno de disco posterior. Puedes consultar la prueba de Moto125.cc aquí.	2012 Renovación total en el SH Scoopy que incluye hasta el motor denominado eSP dotado de soluciones como la parada a ralentí y un alternador que hace a la vez de motor de arranque consiguiendo una mayor compacidad. El nuevo bastidor permite alojar bajo el asiento un casco integral, las llantas de 5 palos revirados que se habían mantenido desde su origen adoptan un nuevo diseño de palos dobles y, en frenos, se adopta la frenada ABS como opción al CBS. Puedes consultar la prueba de Moto125.cc aquí.

2017 Es el último SH Scoopy. Básicamente comparte el mismo bastidor que el de la versión 2012 con ligeros retoques en la carrocería, motor eSP adaptado a la norma Euro 4 sin perder potencia respecto al anterior (12,2 CV), y como principales novedades la adopción de una Smart Key o llave inteligente y el faro principal que es Full LED al igual que el resto de la iluminación (piloto, luz de freno e intermitentes). Puedes consultar la prueba de Moto125.cc aquí.