- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Moto125.cc
- Fecha – 08/11/2010
De momento, se trata de un prototipo que acaba de comenzar su desarrollo. Como todos los productos de LML se emplea el bastidor autoportante en chapa de toda la vida, solo que escondiendo un motor eléctrico de unos discretos 1,6 kW (2,2 CV de potencia) con transmisión directa a la rueda posterior. Con esta mecánica se declara una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía de 72 km. Emplea baterías de ión-litio que se recargan por completo en dos horas y media, garantizando hasta 700 ciclos de recargas.
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Dadas sus prudentes prestaciones, se prescinde del freno delantero de disco, volviendo a emplear el tambor tradicional y, al no emplear cambio de marchas, cada maneta se dedica a un freno, desapareciendo el pedal en el suelo. El prototipo mostraba el mismo tablero que el de las Star de gasolina, el puño izquierdo se quedaba fijo (sin indicaciones de las marchas) y se declara un peso con baterías de 115 kg.
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