ClassicAuto Madrid 2011

Autor del texto – Moto125.cc
Autor de fotos – Classic Auto Madrid
Fecha – 08/03/2011

ClassicAuto Madrid 2011 cerró sus puertas el 27 de febrero, consolidándose, con tan sólo dos ediciones a sus espaldas, como un evento referencial para el sector de los clásicos en Europa.

Desde su apertura, el 25 de febrero, pasaron por el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo alrededor de 40.000 personas, lo que representa un incremento del 30% en la afluencia de público con respecto a la edición anterior. Algo más de 300 expositores, procedentes de 10 países, han participado este año.

El notable número de expositores, la puesta en marcha de iniciativas como el Espacio del Particular, y el hecho de que ésta sea la única gran exposición comercial de vehículo clásico que ahora se celebra en Madrid, son las causas que han podido determinar este crecimiento en número de visitantes.

El movimiento comercial ha sido permanente en las tres plantas del recinto que acogieron las exposiciones de automóviles, motocicletas y mercadillo de piezas, recambios y complementos. El segmento de mercadillo es, evidentemente, el que genera más venta directa, y el área de restauración y comercialización de vehículos el que establece un mayor número de ventas que se definirán a corto y medio plazo.

Con respecto al mundo de las motos, hubo interesantes exposiciones, unas ya clásicas dentro de los clásicos -pero no por ello menos admirables- y alguna que otra seductora muestra nacional.


Una Norton CS1 de 1928. Impecable.	Esta Triumph casi parece salida de fábrica… con 70 años de retraso.

Entre las curiosidades que se han mostrado en este Salón, la admiración popular fue para una Victoria KR6 de 1927 (Alemania) y un triciclo francés La Nef del año 1902.


Todo un lujo poder observar de cerca la Victoria KR-6	El otro lujo del Salón fue el extenso y variado mercadillo de clásicas.

Se pudo contemplar, igualmente, clásicos de los GG.PP y una singular exposición de motocicletas Bultaco, fabricadas en las décadas de los 70 y 80 y que participaron en diversas expediciones de aventura. Entre ellas, estaba la Bultaco Frontera de 1973 con la que el piloto Ignacio Chivite participó este año en el Rallye Dakar.