Ventas de 125 cc en mayo de 2012

Autor del texto – Antonio Cuadra
Autor de fotos – Moto125.cc
Fecha – 05/06/2012

De nuevo se repite la caída de ventas respecto a las registradas hace un año. El mes de mayo no hay sido tan catastrófico como el de abril saldándose con una caída del 14,8% en la cilindrada de 125 cc, pero aún así, ya son varios meses consecutivos de mala racha. Ni siquiera el buen tiempo de verano ha dado un respiro al sector. El Kymco SuperDink vuelve a ser el más vendido del mes.

El sector de la moto se contagia del pesimismo generalizado de la economía. Respecto a mayo del 2011, las ventas del pasado mes han descendido un 17,8%, situándose la moto de 125 cc con algo más de optimismo aunque también con cifras rojas: -14,8%. Y eso que hemos podido disfrutar de un buen tiempo que anima a la potencial clientela de la convalidación a adquirir un medio de transporte económico, personal y ágil para los desplazamientos de diario. La contribución de los 125 cc en el total del mercado de la moto ha supuesto casi un 63%.

Según José María Riaño, secretario general de ANESDOR, “de persistir las fuertes caídas del mercado de motocicletas, las ventas anuales no llegará a alcanzar las 100.000 unidades”. Lejos quedaron los tiempos en los que España era una potencia motociclista tan sólo superada por Italia; los efectos de la crisis que se ha agravado en nuestro mercado, nos han hecho retroceder hasta el cuarto puesto con una cuota del 9% en lo que llevamos de primer cuatrimestre de 2012, detrás de Francia (22%), Italia (21%) y Alemania (17%), y seguidos muy de cerca por Reino Unido (8%) y Holanda (6%). Comparado con el mercado de turismo en España, el de motos cae un 13% más.

En lo que respecta a los modelos más vendidos, el Kymco SuperDink se consolida como el número uno, no solo en la clasificación de mayo sino en el acumulado durante los cinco primeros meses de 2012. Le acosan los dos superventas de Honda: el ciudadano PCX y el rueda alta Scoopy. Fuera del “cajón”, un segundo scooter de Kymco a tener en cuenta: el “rueda alta” de bajo coste Agility City demostrando que la campaña de financiación al 0% está dando sus frutos. Después, la Vespa LX repite quinto puesto, muy meritorio cuando lo habitual era encontrarla al final del Top Ten; también le sienta muy bien la promoción con un precio re-rebajado.

Retroceden puestos, el Burgman de Suzuki (segundo scooter GT más vendido) y el Liberty RST de Piaggio (segundo rueda alta de bajo coste), repite el Yamaha X-Max en el octavo lugar y, tras él, la legión de ruedas altas de bajo coste: SYM Symphony (9º), Honda Vision 110 (10º) y Peugeot Tweet (11º). Mención especial a los puestos 12º y 13º ocupados por dos scooters eléctricos de las marcas Guewer y Yadea con destino a empresas de alquiler: la contribución de las empresas adquiriendo scooters para su uso interno o alquileres está siendo cada vez más importante sobre las adquisiciones de particulares.

Los 25 principales de 125 cc

	Marca y Modelo	Marzo 2012	Marzo 2011	Acumulado 2012	Tipología modelo
1	Kymco SuperDink 125i	495	483	1.649	Scooter GT
2	Honda PCX 125	418	641	1.453	Scoot.Urbano
3	Honda SH 125 Scoopy	353	391	1.432	Rueda Alta
4	Kymco Agility City 125	319	274	1.055	Rueda Alta LC
5	Vespa LX 125 ie	310	293	826	Urbano Retro
6	Suzuki Burgman 125	298	453	1.325	Scooter GT
7	Piaggio Liberty 125 RST	242	424	1.101	Rueda Alta LC
8	Yamaha X-Max 125	226	312	829	Scooter GT
9	SYM Symphony DD 125	213	247	627	Rueda Alta LC
10	Honda Vision 110	163	–	621	Rueda alta LC
11	Peugeot Tweet 125	155	214	475	Rueda Alta LC
12	Guewer ZWD 505	149	–	149	Scoot.Eléctrico
13	Yadea eléctrico	144	–	144	Scoot.Eléctrico
14	Daelim S3 125 FI	127	68	377	Scooter GT
15	Sym GTS 125 Evo	90	118	472	Scooter GT
16	KTM 125 Duke	85	56	299	Moto Naked
17	Kymco Grand Dink 125	81	100	270	Scooter GT
18	Yamaha X-Enter 125	80	–	371	Rueda Alta
19	Piaggio X7 Evo 125 ie	78	105	279	Scooter GT
20	Daelim Besbi 125	68	67	193	Urbano Retro
21	Piaggio MP3 500 LT	62	–	199	Scooter 3 ruedas
22	Honda Passion 125i	61	82	189	Scoot.Polivalente
23	Aprilia SportCity 125 One	60	148	241	Rueda Alta LC
24	Vespa GTS 125 ie	58	61	139	Urbano Retro
25	Piaggio Beverly 125 ie	56	64	177	Rueda Alta

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º – Kymco SuperDink 125i Scooter GT Kymco ha sabido ganarse al público de la convalidación con un scooter GT que rebosa calidad al mejor precio del mercado, y sobre todo la variante ABS con la que desmitifica el concepto de que la seguridad está reñida con el precio. Sin duda, resulta difícil encontrar tanto por 3.000 euros: potente motor refrigerado por agua, full equipment, grandes dimensiones, y una capacidad de carga excepcional ya que bajo su asiento se da cabida a dos cascos integrales.
	2º – Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano, aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda.
	3º – Honda SH Scoopy 125 Scooter Rueda Alta El Scoopy deja de ser el habitual “primero” pero se sigue posicionando con diferencia como el mejor “rueda alta” del mercado, aunque los modelos de bajo coste con motor refrigerado por aire forzado se lo pongan muy difícil. Del Scoopy podéis encontrar una exhaustiva prueba a fondo aquí en el escenario de su hábitat natural, Barcelona, la ciudad que más modelos vende y con diferencia. Las promociones de precio rebajado, financiación especial al 0% y seguro gratuito por un año, parece que le sientan muy bien al inventor del fenómeno rueda alta.
	4º – Kymco Agility City 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Buen mes para Kymco ya que sitúa muy bien dos de sus principales productos: el SuperDink y este “rueda alta” de bajo coste Agility City. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con el baúl trasero montado de origen en el color de la carrocería.
	5º – Vespa LX 125 ie Scooter Rueda Alta Low Cost Este mes de mayo de 2012 repite buen puesto la Vespa LX. Sin duda, un retoque en las promociones de venta con regalos, además del posicionamiento en precio por debajo del “medio kilo” le han ayudado. De momento el concepto Vespa cumple 66 años y está claro que tiene cuerda para rato. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, y el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos.
	12º – Guewer ZWD 505 Scooter Eléctrico Este scooter eléctrico ha sido importado con destino a múltiples empresas de alquiler en el litoral de nuestra geografía y, de momento, según nos ha confirmado la firma jienense responsable de esta partida de casi 150 unidades, no tiene intención de ofrecerla al público. Así que, este verano, si toca playa, puede que te lo encuentres.
	16º – KTM Duke 125 Moto Trail Buen mes también para la naked deportiva de KTM. Es un modelo que luce con luz propia y que se destaca como la primera moto entre tanto scooter. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales.
	21º – Piaggio MP3 500 LT Scooter 3 Ruedas Piaggio se ha creado un nicho de mercado con sus scooters de tres ruedas MP3 (Touring y Yourban) y ha descubierto con la serie LT cómo satisfacer las necesidades de un usuario con carnet de coche para el que los 125 cc resultaban insuficientes. Por precio, los MP3 no son motos superventas, pero al crecer hasta los 500 cc, han aumentado su interés subiendo cada mes de posición.
	32º – Leonart Daytona 125 Moto Deportiva El panorama custom está un poco revuelto en los últimos meses sin liderato fijo. Este mes de mayo ha brillado con luz propia la Leonart Daytona, una custom hecha con mucho cariño y con todo lujo de detalles a un precio muy contenido. A destacar, su motor bicilíndrico en línea, horquilla delantera invertida y rueda delantera de 21 pulgadas con dos discos de freno.
	37º – Suzuki Van Van 125 Moto Custom A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invita a hacerse con una. Aunque su imagen se asocia al verano, lo cierto es que también se hace valer en pleno mes de mayo ostentando el título de la mejor trail del “octavo de litro” aunque no sube puestos en la general con respecto a otros meses. Es una moto que lo hace muy bien en cualquier época del año y en todos los medios donde pisan sus “ruedones”, incluyendo el uso a diario dentro de una gran ciudad.
	39º – Yamaha YZF-R125 Moto Deportiva La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra, porque en dimensiones son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia.