• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Moto125.cc
  • Fecha – 05/06/2012

De nuevo se repite la caída de ventas respecto a las registradas hace un año. El mes de mayo no hay sido tan catastrófico como el de abril saldándose con una caída del 14,8% en la cilindrada de 125 cc, pero aún así, ya son varios meses consecutivos de mala racha. Ni siquiera el buen tiempo de verano ha dado un respiro al sector. El Kymco SuperDink vuelve a ser el más vendido del mes.


El sector de la moto se contagia del pesimismo generalizado de la economía. Respecto a mayo del 2011, las ventas del pasado mes han descendido un 17,8%, situándose la moto de 125 cc con algo más de optimismo aunque también con cifras rojas: -14,8%. Y eso que hemos podido disfrutar de un buen tiempo que anima a la potencial clientela de la convalidación a adquirir un medio de transporte económico, personal y ágil para los desplazamientos de diario. La contribución de los 125 cc en el total del mercado de la moto ha supuesto casi un 63%.

Según José María Riaño, secretario general de ANESDOR, “de persistir las fuertes caídas del mercado de motocicletas, las ventas anuales no llegará a alcanzar las 100.000 unidades”. Lejos quedaron los tiempos en los que España era una potencia motociclista tan sólo superada por Italia; los efectos de la crisis que se ha agravado en nuestro mercado, nos han hecho retroceder hasta el cuarto puesto con una cuota del 9% en lo que llevamos de primer cuatrimestre de 2012, detrás de Francia (22%), Italia (21%) y Alemania (17%), y seguidos muy de cerca por Reino Unido (8%) y Holanda (6%). Comparado con el mercado de turismo en España, el de motos cae un 13% más.

En lo que respecta a los modelos más vendidos, el Kymco SuperDink se consolida como el número uno, no solo en la clasificación de mayo sino en el acumulado durante los cinco primeros meses de 2012. Le acosan los dos superventas de Honda: el ciudadano PCX y el rueda alta Scoopy. Fuera del “cajón”, un segundo scooter de Kymco a tener en cuenta: el “rueda alta” de bajo coste Agility City demostrando que la campaña de financiación al 0% está dando sus frutos. Después, la Vespa LX repite quinto puesto, muy meritorio cuando lo habitual era encontrarla al final del Top Ten; también le sienta muy bien la promoción con un precio re-rebajado.

Retroceden puestos, el Burgman de Suzuki (segundo scooter GT más vendido) y el Liberty RST de Piaggio (segundo rueda alta de bajo coste), repite el Yamaha X-Max en el octavo lugar y, tras él, la legión de ruedas altas de bajo coste: SYM Symphony (9º), Honda Vision 110 (10º) y Peugeot Tweet (11º). Mención especial a los puestos 12º y 13º ocupados por dos scooters eléctricos de las marcas Guewer y Yadea con destino a empresas de alquiler: la contribución de las empresas adquiriendo scooters para su uso interno o alquileres está siendo cada vez más importante sobre las adquisiciones de particulares.

Los 25 principales de 125 cc

Marca y Modelo

Marzo
2012

Marzo
2011

Acumulado
2012

Tipología
modelo

1

Kymco SuperDink 125i

495

483

1.649

Scooter GT

2

Honda PCX 125

418

641

1.453

Scoot.Urbano

3

Honda SH 125 Scoopy

353

391

1.432

Rueda Alta

4

Kymco Agility City 125

319

274

1.055

Rueda Alta LC

5

Vespa LX 125 ie

310

293

826

Urbano Retro

6

Suzuki Burgman 125

298

453

1.325

Scooter GT

7

Piaggio Liberty 125 RST

242

424

1.101

Rueda Alta LC

8

Yamaha X-Max 125

226

312

829

Scooter GT

9

SYM Symphony DD 125

213

247

627

Rueda Alta LC

10

Honda Vision 110

163

621

Rueda alta LC

11

Peugeot Tweet 125

155

214

475

Rueda Alta LC

12

Guewer ZWD 505

149

149

Scoot.Eléctrico

13

Yadea eléctrico

144

144

Scoot.Eléctrico

14

Daelim S3 125 FI

127

68

377

Scooter GT

15

Sym GTS 125 Evo

90

118

472

Scooter GT

16

KTM 125 Duke

85

56

299

Moto Naked

17

Kymco Grand Dink 125

81

100

270

Scooter GT

18

Yamaha X-Enter 125

80

371

Rueda Alta

19

Piaggio X7 Evo 125 ie

78

105

279

Scooter GT

20

Daelim Besbi 125

68

67

193

Urbano Retro

21

Piaggio MP3 500 LT

62

199

Scooter 3 ruedas

22

Honda Passion 125i

61

82

189

Scoot.Polivalente

23

Aprilia SportCity 125 One

60

148

241

Rueda Alta LC

24

Vespa GTS 125 ie

58

61

139

Urbano Retro

25

Piaggio Beverly 125 ie

56

64

177

Rueda Alta

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

LogoMSI

Los destacados del ranking

1º – Kymco SuperDink 125i

Scooter GT

Kymco ha sabido ganarse al público de la convalidación con un scooter GT que rebosa calidad al mejor precio del mercado, y sobre todo la variante ABS con la que desmitifica el concepto de que la seguridad está reñida con el precio. Sin duda, resulta difícil encontrar tanto por 3.000 euros: potente motor refrigerado por agua, full equipment, grandes dimensiones, y una capacidad de carga excepcional ya que bajo su asiento se da cabida a dos cascos integrales.

2º – Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano, aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda.

3º – Honda SH Scoopy 125

Scooter Rueda Alta

El Scoopy deja de ser el habitual “primero” pero se sigue posicionando con diferencia como el mejor “rueda alta” del mercado, aunque los modelos de bajo coste con motor refrigerado por aire forzado se lo pongan muy difícil. Del Scoopy podéis encontrar una exhaustiva prueba a fondo aquí en el escenario de su hábitat natural, Barcelona, la ciudad que más modelos vende y con diferencia. Las promociones de precio rebajado, financiación especial al 0% y seguro gratuito por un año, parece que le sientan muy bien al inventor del fenómeno rueda alta.

4º – Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Buen mes para Kymco ya que sitúa muy bien dos de sus principales productos: el SuperDink y este “rueda alta” de bajo coste Agility City. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con el baúl trasero montado de origen en el color de la carrocería.

5º – Vespa LX 125 ie

Scooter Rueda Alta Low Cost

Este mes de mayo de 2012 repite buen puesto la Vespa LX. Sin duda, un retoque en las promociones de venta con regalos, además del posicionamiento en precio por debajo del “medio kilo” le han ayudado. De momento el concepto Vespa cumple 66 años y está claro que tiene cuerda para rato. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, y el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos.

12º – Guewer ZWD 505

Scooter Eléctrico

Este scooter eléctrico ha sido importado con destino a múltiples empresas de alquiler en el litoral de nuestra geografía y, de momento, según nos ha confirmado la firma jienense responsable de esta partida de casi 150 unidades, no tiene intención de ofrecerla al público. Así que, este verano, si toca playa, puede que te lo encuentres.

16º – KTM Duke 125

Moto Trail

Buen mes también para la naked deportiva de KTM. Es un modelo que luce con luz propia y que se destaca como la primera moto entre tanto scooter. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales.

21º – Piaggio MP3 500 LT

Scooter 3 Ruedas

Piaggio se ha creado un nicho de mercado con sus scooters de tres ruedas MP3 (Touring y Yourban) y ha descubierto con la serie LT cómo satisfacer las necesidades de un usuario con carnet de coche para el que los 125 cc resultaban insuficientes. Por precio, los MP3 no son motos superventas, pero al crecer hasta los 500 cc, han aumentado su interés subiendo cada mes de posición.

32º – Leonart Daytona 125

Moto Deportiva

El panorama custom está un poco revuelto en los últimos meses sin liderato fijo. Este mes de mayo ha brillado con luz propia la Leonart Daytona, una custom hecha con mucho cariño y con todo lujo de detalles a un precio muy contenido. A destacar, su motor bicilíndrico en línea, horquilla delantera invertida y rueda delantera de 21 pulgadas con dos discos de freno.

37º – Suzuki Van Van 125

Moto Custom

A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invita a hacerse con una. Aunque su imagen se asocia al verano, lo cierto es que también se hace valer en pleno mes de mayo ostentando el título de la mejor trail del “octavo de litro” aunque no sube puestos en la general con respecto a otros meses. Es una moto que lo hace muy bien en cualquier época del año y en todos los medios donde pisan sus “ruedones”, incluyendo el uso a diario dentro de una gran ciudad.

39º – Yamaha YZF-R125

Moto Deportiva

La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra, porque en dimensiones son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia.

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