• Autor del texto – Moto125.cc
  • Fecha – 22/08/2012

El próximo sábado 1 de septiembre se aplicará la medida anticrisis más dura que hayamos conocido: la subida del IVA del 18% actual al 21%. Una medida que nos afectará a todos ya que repercute en todo tipo de compras y, en especial, a la venta de motos. En este reportaje analizamos las consecuencias sobre los precios de las motos de 125 cc y para la industria.


La medida se anunció en el Consejo de Ministros del 13 de julio y afecta a dos de los tres tipos de IVA que tenemos: el Reducido, que pasa del 8 al 10%, y el General que sube del 18 al 21%. El objetivo de esta medida es recaudar 7.500 millones de euros en dos años para pagar los gastos que está generando la crisis en el Estado.

El IVA General es el más común de todos, y el que en particular repercute en la mayoría de las compras relacionadas con el mundo de la moto. Será una medida muy grave para la industria y, en particular, para las pocas fábricas que quedan en pie en nuestro país. No ya por los tres puntos con los que crecerá el IVA General el próximo 1 de septiembre, sino porque todavía tenemos reciente la subida del IVA del 16 al 18% que se aplicó hace un año.

En aquella ocasión, todavía había un cierto movimiento de compras y en muchos casos, muchas marcas decidieron asumir el incremento, a costa de sus beneficios para mantener su cuota de mercado y salvar de alguna manera a la red de concesionarios que les representa. Después de comentar la situación actual con las marcas, ninguna tiene intención de absorber la subida no solo por el nuevo encarecimiento sino por el bajón de ventas de casi el 20% que lleva acumulado el mercado desde que comenzó este 2012. Un concesionario madrileño nos explicó la situación con un claro ejemplo: “la cosa estaba mal, pero ahora es como si nos hubieran quitado las zapatillas y nos hicieran correr por una pista llena de clavos”. Y tan mal está la cosa que lo suyo sería recomendar adelantar la compra para ahorrarnos el sobreprecio, pero lo cierto es que casi ni se está notando en este mes de agosto que suban las ventas.

Juan Antonio Sánchez Torres, Presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), ha sido muy duro con esta medida anunciando las consecuencias entre los concesionarios que están en la actualidad en números rojos y un envejecimiento del parque móvil, algo a lo que también se suma José María Riaño, secretario general de ANESDOR, la asociación que reúne a las principales marcas de la moto. Es más, como esta medida disminuirá las ventas, puede repercutir en una recaudación menor de la prevista.


Precios a la alza, ventas a la baja

En Moto125.cc hemos analizado el mercado de las motos de convalidación, observando el comportamiento de los precios de los 25 modelos de 125 cc más vendidos en lo que va de año. En este análisis podríamos haber sido más catastrofistas escogiendo el precio de tarifa de estos modelos o incluso teniendo en cuenta las versiones más caras de estos modelos, pero hemos preferido escoger el modelo básico, así como su valor en oferta.

La siguiente tabla considera que estos precios “mínimos” de los modelos más vendidos van aumentar matemáticamente esa subida del tres puntos, que no significa un encarecimiento del 3% sino del 2,54%. Sin embargo, en la práctica las marcas no utilizarán una hoja de cálculo como hemos hecho nosotros, sino que repartirán la subida de diferente forma en su gama por motivos estratégicos, o incluso puede que dejen de hacer regalos como el seguro gratuito por un año, o aprovechen la ocasión para aplicar un aumento adicional por las pérdidas que ha generado la caída de ventas. Uno de esos motivos estratégicos podría ser evitar superar barreras psicológicas como las de 1.999 ó 2.999 euros.

Otra aclaración en esta tabla es el precio del Burgman 125. Hemos decidido poner el precio de tarifa porque Suzuki no propone un descuento oficial sino que deja total libertad a sus concesionarios.

En definitiva, esta es la tabla en la que se comparan los precios teóricos de después y antes de esta subida. Sin llegar a ponderar las ventas de cada modelo, el precio medio mínimo de una 125 cc promediando el valor de las más vendidas del 2012 es de 2.667,40 euros con el IVA actual del 18%, que se encarecería hasta los 2.735,22 euros con el nuevo IVA del 21%. Este encarecimiento medio sería de 67,82 euros que fluctuaría entre el máximo de 101,67 € correspondientes a los 3.999 € que cuesta actualmente un Peugeot Satelis 125i, y el mínimo de 34,81 € de un Daelim Besbi 125i.


Subida teórica del IVA del 18 al 21% en los 25 modelos de 125 cc más vendidos en 2012

Pos.

Modelo

Precio sin IVA

Precio IVA 18%

Precio IVA 21%

Diferencia

1

Kymco SuperDink 125i

2541,53

2999

3075,25

76,25

2

Honda PCX 125

2117,80

2499

2562,53

63,53

3

Suzuki Burgman 125

3050,00

3599

3690,50

91,50

4

Honda SH Scoopy 125

2541,53

2999

3075,25

76,25

5

Kymco Agility City 125

1524,58

1799

1844,74

45,74

6

Piaggio Liberty 125 RST

1524,58

1799

1844,74

45,74

7

Yamaha X-Max 125

3177,12

3749

3844,31

95,31

8

Vespa LX 125 ie

2456,78

2899

2972,70

73,70

9

Sym Symphony 125 S

1439,83

1699

1742,19

43,19

10

Honda Vision 110

1694,07

1999

2049,82

50,82

11

Peugeot Tweet 125

1439,83

1699

1742,19

43,19

12

Daelim S3 125 FI

2075,42

2449

2511,26

62,26

13

Sym Joymax/GTS 125

2117,80

2499

2562,53

63,53

14

Yamaha X-Enter 125

2541,53

2999

3075,25

76,25

15

Kymco GrandDink 125

1948,31

2299

2357,45

58,45

16

KTM 125 Duke

3211,02

3789

3885,33

96,33

17

Piaggio X7 Evo 125 ie

2414,41

2849

2921,43

72,43

18

Aprilia Sport City 125 4T

1482,20

1749

1793,47

44,47

19

Kymco Like 125

1609,32

1899

1947,28

48,28

20

Vespa GTS 125 ie

2965,25

3499

3587,96

88,96

21

Daelim Besbi 125

1160,17

1369

1403,81

34,81

22

Honda Passion 125i

2414,41

2849

2921,43

72,43

23

Piaggio Beverly 125 ie

2711,02

3199

3280,33

81,33

24

Honda S-Wing 125

2965,25

3499

3587,96

88,96

25

Peugeot Satelis 125

3388,98

3999

4100,67

101,67

 

VALORES MEDIOS

 

2667,40

2735,22

67,82


Pan para hoy, hambre para mañana

A nadie le apetece pagar más por un artículo que actualmente te puede salir más barato. Nuestro consejo es que aproveches la ocasión y que adelantes la compra de esa 125 cc que pensabas adquirir. La verdad es que es un momento difícil sobre todo cuando esta subida se ha anunciado con poco tiempo y ya “nos habíamos organizado para irnos de vacaciones”. Y más aún cuando no disponemos de una paga extra que también ayuda para afrontar el desembolso. Habla con tu concesionario e intenta que te facilite la compra adelantando una señal y facturando a 31 de agosto. Plantéate también la financiación como una solución para pagar menos; cualquier tipo de préstamo o crédito está exento del IVA, e incluso hay algunas marcas que ofrecen financiación al 0% de interés en determinados modelos.

Estás a tiempo aunque en realidad va a ser un “pan para hoy y hambre para mañana” para los concesionarios y marcas ya que las pocas ventas previstas se van a adelantar a estos últimos días de agosto. Y ese “hambre” que llegará les va a resultar muy duro porque después vendrán los meses fríos del invierno.


FAQ del nuevo IVA: 10 Preguntas con respuestas

¿Subirán las motos de segunda mano?
Si compras una moto a un particular seguro que no. Ni siquiera subirían los gastos de la transferencia porque son impuestos patrimoniales y de tasas que no dependen del IVA; si haces la transferencia por gestoría sí que te afectará porque se aplica el IVA a la gestión. Si adquieres la moto de segunda mano en una tienda sí que te afectará la subida del IVA aunque dependerá de si la moto se ha adquirido a una empresa (renting, alquiler, etc) o particular. La ventaja de adquirirla en un compraventa es que te ofrece garantía de un año.

¿Me afecta si soy residente en Canarias, Ceuta o Melilla?
Pues no porque en estas tres zonas no existe el IVA. En Canarias existe el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario) que es del 5%. En Ceuta y Melilla tienen el IPSI (Impuesto sobre la Producción, Servicios e Importaciones) que es del 3%. El Gobierno no ha anunciado ninguna subida de estos impuestos.

¿Subirá el precio de los seguros?
Tampoco ya que las pólizas no tributan IVA. Además ocurre lo contrario actualmente: los precios de los seguros están bajando por la competencia entre las firmas aseguradoras.

Pensaba sacarme el carnet de conducir, ¿subirá de precio?
Pues si hubiese posibilidad de obtenerlo por libre te diríamos que no porque las Tasas de la Dirección General de Tráfico no suben de precio. Sin embargo, como las Autoescuelas tributan IVA, sí que subirán los precios inevitablemente.

Voy a financiar la compra de la moto, ¿afecta a las cuotas la subida del IVA?
Les pasa como a los seguros: los préstamos o créditos están exentos del IVA. Otra cosa es si utilizas un intermediario financiero (un concesionario, por ejemplo) cuyos gastos de gestión sí que incluyen el IVA.

¿Afecta el IVA a la gasolina?
Los combustibles están grabados con muchos impuestos. Y entre ellos el IVA. Lógicamente ese 2,54 % de incremento se aplicaría, por lo que, un litro de gasolina que ahora vale unos 1,50 €, con el nuevo IVA subirá a 1,54 €. Los céntimos sanitarios y otros impuestos no afectan a la gasolina ya que no suben. Lo más grave es el precio base que actualmente está subiendo cuando el barril de petróleo esta más barato: saca tus conclusiones.

¿Subirán las multas?
Pues no, porque también están exentas de IVA. Otro asunto es que, con esa voracidad que hay para recaudar, Ayuntamientos o Tráfico intensifiquen los controles para tramitar más multas.

¿Hay algún truco para no pagar el IVA?
En accesorios y equipamiento aumentará la picaresca para evitar pagar ese 21% de IVA, aunque se intensifiquen los controles del fisco para evitarlo. En una moto es materialmente imposible: no solo están contabilizadas todas las unidades que se fabrican o importan sino que, a la hora de matricular una moto de 125 cc exenta de impuesto de matriculación, hay que visitar una Agencia Tributaria con la factura para conseguir la acreditación de la exención en Tráfico.

¿Pagaré más el año que viene de Impuesto de Circulación?
Este es un impuesto que cobran los ayuntamientos y que, obviamente, no tiene nada que ver con el IVA. Lo que sí que podría ser es que, tu Ayuntamiento decida subir su impuesto y que tengas que pagar más. Lo raro es que baje un impuesto.

¿Nuestro nuevo IVA del 21% es el más elevado de Europa?
Pues no tiene mucha relación con el poder adquisitivo. Luxemburgo paga el que menos con un 15%. Chipre con un 17%. Malta con un 18%. Alemania y Paises Bajos con un 19%. Francia con 19,6%. Inglaterra, Austria, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, República Checa y Bulgaria lo hacen con un 20%. Nos igualamos con Italia, Letonia, Lituania y Bélgica que también tiene un 21%. Y nos supera Portugal, Grecia, Irlanda, Polonia y Finlandia con un 23%. Rumanía con un 24%. Dinamarca y Suecia tienen un 25%. Hungría es el país que lo tiene más elevado: 27%.

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