• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Moto125.cc
  • Fecha – 04/03/2014

Ni el mal tiempo que hemos sufrido en febrero ha podido frenar el optimismo con el que hemos empezado el 2014, ya que las ventas de las motos en general han aumentado casi un 16%. Las de 125 cc lo hacen en menor medida pero también con crecimiento positivo: +5,7%.


Honda Scoopy SH 125 Sinceramente, nuestra previsión para febrero era bastante pesimista. El frío y la lluvia tan intensa no son precisamente buenos aliados para vender motos, y menos en plena cuesta de febrero. Pero los resultados están ahí, y las ventas de motos y scooters de 125 cc han alcanzado las 3.252 unidades, mucho más que las 3.076 del febrero pasado que no además no fue tan malo meteorológicamente. Y si en esas condiciones pasa esto, ni los más optimistas se pueden imaginar lo que puede ocurrir cuando el próximo 21 de marzo llegue la primavera con mejor tiempo.

En su habitual comentario mensual, José María Riaño, secretario general de Anesdor, no parece confiarse en el optimismo e insiste en esa ayuda del gobierno que nunca llega: ”El mercado de motocicletas continúa creciendo en febrero. La tendencia es muy buena, aunque los volúmenes de unidades siguen siendo demasiado bajos. Esto se refleja en el progresivo envejecimiento del parque español de motocicletas cuya edad supera ya los 14 años. Sin embargo, la moto continúa discriminada en los planes de ayudas a la renovación del parque. Anunciada una nueva edición del Plan PIMA, se mantienen las ayudas a las dos ruedas eléctricas, que está bien, pero continúan excluidas las motos convencionales. Una discriminación que no ocurre con otros vehículos como turismos o furgonetas. La discriminación de la moto en los planes de renovación (también excluida del PIVE) es un error: se agrava el envejecimiento del parque perjudicando la seguridad vial y el medio ambiente; se desprecia el efecto positivo que tiene en la recaudación del Estado y se frena la recuperación del mercado y del empleo. Menos de un 3% del presupuesto total destinado al PIVE serviría para llevar a cabo un plan completo para la moto.”.

En cuanto a modelos, la “fotografía” del mercado es prácticamente la misma del mes de enero hasta la séptima posición: de nuevo, el líder es el scooter “rueda alta” Honda Scoopy, seguido por los Gran Turismo Kymco SuperDink y Yamaha X-Max 125 que está arrasando en este 2014 con esta nueva generación; parece que gusta estéticamente y el precio de adquisición acompaña. Fuera del podio se queda a tan solo 4 unidades el Kymco Agility City, el primer “rueda alta” de bajo coste, por delante del urbano Honda PCX y del segundo “rueda alta” económico el SYM Symphony. La tercera generación del GT Burgman de Suzuki se posiciona en el séptimo lugar.

La novedad llega con la Vespa LX 3v que se sitúa en la octava posición. Piaggio ya sabe qué hacer para posicionarla en pleno Top Ten de 125 cc, y es simplemente mantener su precio por debajo de los 3.000 euros. El económico “rueda alta-media” Honda Vision 110 baja a la novena, cerrando el club de los diez primeros el Liberty de Piaggio, también beneficiado por las ofertas, y que puede mejorar aún más con las que se están aplicando en este mes de marzo.


Los 25 principales de 125 cc

Marca y Modelo Febrero
2014
Febrero
2013
Acumulado 2014
Tipología
modelo
1 Honda SH Scoopy 125 277 Rueda Alta
2 Kymco SuperDink 125i 230 Scooter GT
3 Yamaha X-Max 125 190 Scooter GT
4 Kymco Agility City 125 186 Rueda Alta LC
5 Honda PCX 125 172 Sc.Urbano
6 SYM Symphony 125 153 Rueda Alta LC
7 Suzuki Burgman 125 113 Scooter GT
8 Vespa LX 125 3v 103 Urbano Retro
9 Honda Vision 110 101 Rueda Alta LC
10 Piaggio Liberty 125 94 Rueda Alta LC
11 Peugeot Tweet 125 79 Rueda Alta LC
12 Kymco K-XCT 125i 76 GT Deportivo
13 Yamaha YBR 125 68 Monot Naked
14 SYM Joymax 125 GTS 68 Scooter GT
15 Honda SH Mode 125 55 Rueda Alta
16 Piaggio Beverly 125 ie 52 Rueda Alta
17 Honda CBF 125 45 Moto Naked
18 Piaggio XEvo 125 43 Scooter GT
19 Yamaha D’elight 115 39 Urbano Retro
20 Kymco Yager GT 125 34 Scooter GT
21 Keeway Speed 125 33 Moto Naked
22 Kymco Like 125 28 Urbano Retro
23 Piaggio Fly 125 3v 27 Sc.Urbano
24 Kymco Grand Dink 125 27 Scooter GT
25

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

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Los destacados del ranking

1º-Honda Scoopy SH 125i

Scooter Rueda Alta

La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo al primer puesto del ranking de ventas. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.

2º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 llegó a ser el modelo más vendido. En este recién acabado mes de febrero se posiciona como segundo, pero lo que es indudable es que se trata del scooter Gran Turismo más vendido. Está claro que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, es fiable, tiene prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio todavía más cañón.

4º-Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Segunda alegría del mes para Kymco que sitúa a su Agility City en cuarto lugar y el más vendido entre los “rueda alta” económicos. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD.

5º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda.

8º-Vespa LX 125

Scooter Urbano Retro

La Vespa sigue perdiendo fuelle respecto a los meses anteriores. El concepto Vespa cumple 68 años esta 2014 y tiene cuerda para rato. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, y el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos, una posición de conducción cómoda y un funcionamiento ejemplar. La nueva Vespa Primavera 125 no le hace sombra.

12º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

13º-Yamaha YBR 125

Moto Naked

La pequeña YBR de Yamaha es un buen ejemplo de simplicidad y sencillez, que además se mueve casi silenciosamente y es muy suave gracias a la mecánica con inyección electrónica. Por sus características, es la alternativa al scooter para moverse dentro de los núcleos urbanos al scooter tradicional. Es otro modelo al que le sienta muy bien que se le rebaje el precio por debajo de la barrera de los 2.000 euros. El 13º puesto alcanzado este mes de febrero tiene su mérito entre tanta opción de scooter automático.

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