• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Moto125.cc
  • Fecha – 06/05/2014

Ni siquiera las vacaciones de Semana Santa han detenido la buena racha de las ventas de motos que tenemos desde que ha empezado el año. El mercado de la moto de 125 cc volvió a crecer con respecto al mismo abril del año pasado en un +16,8% con un importante crecimiento de las motos respecto de los scooters.


Sym Symphony Ni los más optimistas lo esperaban: la estacionalidad de la Semana Santa no ha afectado en absoluto a las ventas del pasado mes de abril. Es cierto que en el mes pasado hubo una importante contribución de las ventas a empresas en la cilindrada de 125 cc, sobre todo de alquiler, pero el mercado de los particulares sigue respondiendo. Según José María Riaño, secretario general de Anesdor, “El mercado de motocicletas continuó mejorando en el mes de abril, situando el crecimiento anual en el 22,4%. Afortunadamente se están superando las expectativas iniciales. La principal razón del crecimiento es la mejora de la coyuntura económica. A lo que hay que añadir una climatología más favorable en lo que llevamos de 2014”.

En cuanto a modelos, el “photo finish” del ranking es muy parecido al del mes de marzo con algunos bailes pero todos experimentando importantes crecimientos de ventas, no solo comparados con abril del 2013, sino con marzo de 2014. El más importante de los bailes se produce entre los dos primeros clasificados. En este mes de abril, el Symphony de SYM (“rueda alta” de bajo coste) toma el liderato del mercado, mientras que el Kymco SuperDink (Gran Turismo) se posiciona en segundo lugar. Detrás de ellos dos se vuelven a situar el “rueda alta” Honda Scoopy (3º), el ciudadano Honda PCX (4º), el segundo “rueda alta” de bajo coste Kymco Agility City (5º) y el segundo GT Yamaha X-Max (6º). El Suzuki Burgman (7º) gracias a su financiación adelanta al Honda Vision 110 (8º) y al resto de los “rueda alta” de bajo coste: Piaggio Liberty (9º) y Peugeot Tweet (10º). El GT deportivo Kymco K-XCT vuelve a quedarse a las puertas del Top Ten con un espectacular ascenso de la Vespa Primavera al puesto 12º (mucho mejor situada que su predecesora Vespa LX).


Los 25 principales de 125 cc

  Marca y Modelo Abril
2014
Abril
2013
Acumulado 2014
Tipología
modelo
1 SYM Symphony 125 549 407 1.212 Rueda Alta LC
2 Kymco SuperDink 125i 420 281 1.264 Scooter GT
3 Honda SH Scoopy 125 384 393 1.322 Rueda Alta
4 Honda PCX 125 372 332 983 Sc.Urbano
5 Kymco Agility City 125 296 255 920 Rueda Alta LC
6 Yamaha X-Max 125 241 212 866 Scooter GT
7 Suzuki Burgman 125 230 432 610 Scooter GT
8 Honda Vision 110 189 157 592 Rueda Alta LC
9 Piaggio Liberty 125 185 210 564 Rueda Alta LC
10 Peugeot Tweet 125 184 156 455 Rueda Alta LC
11 Kymco K-XCT 125i 160 155 439 GT Deportivo
12 Vespa Primavera 125 127 224 Urbano Retro
13 Piaggio Beverly 125ie 118 48 328 Rueda Alta
14 Yamaha D’elight 115 102 249 Urbano Retro
15 SYM Joymax 125 GTS 100 77 299 Scooter GT
16 Piaggio XEvo 125 96 5 268 Scooter GT
17 Honda SH Mode 125 63 268 Rueda Alta
18 Keeway RKS 125 65 2 183 Moto Naked
19 Honda CBF 125 65 37 214 Moto Naked
20 KTM Duke 125 61 61 174 Moto Naked
21 SYM Fiddle II 125 60 42 149 Urbano Retro
22 Yamaha YBR 125 57 39 240 Moto Naked
23 Kymco Yager GT 125i 55 157 Scooter GT
24 Piaggio Fly 125 3v 51 29 157 Sc.Urbano
25 Keeway RKV 125 51 54 146 Moto Naked

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

LogoMSI

Los destacados del ranking

1º-SYM Symphony 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Bordoy (importador de SYM) no va a olvidar este mes de abril ya que ha conseguido un merecido primer puesto con el Symphony. Se trata de un “rueda alta” de bajo coste y un diseño muy agradable con muchos detalles a destacar como, por ejemplo, el motor con tratamiento cerámico o el hueco para un casco integral bajo el asiento muy bien disimulado en su “buen tipo”. En sus unidades vendidas se incluye la versión normal DD (frenos de disco en ambas ruedas) y la SR Top, de aspecto más deportivo y dotado con un práctico baúl trasero de 29 litros firmado por SHAD que permite pues, guardar ¡¡dos!! cascos integrales.

2º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 llegó a ser el modelo más vendido. En este recién acabado mes de abril obtiene un segundo puesto, apoyado por la nueva promoción de la marca que regala la póliza de robo junto con el seguro. Lo que es indudable es que se trata de un excelente Gran Turismo que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio todavía más cañón.

3º-Honda Scoopy SH 125i

Scooter Rueda Alta

La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo al primer puesto del ranking de ventas. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.

4º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. Acaba de llegar la renovación con un modelo que actualiza su estética aunque no al precio y oferta del anterior.

11º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

12º-Vespa Primavera 125

Scooter Urbano Retro

Subidón tremendo para la Vespa Primavera que por fin se posiciona como el scooter retro más vendido del mercado y además coincidiendo con la estación que lleva su nombre. Y eso que no cuenta con ninguna promoción como sí ocurría con su predecesora Vespa LX. La Primavera es un modelo completamente nuevo con un chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas.

18º-Keeway RKS 125

Moto Naked

Sorpresa en el ranking de abril ya que la pequeña naked RKS de Keeway se hace con el liderato entre las motos naked por primera vez en su historia, adelantando incluso a su hermana la RKV. Se trata de un producto robusto, fiable y sobre todo al alcance de todos los bolsillos que está impulsado por una mecánica de origen Suzuki refrigerada por aire de marcha con cambio de cinco velocidades, estética muy conseguida y bien dotada de equipamiento con un cuadro de instrumentos analógico-digital y amortiguación posterior por sofisticados elementos oleoneumáticos.

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