Estimados amigos de Moto125.cc: quisiera que me digáis cómo puedo diferenciar entre la Peugeot Satelis 4v que monta el motor nuevo M3A, del antiguo modelo, ya que en poco tiempo voy a comprarme una y no quiero que me engañen. Un saludo y gracias.

El motor nuevo no es el M3A, porque ya se ha estrenado una cuarta revisión, que es el que utiliza la Peugeot CityStar 125, denominado LFE (Low-Friction Efficiency) y que puedes ver en nuestra prueba de esta moto.

La verdad es que, aunque el aspecto exterior del Satelis se haya mantenido, la nueva versión con M3A incorpora muchas mejoras que arreglan pequeños problemillas de las primeras series, como la pata de cabra lateral que no se recoge sola y que no cala el motor sino que impide que suba del régimen de ralentí, o todo el mecanismo de apertura del portón trasero; pero lo cierto es que los principales cambios están en el motor, revisando el engrase del accionamiento de válvulas en frío, reducción de ruidos mecánicos, protección de la correa de transmisión, etc. Afortunadamente esos cambios se pueden distinguir exteriormente porque por el lado derecho monta un nuevo silenciador de escape y por el izquierdo una tapa de cárter de diferente diseño.

En las fotos que te adjuntamos te enseñamos esos dos elementos comparando el motor M3A (fotos de la izquierda) con el de la primera versión (derecha) evolución de los de la Elystar de 2 válvulas en culata. En lo que respecta al escape, el de la M3A es más estrecho y alargado disponiendo de un protector antiquemaduras en color negro sobre el cromado de la carcasa exterior del silenciador. Si nos fijamos en la tapa izquierda del cárter que cubre la transmisión, verás que la del M3A combina dos piezas en negro mate con la central en gris (por dentro está todo bien insonorizado), mientras que en la antigua domina el gris con una pieza en plástico negro que canaliza el aire para refrigerar la transmisión.