• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Moto125.cc
  • Fecha – 05/07/2012

Seguimos con la mala racha. En pleno mes de junio, favorable por el buen tiempo a la adquisición de una moto, las ventas de motos en general han descendido un 21,45% respecto al mismo mes del año anterior. El sector de las 125 cc ha caído poco menos, un 19,89%, y las ventas siguen lideradas por un Kymco SuperDink 125i que ya está marcando distancias en el acumulado del año.


Los efectos de la crisis se siguen cebando sobre las motos y scooters. En mayo, el descenso fue un poco más moderado gracias a la intervención en la adquisición de vehículos por empresas, principalmente en las flotas de motos de alquiler de cara al verano. Pero, a pesar de que la moto, y sobre todo la de 125 cc, tiene unas características que la hacen más ventajosa para los desplazamientos individuales diarios con un importante ahorro en consumo de combustible, tiempo y aparcamiento, no se despunta y si lo comparamos con el bajón de ventas que se produce en el sector del automóvil, el -21,45% registrado en todas las cilindradas en junio supone un diferencial de un 12% más.

Son volúmenes mínimos de ventas, en plena temporada de verano, que repercuten sin lugar a dudas en la supervivencia de muchos concesionarios y de las pocas fábricas españolas de motos e industria auxiliar que siguen intentando salir adelante. No están las cosas para pedir ayudas del Gobierno pero sí para tomar medidas que estimulen las ventas.

Lo que está claro es que las marcas se aprietan aún más el cinturón ofreciendo sus modelos en promociones para intentar que no decaigan las ventas. En este sentido, la financiación al 0% que ofrece Kymco, y que concluirá este 31 de julio, está dando sus frutos, y no solamente para consolidar al SuperDink 125i como líder de ventas sino también para animar las adquisiciones de otros modelos como el rueda alta “Low Cost” Agility City (4º), o ya fuera del Top Ten, el GT urbano Grand Dink o el retro Like. Está claro que las financiaciones al 0% funcionan mejor que los descuentos, algo que se puede comprobar con el Honda Scoopy que en junio abandonó la financiación y seguro gratis por solamente descuento, y ha tenido que bajarse del “cajón” al 5º lugar. Salva la honra de marca el ciudadano y tecpológico PCX en segundo lugar.

Suzuki también está convencida de que le funcionan las financiaciones especiales, y si no basta comprobarlo con la tercera posición alcanzada por el Burgman, aunque también ayudan los aprietes de cinturón que hacen por su cuenta los concesionarios para ofrecerlo por menos de “medio kilo”.

Buen resultado el que ha conseguido SYM con su Symphony, escalando hasta la sexta posición. Desde luego, Bordoy está dispuesto a seguir avanzando y para este mes lanzan la campaña del Scooter del Verano en el que están presentes las dos variantes del Symphony: la S (o DD) y la deportiva SR.

Yamaha se mantiene en el séptimo lugar con su GT X-Max, y tras él los ruedas alta de bajo coste de Piaggio (Liberty RST) y de Honda (Vision 110), cerrando la Vespa LX la clasificación de los 10 scooters de 125 cc más vendidos.

Mención especial a un scooter que ha experimentado un fuerte “subidón”, el todoterrenero Typhoon ocupando el puesto decimosegundo, gracias al apoyo de la red de tiendas de alquileres de moto.

Los 25 principales de 125 cc

Marca y Modelo

Marzo
2012

Marzo
2011

Acumulado
2012

Tipología
modelo

1

Kymco SuperDink 125i

590

473

2.266

Scooter GT

2

Honda PCX 125

531

746

2.009

Scoot.Urbano

3

Suzuki Burgman 125

450

595

1.787

Scooter GT

4

Kymco Agility City 125

423

341

1.487

Rueda Alta LC

5

Honda Scoopy SH 125

410

426

1.863

Rueda Alta

6

SYM Symphony 125

259

245

898

Rueda Alta LC

7

Yamaha X-Max 125

257

369

1.092

Scooter GT

8

Piaggio Liberty 125 RST

245

501

1.365

Rueda Alta LC

9

Honda Vision 110

239

895

Rueda Alta LC

10

Vespa LX 125 ie

219

310

1.054

Urbano Retro

11

Peugeot Tweet 125

176

175

659

Rueda Alta LC

12

Piaggio Typhoon 125

156

27

235

Scooter TT

13

Daelim S3 125 FI

128

126

507

Scooter GT

14

Honda Passion 125i

92

138

285

Scooter Poliv.

15

Kymco Grand Dink 125

91

133

363

Scooter GT

16

Vespa GTS 125 ie

90

59

231

Urbano Retro

17

Piaggio MP3 500 LT

89

289

Scooter 3 ruedas

18

Kymco Like 125

87

55

253

Urbano Retro

19

SYM HD 125

80

24

131

Rueda Alta

20

Honda CBF 125

75

62

210

Moto naked

21

Aprilia Sport City One 125

73

190

318

Rueda Alta LC

22

Piaggio Beverly 125 ie

65

73

243

Rueda Alta

23

Yamaha X-Enter 125

64

435

Rueda Alta

24

Honda S-Wing 125

63

57

233

Scooter GT

25

Peugeot Satelis 125

63

93

247

Scooter GT

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

LogoMSI

Los destacados del ranking

1º – Kymco SuperDink 125i

Scooter GT

Kymco ha sabido ganarse al público de la convalidación con un scooter GT que rebosa calidad al mejor precio del mercado, y sobre todo la variante ABS con la que desmitifica el concepto de que la seguridad está reñida con el precio. Sin duda, resulta difícil encontrar tanto por 3.000 euros: potente motor refrigerado por agua, full equipment, grandes dimensiones, y una capacidad de carga excepcional ya que bajo su asiento se da cabida a dos cascos integrales.

2º – Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano, aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda.

4º – Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Buen mes para Kymco ya que sitúa muy bien dos de sus principales productos: el SuperDink y este “rueda alta” de bajo coste Agility City. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con el baúl trasero montado de origen en el color de la carrocería.

4º – Honda Scoopy SH 125

Scooter Rueda Alta

El Scoopy deja de ser el habitual “primero” pero se sigue posicionando con diferencia como el mejor “rueda alta” del mercado, aunque los modelos de bajo coste con motor refrigerado por aire forzado se lo pongan muy difícil. Del Scoopy podéis encontrar una exhaustiva prueba a fondo aquí en el escenario de su hábitat natural, Barcelona, la ciudad que más modelos vende y con diferencia. Las promociones de precio rebajado, financiación especial al 0% y seguro gratuito por un año, parece que le sientan muy bien al inventor del fenómeno rueda alta.

10º – Vespa LX 125 ie

Scooter Rueda Alta Low Cost

La Vespa pierde algo de fuelle respecto a sus dos meses anterior, pero no se sale del Top Ten. En este mes de julio recibe el aporte de la nueva versión de 3 válvulas. De momento el concepto Vespa cumple 66 años y está claro que tiene cuerda para rato. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, y el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos.

12º – Piaggio Typhoon 125

Scooter Todo Terreno

Sorpresa en el ranking, el mítico Typhoon vuelve a destacarse como en los viejos tiempos. Ese “subidón” que ha dado en el mes de junio, se debe a su adquisición por parte de las tiendas de alquiler en la costa. No obstante se trata de un simpático scooter con un diseño muy cuidado, y que da un buen resultado por manejabilidad en desplazamientos urbanos, calzado con ruedas “gordas” y que, con su principal color amarillo, demuestra que para e´l no existe la mala suerte.

17º – Piaggio MP3 500 LT

Scooter 3 ruedas

Piaggio se ha creado un nicho de mercado con sus scooters de tres ruedas MP3 (Touring y Yourban) y ha descubierto con la serie LT cómo satisfacer las necesidades de un usuario con carnet de coche para el que los 125 cc resultaban insuficientes. Por precio, los MP3 no son motos superventas, pero al crecer hasta los 500 cc, han aumentado su interés subiendo cada mes de posición.

20º – Honda CBF 125

Moto Naked

Este mes de junio ha estado un tanto revuelto y uno de los “pescadores” que ha ganado ha sido Honda que, cónsul mítica CBF se ha colocado no solo como la moto naked más vendida del mercado, sino también como la primera moto de marchas entre tanto scooter automático. Un reconocimiento a un producto de muy buen funcionamiento, impulsado por un nuevo motor refrigerado por aire de marcha y alimentado por inyección electrónica, con una estética inspirada en sus hermanos de muy superior cilindrada.

36º – Keeway Superlight 125

Moto Custom

Ojo con la “Súperluz” de Keeway que está que arrasa entre las motos custom. En abril dio la sorpresa desbancando del primer lugar entre las custom a modelos tan afianzados como la Yamaha YBR Classic y la Daelim Daystar, y en el pasado junio la han vuelto a montar. Una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) en color negro mate y al mismo precio de 1.899 €. ¿Quién da menos?

38º – Rieju Marathon 125 AC

Moto Trail

Era cuestión de tiempo que el mercado se dejara convencer por una trail de producción española con un precio de escándalo: 1.999 euros. Y en junio logró superar incluso a una trail tan afianzada como la Van Van de Suzuki e incluso en una temporada veraniega y que se asocia a las playas. La Marathon AC es una de las mejores soluciones “Anti Crisis” al combinar el diseño y la robustez del bastidor perimetral de doble viga característico de las sofisticadas Marathon de enduro con el tranquilo motor de aire que utiliza su hermana Tango.

39º – Yamaha YZF-R125

Moto Deportiva

La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra, porque en dimensiones son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia.

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