- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Yamaha/Roberto Maté/AC
- Fecha – 6/4/2022
El scooter urbano de Yamaha sufre una profunda revisión de la que sólo mantiene la denominación y el característico doble faro en el escudo frontal que ahora es de LED, como el piloto trasero. Ni siquiera añade la cilindrada porque se trata de un scooter eléctrico con velocidad máxima limitada a 45 km/h, lo que le convierte en un ciclomotor, pudiéndose conducir desde los 15 años o con cualquier otro carnet (incluido el de coche desde el primer día). Su peso está muy contenido ya que no pasa de los 100 kilos, de los cuales 8 son para la batería lo que permite un transporte fácil a un domicilio para su recarga proporcionando una autonomía de casi 40 km. Esta batería de litio se aloja debajo del asiento en su parte delantera y deja detrás espacio suficiente para guardar un casco abierto. El motor tiene una potencia de 2,3 kW y se encuentra en el interior del buje de la rueda trasera de 13 pulgadas (como la delantera). En lo que respecta a frenos se cuenta con un disco de 200 mm en la rueda delantera y un sencillo tambor en la trasera. Cuenta con suelo plano, guantera abierta, llave inteligente por proximidad, un pequeño cuadro de instrumentos por pantalla LCD y conectividad con el móvil a través de la App Yamaha MyRide. Disponible en blanco o negro al precio de 3.199 €.
