• Autor del texto – Javier Serrano
  • Autor de fotos – Carlos Guisado/Eduardo Serrano/T. Cordero/Peugeot
  • Fecha – 12/11/2022
Peugeot Django Evo 125

El Django, el scooter retro de Peugeot se convierte en neo-retro con un diseño que parece haberse moldeado cortado a cuchillo con un estilo muy personal que recoge conceptos en el alumbrado de sus hermanos los automóviles actuales y en el legado histórico que dejó el S55 en la década de los ’50. Incluso reconocemos otras inspiraciones como las de las asas laterales que se inspiran en las del Metropolis de 3 ruedas. En definitiva un borrón y cuenta nueva ya que todo es nuevo.

Peugeot Django Evo 125

Cuando llegue a los concesionarios de la marca en el tercer trimestre de 2023, se ofrecerá en dos versiones: la Active y más económica, impulsada por el motor de siempre en aire forzado aportado por Sym y que entrega 10,6 CV, y la Allure con el motor refrigerado por agua y radiador lateral que impulsa también la Pulsion y que sube la caballería hasta los 13 CV.

Peugeot Django Evo 125

Hay más diferencia como el acabado bicolor del Django Evo Allure además del cuadro de instrumentos basado en una pantalla TFT a color (LCD en el Active) y llave inteligente de proximidad (convencional mecánica en el Active), recubrimiento en chapa de aluminio sobre la plataforma plana, toma USB en el interior de la guantera y respaldo para el pasajero.

Peugeot Django Evo 125

Común a ambos es el alumbrado Full LED con la firma luminosa del triple zarpazo del león por duplicado en el piloto trasero, hueco para un casco bajo el asiento, depósito de 7,2 litros, ruedas de 12 pulgadas con discos de 200 y 190 mm con ABS solo en la rueda delantera en el Activo y doble canal en el Allure. El Djanjo anterior, que ahora se denominará Django Classic, queda reservado para la cilindrada de 50 cc.

Peugeot Django Evo 125

Peugeot Django Evo 125

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Peugeot Django Evo 125

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