Ventas de 125 cc en marzo de 2013

Autor del texto – Antonio Cuadra
Autor de fotos – Moto125.cc
Fecha – 03/04/2013

Era previsible que en el recién acabado mes de marzo, las ventas de motos descendieran pero no tanto por la adversa climatología. En ese escenario, el Honda Scoopy SH volvió a ser el modelo más vendido del mes, seguido de cerca por un Suzuki Burgman 125 que se crece en sus momentos más duros.

Tal como era de esperar, las ventas de marzo han caído drásticamente si las comparamos con las del año anterior. Lo de que “era de esperar” es por la estacionalidad de las vacaciones de Semana Santa: el año pasado cayó en abril, mientras que éste 2013 lo ha hecho en marzo. Como consecuencia, se esperaba que en marzo se vendieran menos motos, del mismo modo que para el presente mes de abril se pronostica una apreciable subida en las ventas. No obstante y aunque nadie ha pronosticado una cifra, las ventas de marzo han mermado aún más por las intensas lluvias. De ahí que la cuota de los modelos de 125 cc en el pastel del mercado haya descendido del 60% habitual hasta un 58,3%, y se haya colado entre los diez modelos más vendidos de todas las cilindradas una BMW R1200 GS, y a las puertas el megascooter T-Max de Yamaha, lo que demuestra que el usuario de la convalidación que se estrena deja la compra para cuando llegue el buen tiempo. En cualquier caso, este revés supone otro golpe a la industria de la moto, precisamente en el mes en el que han cerrado definitivamente dos importantes fábricas: la de Derbi en Martorelles (Barcelona) y la de Suzuki en Porceyo-Gijón (Asturias).

En lo que respecta a modelos, el Honda Scoopy SH sigue arrasando en primer lugar por cuarto mes consecutivo. El mercado agradece las novedades y más si aporta detalles prácticos como el hueco para casco integral y frenada ABS, y aún mejor si el precio va ajustado (con financiación al 0% aún mejor). Le sigue muy de cerca el Burgman 125 de Suzuki que se recupera de los malos resultados registrados en febrero con la promoción de la financiación a 125 €/mes. Pero hay más Honda en el Top Ten de 125 cc: el tercer puesto es para el ciudadano PCX, mientras que el octavo se lo lleva el “rueda alta” de bajo coste Vision 110. La taiwanesa Kymco también tiene buena representación en la lista de superventas y así lo demuestra con su scooter Gran Turismo SuperDink que ocupa el cuarto lugar, el “rueda alta” Agility City en el séptimo, y atentos al nuevo GT deportivo K-XCT que se posiciona en el 13º lugar.

Completan los diez primeros puestos el “rueda alta low cost” Piaggio Liberty (5º), el GT Yamaha X-Max (6º), el cuarto “rueda alta” de bajo coste SYM Symphony (9º), y la naked deportiva KTM Duke en el mejor resultado que ha obtenido (10º puesto) y muy significativo para una moto entre tanto scooter.

Fuera del Top Ten, encontramos resultados muy curiosos como el puesto 11º ocupado por la Vespa GTS (refrigerada por agua) en lugar de la Vespa LX (aire forzado) que pasa al 15º, y también el “subidón” de la Van Van de Suzuki en el 20º.

Los 25 principales de 125 cc

	Marca y Modelo	Marzo 2013	Marzo 2012	Acumulado 2013	Tipología modelo
1	Honda Scoopy SH 125i	287	312	914	Rueda Alta
2	Suzxuki Burgman 125	266	401	604	Scooter GT
3	Honda PCX 125	219	321	655	Scoot.Urbano
4	Kymco SuperDink 125i	203	340	629	Scooter GT
5	Piaggio Liberty 125 RST	173	317	401	Rueda Alta LC
6	Yamaha X-Max 125	143	228	428	Scooter GT
7	Kymco Agility City 125	138	236	398	Rueda Alta LC
8	Honda Vision 110	120	142	383	Rueda Alta LC
9	SYM Symphony 125	113	135	477	Rueda Alta LC
10	KTM Duke 125	83	48	148	Naked Deportiva
11	Vespa GTS Super 125 ie	76	26	146	Urbano Retro
12	Yamaha X-Enter 125	62	138	141	Rueda Alta
13	Kymco K-XCT 125	56	–	56	Scoot.Deportivo
14	SYM Joymax 125	55	159	180	Scooter GT
15	Vespa LX 125 3v	55	147	189	Urbano Retro
16	Piaggio Beverly 125 ie	49	37	135	Rueda Alta
17	Peugeot Tweet 125	47	85	186	Rueda Alta LC
18	Daelim S3 125 FI	39	76	122	Scooter GT
19	Honda S-Wing 125	36	38	140	Scooter GT
20	Suzuki Van Van 125	34	29	57	Moto Trail
21	Kymco Grand Dink 125	32	48	101	Scooter GT
22	Yamaha YBR 125	31	16	92	Moto Naked
23	Peugeot CityStar 125	31	33	78	Scooter GT
24	Keeway SuperLight 125	26	21	66	Moto Custom
25	Piaggio X10 Elegance 125	24	–	52	Scooter GT

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º-Honda Scoopy SH 125i Scooter Rueda Alta La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS, ha servido para catapultarlo al primer puesto del ranking de ventas de este mes de marzo, aunque en el total de unidades vendidas del mes también se incluyan las del modelo conocido que se posiciona como alternativa económica.
	2º-Suzuki Burgman 125 Scooter Gran Turismo Final feliz en ventas precisamente en este triste mes de marzo en el que Suzuki decide cerrar la fábrica de Gijón donde se fabrica este scooter Gran Turismo, el pequeño scooter de la familia Burgman. Está claro que al Burgman le sienta bien cualquier promoción que se le haga como es el caso de la financiación oficial al 0% de interés (125 €/mes) o la libertad que ha dado la marca a sus concesionarios para poder venderlo al precio que quieran, y esto es lo que justifica que en Alicante o Barcelona se haya destacado. Un buen resultado para un scooter GT que se comporta muy bien en el hábitat urbano y que cuenta con una amplia capacidad de carga (2 integrales) bajo su asiento.
	3º-Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda.
	5º-Piaggio Liberty RST 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Llevaba tiempo el Piaggio Liberty sin destacarse como el “rueda alta” de bajo coste más vendido. Lo del “bajo coste” no significa exclusivamente económico, porque tanto en acabados como en detalles, Piaggio no escatima para dar mucho a cambio de un precio más que razonable, algo a valorar muy positivamente en estos tiempos que corren.
	10º-KTM Duke 125 ABS Moto Naked Sin lugar a dudas, éste décimo puesto es el mejor que haya conseguido la pequeña naked deportiva de KTM, por la cada vez más abundante representación de modelos de scooters automáticos que copan los primeros puestos del ranking. Es un modelo que luce con luz propia. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales. Desde este mes de febrero, este modelo va a salir muy fortalecido con la versión dotada con frenos ABS que se vende al mismo precio que la ya conocida.
	11º-Vespa GTS Super 125 ie Scooter Urbano Retro Sorpresa difícil de explicar. Desde siempre la Vespa LX ha sido el scooter retro más vendido por ofrecerse a un precio más asequible, y la más “lujosa” (y más cara) versión GTS con motor refrigerado por agua y ruedas de 12 pulgadas ha pasado a un segundo lugar. Pues bien, en este mes de marzo se intercambian los puestos y la popular LX (ahora con motor de aire forzado con 3 válvulas) queda relegada al puesto 15º. La mayor potencia de la mecánica de la GTS le permite no solo destacarse en los desplazamientos urbanos, sino también salir por carretera abierta sin ningún complejo.
	13º-Kymco K-XCT 125i Scooter Deportivo Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.
	20º-Suzuki Van Van 125 Moto Trail A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invita a hacerse con una. Aunque su imagen se asocia al verano, lo cierto es que también se hace valer en pleno mes de marzo ostentando el título de la mejor trail del “octavo de litro” subiendo puestos en la general con respecto a otros meses por la promoción que le hace Suzuki de adquirirla sin intereses por 125 €/mes. Es una moto que lo hace muy bien en cualquier época del año y en todos los medios donde pisan sus “ruedones”, incluyendo el uso a diario dentro de una gran ciudad.
	24º-Keeway Superlight 125 Moto Custom Hasta ahora, la categoría de las motos custom de 125 cc se discutía fundamentalmente entre dos modelos: la Yamaha YBR Classic y la Daelim Daystar. Pues bien, en este mes de marzo Keeway saca pecho y coloca como más vendida la Superlight: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso se ofrtece en una nueva versión especial LE (Limited Edition) en color verde caqui militar y al mismo precio de 1.899 €. ¿Quién da menos?
	36º-Yamaha YZF R125 Moto Deportiva La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra, porque en dimensiones y en aspecto son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia. Sigue siendo la moto de corte deportivo favorita del mercado.