- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – AC/Moto125.cc
- Fecha – 27/03/2017
Para esta temporada 2017, Honda acaba de cambiar casi por completo la económica Vision 110 que estrena nueva motorización eSP, igual que los scooters de 125 cc, con parada a ralentí incluida, y rueda delantera de 16 pulgadas.
Es la alternativa económica al SH Scoopy ya que se ofrece por 2.190 € (poco más de la barrera de los 2.000 euros) y en su nueva versión €4 da mucho más a cambio. Para empezar, los cambios que impone la temida €4 han obligado a cambiar de propulsor por un eSP (enhanced Smart Power), misma marca de propulsor que el utilizado en sus hermanos mayores Forza y Scoopy aunque no es el mismo ya que cubica 110 cc y la refrigeración es por aire forzado. Pero parece que le sienta muy bien ya que, a pesar de las restricciones, gana en potencia (de 8,4 a 8,8 CV) como en par motor (de 8,7 a 9 Nm) reduciendo así mismo el consumo (= máxima eficiencia).
El nuevo motor eSP es muy compacto y ligero sobre todo al utilizar el alternador como motor de arranque, y como el de sus hermanos mayores también cuenta con el sistema Idling Stop o parada a ralentí.
El nuevo modelo se ofrece solo con rueda delantera de 16 pulgadas (antes opcional con 14”) y estrena una horquilla más robusta con barras de 35 mm (antes 31 mm). Detrás emplea un solo amortiguador con rueda de 14 pulgadas, principal responsable de que la altura de asiento sea tan contenida (770 mm).
Se ha rediseñado toda la carrocería y en especial la plataforma para apoyar los pies que gana en superficie. En cuanto a frenos sigue conservando el sistema combinado mecánico CBS que une el disco delantero de 220 mm con el tambor de 130 mm.
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