• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – Vicente Arenas/Roberto Maté
• Fecha – 11/03/2018

Fiel a su cita anual justo antes de las vacaciones de Semana Santa, la VII edición del Salón Comercial de la Motocicleta, Moto Madrid, se celebró como ya es habitual en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo a donde acudieron más de 300 firmas de productos y servicios, y consiguió una buena asistencia pese a la amenaza del mal tiempo.

Moto Madrid volvió a convencer a los aficionados a la moto, sobre todo a los que tienen pensado comprarse una y, dado que se trata de un salón comercial, es el mejor momento para encontrar una buena oportunidad al mejor precio. Además de ofertas, no faltaron las últimas novedades incorporadas al mercado y algunas inéditas que repasaremos a continuación.

Además del lado comercial del producto, no faltaron las actividades paralelas al Salón, aunque muchas de ellas tuvieron que aplazarse por la lluvia: rutas con BMW por el exterior del Salón, concentraciones, sorteos, exhibiciones de trial-enduro, minimotos y stunt, actuaciones musicales… Y, por supuesto, el concurso de constructores de motos, donde se vuelve a demostrar que el límite a hacer material la imaginación se supera año tras año.

Brixton SX8 125 Special Edition

Hace justo un año, se daba a conocer por estas fechas en el Salón MotOh! de Barcelona la marca Brixton que agrupaba modelos retro o “vintage” con cierto estilo británico de hace más de medio siglo. La misma base de bastidor simple cuna, depósito, ruedas de radios en 17 pulgadas y un motor que nos trae recuerdos del Honda de los años ’70 aunque con diferentes diámetro por carreras y alimentado por inyección, se emplea para ofrecer una versión retro estándar (BX125), una Café Racer (BX125R) o una Scrambler (BX125X), cada una de ellas con detalles exclusivos identificativos a nivel de neumáticos, asiento, tubo de escape, decoración, etc.

La novedad del Moto Madrid fue esta Edición Especial SX8 que incluye en su lado derecho el soporte para transportar una tabla de Skate Board, decorada con la marca Brixton en la superficie inferior de la tabla. Incorpora también un asiento con tapizado guateado en imitación cuero, depósito con decoración bitono, faro con LEDs repartidos en su perímetro y un tubo de escape “vendado” en tela anticalórica. Un estilo que encaja a la perfección con el Californiano de la década de los setenta con banda musical de los Eagles.

Daelim Besbi 125

Esperamos probarlo lo antes posible. El nuevo Besbi representa a la nueva generación de scooters de la marca coreana impulsados por una nueva mecánica sencilla refrigerada por aire forzado que ya probamos recientemente en su hermano el S16 con “rueda alta” y que nos dejó más que satisfecho.

Su diseño combina acertadamente el estilo clásico de los scooters clásicos de hace 50 años con trazos muy vanguardistas. Todo ello con soluciones actuales como la dotación de frenos disco en ambas ruedas de 12 pulgadas con accionamiento combinado entre sí, hueco para el casco bajo su amplio y cómodo asiento e iluminación LED.

Su precio también contribuye al atractivo de este nuevo scooter urbano con nada menos que 1.995 €, incluyendo de serie un baúl trasero en el color de la carrocería y respaldo acolchado para el pasajero.

Goes G 125GP EFI

La marca francesa representada en España por Jets Marivent, ponía toda la carne en el asador del MotoMadrid con importantes novedades que acaban de comercializarse en su red de concesionarios. Sin duda, el modelo que más llamó la atención de sus novedades fue esta G 125GP, una moto deportiva de tamaño XXXL que podría confundirse incluso con una 600 y que pronto recibirá una nueva mecánica de 300 cc sobre esta misma base ciclista pensando en el carnet A2.

Bajo su carenado integral se esconde una mecánica de última generación con refrigeración líquida e inyección electrónica que rinde 8,5 kW (12 CV) a 9.500 rpm y unos 9,6 Nm de par motor a 6.500 rpm.

Su bastidor es una auténtica obra de arte con una estructura perimetral multitubular digna de un orfebre. Por supuesto, no podían faltar unas suspensiones de categoría sobredimensionadas en ambos trenes.

En lo que respecta a frenos se recurre a la frenada combinada, empleando para el tren delantero un sistema de doble disco flotante de gran diámetro con pinzas radiales de doble pistón.

A destacar también su iluminación por guías luminosas LED, doble faro polielipsoidal y piloto posterior por matriz de diodos LED. Y no menos atractivo es su precio de 2.995 € incluyendo seguro gratuito por un año, y una condiciones de financiación al 0%.

Goes G 125TK EFI

Segunda novedad en el ranking de importancia dentro de la gama Goes. Se trata de una naked en la que se combinan detalles más propios de una trail como es el caso de los neumáticos mixtos, suspensiones de largo recorrido, escape elevado, careta del faro y manillar de tubo elevado, detalles todos ellos que permiten una escapada light fuera del asfalto y que adoptan una postura de conducción con la espalda erguida muy cómoda para disfrutar del paisaje y en los recorridos urbanos.

El nuevo modelo emplea una mecánica sencilla refrigerada por aire de marcha, con culata de 2 válvulas y cambio de cinco velocidades que, sin embargo, es capaz de rendir 9,5 kW (casi 13 CV) a 9.500 rpm.

Muy acertada su horquilla invertida, dotación de frenos de disco combinados CBS, la salida doble de escape trasera y elevada, y la iluminación LED presente en la luz de posición delantera y en el piloto posterior.

El precio es de 2.595 € incluyendo un año de seguro gratuito y financiación al 0% de interés.

Goes G 125RT Vintage

El scooter retro de la marca francesa se adapta a la Euro 4 con un nuevo grupo motor refrigerado por aire forzado con culata de 2 válvulas y alimentación por inyección con gestión electrónica que entrega una potencia máxima de 6,5 kW (unos 9 CV).

Su aspecto recuerda a la ya desaparecida Vespa LX (incluso adopta decoración similar) pero empleando una suspensión delantera por horquilla telescópica en lugar del monobrazo por bieletas y carrocería de plástico sobre bastidor multitubular.

Adopta frenada CBS sobre elementos de tambor (trasero) y disco (delantero) y recurre a la iluminación LED para el piloto trasero. Como novedad, se estrena una nueva decoración en negro mate con el dorsal 46 para aportar una sensación más deportiva.

Good Year Ego 2

La conocida marca de neumáticos, se adentra en una especialidad completamente nueva: la producción de vehículos completos. Y además por la puerta grande con un scooter de tres ruedas e impulsión eléctrica al 100%.

El tren delantero emplea un par de ruedas soportadas por una estructura de paralelogramo deformable con suspensión independiente y freno de disco en cada una de las ruedas que permite un límite de inclinación de hasta 30º con un recorrido de cada rueda de 183 mm. Carece de bloqueo de la inclinación de dicho tren, para lo cual se debe estacionar apoyándolo en su caballete lateral.

El espacio entre los pies lo ocupan las baterías fabricadas por Panasonic. La peculiaridad es que se divide en dos packs: uno de 1,5 kWh y el segundo de 1,9 kWh. El vehículo se puede adquirir con uno o los dos packs de baterías: con uno es la versión más económica aunque más tarde se le puede añadir el segundo pack. Los dos packs se pueden extraer de forma independiente, facilitando su recarga en un domicilio particular. A plena carga con las dos baterías se consigue una autonomía de 100 km.

En cuanto al motor, también se recurre a primeras marcas, en este caso Bosch de 1,5 kW de potencia y nada menos que 128 Nm para mover los 99 kilos del Ego 2 con alegría a la salida de los semáforos hasta alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h (homologación de ciclomotor).

Cuenta con una instrumentación digital que se complementa con una App para el móvil con la que se puede activar o desactivar la alarma. El precio del Ego 2 es de 3.990 €.

Hanway Raw 125 Café

Aquí tienes la versión básica de la gama Raw de motos “vintage” fabricadas por Hanway. Se llama Café, a secas, y no solo te sorprenderá su atractivo precio de 1.595 € sino todo lo que da por ese dinero. Comparte con el resto de la gama Raw el mismo bastidor de simple cuna y motor de diseño Honda CBF, mucho más potente que el Yamaha YBR anterior y alimentado por inyección electrónica para conseguir su mejor rendimiento prestaciones-consumo.

Si bien las suspensiones son convencionales, así como el faro que no integra luz de posición LED en su perímetro y el reloj velocímetro de funcionamiento completamente analógico, no escatima aportando doble dotación de caballetes (central y lateral) y frenos de disco en ambas ruedas de radios de 17 pulgadas con accionamiento combinado.

Lambretta V-Special 125

La nueva Lambretta V-Special 125 se presentó por primera vez de forma oficial en nuestro mercado de la mano de su concesionario Herramar. De ella ya hemos hablado ampliamente en Moto125.cc. Se trata de un modelo completamente nuevo con la estética inspirada en las populares LI Special, vista desde la perspectiva del equipo de diseño austríaco de Kiska, el mismo autor que da forma a las KTM, así como modelos de la marca KSR cuyo grupo también está ligado a Lambretta.

En cuanto a la parte de su construcción, la labor se le ha encomendado a la taiwanesa Sym, toda una garantía de calidad y buen hacer para el nuevo modelo que esperamos probar pronto en nuestro medio. El motor, es el mismo de aire forzado que emplean las Symphony/Fiddle y Peugeot Tweet, con su característico cilindro con tratamiento cerámico y adaptado a la Euro 4 con inyección electrónica.

A destacar del nuevo scooter “vintage” la frenada combinada con discos en ambas ruedas de 12 pulgadas, el faro Full-LED, instrumentación analógica-digital, carrocería de chapa sobre bastidor tubular y hueco para el casco integral.

Scomadi TL 125i

Otro scooter que todavía no ha pasado por nuestras manos y que pudimos ver en el stand de MotoV4 es el nuevo Scomadi TL. El nuevo scooter retro aporta importantes modificaciones con su predecesora como la nueva decoración bitono, las nuevas formas de los cófanos laterales y, por supuesto, su adaptación a la directiva Euro 4 con un grupo motor alimentado por inyección.

Novedad también es su dotación de frenos de disco en ambas ruedas de 12 pulgadas con funcionamiento combinado.

Si tenías intención de comprar una moto, podías hacerlo en la feria a precios muy especiales y cerrar la operación a la semana siguiente. Aquí, por ejemplo, vemos la oferta que hace MotoV4 en la nueva Daelim Daystar 250 con un descuento del 10%.	La moto clásica también estuvo presente en varios rincones del MotoMadrid, como esta serie de motos de trial de todas las épocas comenzando por esta Montesa Impala Trial 250 precursora de las Montesa Cota.	Entre las marcas representadas por Jets Marivent se estrenaba Mitt. Atentos a ella en las próximas semanas porque va a dar mucho que hablar, sobre todo en nuestra cilindrada favorita de los 125 cc.
No faltó en el MotoMadrid el concurso de constructores de motos. Cada año que pasa nos sorprende más el elevado nivel de sofisticación que alcanzan estos artesanos. Sin duda, la materialización de una idea no tiene límites.	Pablo Bueno y Lluis Llurba son los artífices de la web Comprotumoto.com. Una nueva forma de gestionar la venta de tu moto, con una tasación online gratuita inmediata y pago completamente seguro.	La marca francesa Mash también estuvo presente en el MotoMadrid. No daban a conocer ningún nuevo modelo, pero nos anticiparon que iba a haber sorpresas casi inmediatas como el nuevo color blanco para esta Black Seven 125.
La gama Seventy Five de Mash también incorporará en breve plazo novedades. Se habla de una versión Dirt Track espectacular, impulsada por el mismo motor de origen Suzuki con alimentación por inyección electrónica.	La marca austríaca KSR daba a conocer su naked GRS 125 en versión Black Edition. Combina un sobrio negro mate con un llamativo rojo presente en el bastidor multitubular, cerquillos de las llantas y pinzas de freno. El motor es de origen Suzuki.	Homenaje a Ángel Nieto en el MotoMadrid con un gran stand dedicado al 12+1 campeón donde se encontraban las principales monturas en 50, 80 y 125 cc que le llevaron a lo más alto del podio.
Interesante propuesta de la marca Lifan con este scooter que emplea una motorización eléctrica proporcionada por la marca alemana Bosch que lo impulsa a 45 km/h (homologación de ciclomotor). Cuenta con iluminación Full-LED y baterías extraíbles.	La naked deportiva MT-125 de Yamaha se presenta esta temporada con una decoración bitono en los que uno de los colores es el llamativo Flúor. El Euro 4 le ha sentado muy bien e incluso da más prestaciones que la versión anterior.	Otro modelo exitoso de Yamaha es este N-Max que para la temporada 2018 se ofrece en este color rojo mate con cúpula deportiva en negro. Cuenta de serie con ABS y un potente motor refrigerado por agua con distribución variable.
El Rueda alta Premium de Yamaha, X-Enter, vuelve en versión Euro 4. Así lo vimos en MotoMadrid. No hay cambios aparentes. Emplea frenada combinada CBS a través de sus dos discos, y monta de serie un baúl trasero.	Sigue el eco del 50 aniversario del Vespino. En el MotoMadrid se montó una miniexposición conmemorando los 50 años de este ciclomotor con 10 ejemplares seleccionados de su historia y se aprovechó para hacer una recogida de firmas para permitir la matriculación de muchos ciclomotores que no pueden circular legalmente.	También fue un buen momento para encontrar muy buenas oportunidades en equipamiento. La entreplanta del Pabellón de Cristal ofrecía cascos, cazadoras, guantes y botas de todos los modelos, marcas y tallas a precios amigables para todos los bolsillos.