• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – MSI/AC
• Fecha – 18/12/2018

En la última reunión del Club de Previsión de las 2 ruedas organizada por MSI Iberia, José Manuel López volvió a darnos una previsión más cercana de las ventas de motocicletas para el próximo 2019 que estamos a punto de comenzar. Todo apunta a que la moto en todas sus cilindradas seguirá creciendo aunque con más lentitud (+3,4%) y un poco mejor el segmento de la convalidación (+3,6%).

La consultora del mercado de la motocicleta, MSI Iberia, nos volvió a citar para su “Reunión del Club de la Previsión de las 2 ruedas” en su XXVIII edición. Su Director Comercial, José Manuel López, nos presentó una previsión del mercado de la moto para el 2019 que estamos a punto de estrenar.

El cierre de ejercicio de 2018 apenas cambia en cifras de ventas en todas las cilindradas con respecto a la última previsión: 157.462 unidades (excepto ciclomotores) que se traduce en un crecimiento de +13,6% respecto a un año 2017 que no fue bueno por el efecto de fin de serie de la Euro3. Todas las cilindradas suben en este 2018 y especialmente la moto ligera de la convalidación (125 cc), el pilar principal del mercado, con un +15,9% y un total de 86.480 unidades.

Para 2019 seguirá el crecimiento aunque se desacelerará desde el +7,9% de 2018 al +3,8% (total 162.907 unidades). Las motos que más crecerán en ventas son las de cilindrada media (de 126 a 500 cc) con 31.270 unidades totales (+9,1%) y, por el contrario, las de alta cilindrada (> 500 cc) descienden un -1,0%. La cilindrada de los 125 cc cerrará 2019 con 89.622 unidades, prácticamente la misma previsión que se hizo durante el pasado mes de mayo y que se traduce en un crecimiento del +3,6% respecto al año actual.

Los gustos siguen la tendencia de los años anteriores cada vez más similar con Europa por el mayor crecimiento de la moto de marchas frente a la gran hegemonía del scooter automático, que todavía sigue siendo el rey de los 125 cc y sigue tirando del mercado. Las motos de carretera subirán un +10,1% (14.852 unidades) en 2019, pero ya en el 2018 subieron un ¡+38,4%!: está claro que hay mucha oferta y de calidad en esta categoría. Las motos de campo de marchas, a pesar de que crecen más del doble (+5,4%) que los scooters (+2,4%), siguen siendo minoritarias con unas ventas totales de 1.729 unidades.

En el ranking de marcas del mercado de 125 cc seguirá dominando Honda el 2019 (20.241 unidades) con un 22,6% de cuota del mercado en ligero retroceso desde 2017, año en el que acaparaban el 25,7%. Kymco se mantendrá en segunda posición con 12.499 unidades, también perdiendo cuota hasta los 13,9% y seguida muy de cerca por Yamaha con 12.242 unidades y una cuota del 13,7%.

Entre los 10 primeros hay que destacar la presencia de Silence en octavo lugar, la marca española de scooters eléctricos en la que participa como socio principal Repsol y que acaba de concurrir al sharing madrileño a través de Acciona con el modelo S02. Para 2019 se prevén unas ventas de 2.426 unidades con una cuota del 2,7%.

El sharing ha sido el principal fenómeno de expansión de los scooters eléctricos. Este 2018 se cerrará con unas ventas de 6.828 unidades entre ciclomotores (2.535) y motocicletas (4.294) que han supuesto respectivamente crecimientos del +43,0% y +69,8% desde 2017, y del +143,9% y +281,5% respecto al 2016. Para el 2019, la moto eléctrica seguirá subiendo aunque a ritmos más normales: se venderán 2.724 unidades de ciclomotores (+7,5%) y 4.635 unidades de motocicletas (+8,0%).

El ranking de ventas de vehículos eléctricos lo encabeza, como ya se ha adelantado, la española Silence con una cuota de mercado en este segmento del 35,0%. Le sigue la taiwanesa Gogoro que seguirá creciendo en su segundo año con 1.136 unidades y una cuota del 15,4% y cerrará el podio la alemana Govecs con 845 unidades y 11,5%. La también española Torrot aparece justo a continuación en la cuarta posición con una previsión de ventas de 550 unidades y una cuota de mercado del 7,5%.