Hola amigos. Mi consulta es referente a la capacidad de aceite que posee mi Burgman 125. Dado los tiempos que corren, me gustaría llevar a cabo lo que es el cambio de aceites y filtro, y al ver vuestra brico de sustituir el aceite de la reductora me animé a hacerlo también y solicitaros explicaciones sobre el resto de aceites.

Ante todo, explicarte que el cambio de aceite motor es una operación sencilla que puedes realizar tú mismo con un mínimo de destreza mecánica, pero que, si no lo realiza un taller oficial o especializado, perderás la garantía de tu moto de dos años. No nos explicas los kilómetros que tienes. En principio, Suzuki fija una primera revisión a los 1.000 kilómetros, la segunda a los 4.000 y, a partir de ahí, cada 4.000 kilómetros. Respecto a lo que tú nos preguntas, el cambio de aceite motor se realizará cada 4.000 kilómetros y el del filtro de aceite a los 8.000 y cada 8.000 kilómetros. Para cambiar el aceite deberás mantener el scooter en una superficie plana y subido al caballete central. Lo mejor es que hayas rodado previamente unos kilómetros para que el aceite motor esté caliente y facilite su drenaje. Sitúa un recipiente para recoger el aceite usado debajo del tornillo de drenaje que se encuentra en la parte inferior del cárter motor (por delante de la rueda trasera). Afloja y retira este tornillo y deja que fluya el aceite (si quitas la varilla de nivel que se encuentra por el lado derecho del motor, no se hará el vacío y drenará mejor el aceite usado). Prepara al menos 1,5 litros de aceite motor SAE 10W-40 con calidad superior a SF/SG (la letra que sigue a la S debe ser superior en el orden alfabético a la F pero nunca inferior a ésta) en la clasificación o MA en la clasificación JASO. Si no encuentras este aceite, puedes optar por un 20W si la temperatura mínima de tu zona es superior a los -10º C (como es el caso de Alicante), e incluso es recomendable subir a 50 (20W-50) para temperaturas ambiente superiores a los 40ºC (caso del verano). Si toca cambio de filtro, afloja y retira los tres tornillos que fijan la tapa de acceso al cartucho del filtro de aceite y quita la tapa con cuidado de no perder el muelle de la tapa que mantiene el cartucho pegado al fondo. Además de sustituir el cartucho de filtro por uno nuevo, Suzuki recomienda cambiar las junta tóricas del fondo del alojamiento del cartucho y de la tapa por nuevas, aplicando sobre ellas aceite motor para que no comiencen a trabajar en seco. Una vez que haya drenado bien el aceite motor usado, vuelve a montar y a apretar el tornillo de drenaje apretándolo con un par de 23 Nm e introduce el aceite motor nuevo con la ayuda de un embudo a través del agujero de la varilla de nivel. Si sólo has cambiado el aceite motor, necesitarás aproximadamente 1.200 cc (o mililitros, ml) de aceite, mientras que si has cambiado el cartucho necesitarás 1.300 cc (cuando se abren los cárteres son necesarios 1.500 cc). Verifica que el aceite que has introducido está a nivel correcto, bajando el scooter del caballete central manteniéndolo vertical, e inserta la varilla de nivel limpia sin enroscarla (apoyando en las roscas). El aceite deberá manchar la zona rayada de la varilla entre las marcas L (de Low o bajo) y F (Full o lleno). Si es necesario vuelve a rellenar con un chorrito de aceite y vuelve a comprobar el nivel de aceite motor. Tu scooter ya está listo para rodar 4.000 kilómetros más.