El mercado de la moto de 2024 ha terminado con un cierre de 247.927 vehículos entre motocicletas, ciclomotores y vehículos ligeros, lo que supone un incremento de +16,8% respecto al año anterior. De ese total, las motos de hasta 125 cc acumulan 117.029 unidades consiguiendo una cuota en el mercado de las motocicletas del 52,0% y un crecimiento del +7,0%. Con todos los datos del mercado, es el momento de hacer nuestro particular análisis de los gustos del segmento de la convalidación moto-coche.
Volvemos a recurrir a los datos que nos proporciona la consultora MSI especializada en el mercado del motor y comprobamos que 2024 ha sido un buen año para la motocicleta. Obviamente, el fin de serie de la homologación Euro 5 con sus ofertas ha ayudado a este propósito consiguiendo que las motos de todas las cilindradas superaran la barrera de las 200.000 unidades (exactamente 222.105) y, en particular, el segmento de las 125 cc rebase la de las 100.000 unidades (117.029 exactamente).
Este gráfico muestra la evolución de las ventas desde el año 2007 donde se registró el récord de 269.479 unidades en todas las cilindradas y de 121.114 de 125 cc. No se ha conseguido superar esos valores máximos, pero sí acariciarlos superando los registros de 2008.
Top Ten Marcas 125 cc 2024
El podio de las ventas por marcas en la cilindrada de la convalidación se mantiene sin cambios, pero atención a Yamaha porque la separan tan solo 760 vehículos de Honda. Aunque Honda ha crecido un +3,4% respecto al 2023, el crecimiento de Yamaha ha sido espectacular, +46,9%. Kymco ha disminuido sus ventas este 2024 un -7,3% y no debe confiarse en mantener su tercera posición porque sus compatriotas taiwaneses de SYM han crecido un +13,0% y les separan 169 vehículos. Piaggio mantiene su quinta posición con 8.315 scooters vendidos y un crecimiento del +10,4%. El distanciamiento con el quinto clasificado, Zontes con 6.537 unidades vendidas, de momento no preocupa, pero también se están poniendo las pilas la marca china con un crecimiento de +33,2%. Voge, procedente también de China irrumpe por primera vez en el Top Ten de 125 cc ocupando una séptima posición con 3.737 vehículos vendidos y el mayor crecimiento de este grupo: +171,8%. Aprilia crece un +29,8% en el Top Ten de 125 cc pasando de la décima posición a la octava con 3.463 unidades, desplazando a Vespa a la novena (3.348 unidades y +7,1%) y Keeway cerrando el grupo (3.241 unidades y +3,8%).
Tipologías Scooter
El scooter es el vehículo preferido de los usuarios de 125 cc. Y eso sin sumar la contribución eléctrica, porque aún serían más. Porcentualmente, los scooters térmicos acaparan una cuota del 76,3%, mientras que las motos térmicas lo hacen con un 19,1% y los vehículos eléctricos equivalentes a 125 cc (11 kW máximos entre los que se mezclan motos y scooter) se quedan con un 4,5% perdiendo un -34,1% respecto a las ventas de 2023.
Centrándonos en los diferentes tipos de scooter comprobamos que cada año son más minoritarios los modelos de tres ruedas (descenso del -54,2%) donde domina el Yamaha Tricity sobre el triciclo de reparto Piaggio MyMoover así como los deportivos (caída del -18,0%) dominado por el Italjet Dragster.
Atentos a los scooters polivalentes (uso mixto ciudad-carretera mayoritariamente impulsados por motores refrigerados por agua) porque se han convertido en la opción favorita del mercado de scooters de 125 cc (crecimiento del +59,0%) con la intervención en este 2024 de nuevos modelos, y un pique muy particular entre los dos principales modelos distanciado por tan solo 60 unidades y que se ha resuelto con el liderato del Honda PCX con 9.496 vehículos vendidos (crecimiento del +7,9%) seguido del NMax de Yamaha (9.436 unidades y crecimiento espectacular de +107,7%). Ambos modelos ocupan también los dos primeros puestos en el Top Ten general de todas las cilindradas. Completa el podio de los polivalentes el Jet 14 de Sym con 3.224 unidades y crecimiento del +83,6%.
Aunque ha dejado de ser la opción favorita, los scooters de Rueda Alta Económicos siguen aportando una importante contribución. El Symphony de Sym da un golpe de estado en esta tipología usurpando al Kymco Agility City su liderazgo y, además, ocupando la tercera posición de los modelos más vendidos del 2024 en todas las cilindradas con 6.173 unidades (crecimiento del +2,7%) en las que se agrupan las diferentes versiones de este modelo. El Kymco Agility City reduce sus ventas un -28,9%, manteniéndose en el Top Ten de 125 cc en una séptima posición con 4.925 unidades vendidas. Cierra el podio el Liberty de Piaggio con 4.615 unidades vendidas que supone un crecimiento del +12,2%, ocupando el octavo lugar del Top Ten de 125 cc, y anunciando una nueva versión para el próximo 2025.
La categoría Rueda Alta Premium caracterizada también por contar, al menos, con una rueda delantera de 16 pulgadas, pero impulsados por motores de refrigeración líquida, cuenta este año con mejor aceptación que los económicos al registrar un crecimiento del +13,0%. La categoría vuelve a ser liderada por el Honda SH125i (Alias Scoopy) con 40 años cumplidos e inventor de esta fórmula, que aporta 5.129 unidades vendidas con un discreto crecimiento de +2,8% y que ocupa la quinta posición en el ranking de los 125 cc. Le sigue acortando cada año las distancias, el Medley de Piaggio con 4.615 unidades y crecimiento del +12,2% ocupando el octavo lugar en el Top Ten de 125 cc. Más distanciado queda el tercer clasificado en esta categoría, el Honda SH Mode 125, la versión económica sel SH125i, con 1.266 ventas y +6,3%.
Los scooters Gran Turismo con su gran envergadura y buena presencia, protección, confort para piloto y pasajero, motores multiválvulas refrigerados por agua y buena capacidad de carga, siguen gozando de una buena acogida por parte del público y lo demuestran con un crecimiento del +11,7%. En el duelo que mantienen Honda y Yamaha por encabezar esta categoría, Yamaha ha sido este año la que se ha hecho con el título con su X-Max 125 con 5.838 unidades vendidas y un fuerte crecimiento del +40,5%. Por su parte, el Honda Forza registra unas ventas de 5.106 unidades y un discreto crecimiento de +5,9%. El tercero en discordia, el Zontes E125, recién estrenado en el 2024, se descuelga en el puesto 23º del ranking de las 125 cc con 1.197 unidades.
Sin duda es la más reciente categoría que ha surgido entre los scooters de 125 cc: la de los Aventureros. Polivalencia máxima ya que, además de hacer un buen papel en los desplazamientos urbanos de diario con alguna escapada por carretera de cercanías, se pueden aventurar fuera del asfalto por senderos y caminos fáciles. Comenzaron siendo modelos GT adaptados a esta especialidad, pero los últimos que se han incorporado son más compactos. Lo encabeza con autoridad el Aprilia SR GT con 2.352 scooters vendidos, lo que supone un crecimiento del +25,0%, pero ojo con el Voge SR1 ADV que ha aparecido en este 2024 y que en poco tiempo acapara 1.007 ventas. Completa el trío de favoritos aventureros el Keeway Vieste XDV con 992 unidades y un espectacular crecimiento del +1.581,4%.
Los modelos de scooters Retro no dejan de ser meros scooters urbanos con carrocerías inspiradas en los scooters clásicos que disminuye su atención un -9,7%. Y quién mejor lo puede hacer es Vespa que el próximo año 2026 se convertirá en octogenaria y que posiciona dos scooters como los más vendidos: la Vespa Primavera con 2.219 unidades vendidas y un crecimiento casi estacionado (+0,1%) y la Vespa GTS con 928 unidades y +28,7% de crecimiento. Completa el podio, el modelo económico Mitt RT que registra 711 ventas y crece un +10,8%.
Y terminamos con los modelos estrictamente urbanos con motores refrigerador por aire forzado de bajo consumo, manejables y ruedas de hasta 12 pulgadas. Curiosamente todo el podio es Made in India, capitaneado por el Yamaha Ray ZR, un modelo que ha encajado muy bien con los gustos de nuestro mercado ya que se estrenó precisamente el año pasado con un precio de adquisición muy contenido dando como resultado unas ventas de 1.766 unidades. Le acompañan los modelos de Suzuki: el Address 125 con 458 unidades y crecimiento del 34,7% y el Burgman Street con ventas de 436 unidades y crecimiento del +89,6%.
Tipologías Motos

Las Naked a secas se erigen como la alternativa económica de las R, aunque su interés ha descendido un -11,9%. Sus diseños no son tan espectaculares y buscan la funcionalidad del día a día con motores sencillos y fiables, aderezados con un precio de adquisición asequible. Vuelve a encabezar esta categoría la Honda CB125F que acapara 896 unidades creciendo un +40,2%. Le sigue la italiana Benelli BN125 que cae un -22,1% con ventas de 564 unidades y la simpática Honda MSX 125 con 211 unidades y caída de -24,4%.
La categoría de las custom 125 sigue siendo un valor en alza como lo demuestra su +44,2% de crecimiento. Este año, se lo ha llevado sin discusión la recién llegada Zontes C125 que ha arrasado con 1.320 unidades seguida de la QJ Motor SRV 125 con 486 unidad y crecimiento del +10,7% y la bicilíndrica en “V” Keeway V-Cruise 125 con 437 unidades descendiendo un -23,1%.
En la categoría Offroad agrupamos no solo los modelos de competición legales de 125 cc con motor dos tiempos de 125 cc (las pocas enduro que quedan junto con los modelos de trial) junto con los que equipan motores 4T líquidos con 4 válvulas y que cuenta con una muy buena popularidad ya que su crecimiento alcanza un +36,9%. La ganadora de la categoría ha sido la enduro Aprilia RX 125 con 492 unidades vendidas y un crecimiento del +29,5% seguida por la otras enduro: la Rieju MRT 125 con 420 unidades y +88,3% y la U1 de Zontes con 419 unidades y +19,0%.
Todas las modalidades de la moto de campo de 125 cc aumentan su popularidad. Una de ellas es la de las Trail Aventura caracterizadas por emplear estéticas de moto de rally africano e impulsadas por potentes motores líquidos de 4 válvulas. Vuelve a liderar esta categoría la MH Motorhispania Tray 125 con 729 vehículos vendidos y un crecimiento del +36,8%. La siguen la Macbor Montana XR1 con 485 unidades y creciendo un +80,3% y la Rieju Aventura con 387 unidades y +42,8%.
Las motos de Trail 125 aportan un trozo de pastel pequeño, pero en constante crecimiento (+30,2%). En esta categoría encontramos modelos tranquilos para practicar todo-terreno, impulsados por motores sencillos y fiables. Lo lidera la Rieju Tango, sin duda la mejor representante de esta categoría, con 160 unidades vendidas que ha caído este año un -26,6%. La siguen la Retro-Trail Mitt Scrambler 278 125 con 74 unidades y creciendo un +25,4%, cerrando el poduio la Monkey Bike 125 T-Rex también de corte retro con 48 unidades y un -9,4%.
Las motos deportivas con carenado o Super Sport siguen teniendo muy buena acogida como lo demuestra un crecimiento de 31,4% a pesar de que su trozo de pastel sea pequeño. De nuevo lidera esta categoría la Yamaha R125, fiel réplica de sus hermanas de mayor cilindrada, afianzándose con 514 unidades vendidas y un crecimiento de +4,7%. Le sigue su rival japonesa la Kawasaki Ninja 125 con 329 unidades y crecimiento del +58,2% y la alternativa económica de la categoría, la Mitt 125 GP con 215 unidades creciendo un +58,1%.
También cae la popularidad de la categoría Neo Retro un -15,8% impulsadas por potentes motores de refrigeración líquida. La G1 125 de Zontes consigue el primer puesto con 891 vehículos vendidos, aunque cayendo un -17,7%. La Honda CB125R ocupa la segunda posición con 638 unidades y caída del -3,5% y su rival directa, la Yamaha XSR 125 en tercera posición con 498 unidades y en caída con -29,9%.
Las 100 motos y scooters de 125 cc más vendidas del 2024
Pos. | Marca y Modelo | 2024 | 2023 | % Crecimiento | Tipología |
1 | Honda PCX 125 | 9496 | 8802 | 7,88 | Scooter Polivalente |
2 | Yamaha NMAX 125 | 9436 | 4544 | 107,65 | Scooter Polivalente |
3 | Sym SYMPHONY 125 | 6173 | 6009 | 2,72 | Scooter Rueda Alta LC |
4 | Yamaha X-MAX 125 | 5838 | 4155 | 40,5 | Scooter Gran Turismo |
5 | Honda SH 125i | 5129 | 4988 | 2,82 | Scooter Rueda Alta |
6 | Honda FORZA 125 | 5106 | 4820 | 5,93 | Scooter Gran Turismo |
7 | Kymco AGILITY CITY 125 | 4925 | 6923 | -28,87 | Scooter Rueda Alta LC |
8 | Piaggio LIBERTY IGET ABS | 4615 | 4112 | 12,23 | Scooter Rueda Alta LC |
9 | Piaggio MEDLEY 125 | 3551 | 2697 | 31,66 | Scooter Rueda Alta |
10 | Sym JET 14 125 | 3224 | 1756 | 83,59 | Scooter Polivalente |
11 | Kymco AGILITY S 125 | 2602 | 2380 | 9,32 | Scooter Rueda Alta LC |
12 | Peugeot TWEET 125I | 2386 | 3165 | -24,62 | Scooter Rueda Alta LC |
13 | Aprilia SR 125 APRILIA | 2352 | 1882 | 24,97 | Scooter Gran Turismo Aventura |
14 | Kymco DTX 125 | 2222 | 2601 | -14,58 | Scooter Gran Turismo Averntura |
15 | Vespa PRIMAVERA 125 | 2219 | 2216 | 0,13 | Scooter Retro |
16 | Honda VISION 110 | 2107 | 2553 | -17,47 | Scooter Rueda Alta LC |
17 | Yamaha RAY ZR 125 | 1766 | 0 | 0 | Scooter Urbana |
18 | Voge SR1 125 | 1635 | 578 | 182,87 | Scooter Polivalente |
19 | Zontes C 125 | 1320 | 0 | 0 | Moto Custom |
20 | Honda SH MODE | 1266 | 1191 | 6,29 | Scooter Rueda Alta |
21 | Yamaha MT 125 | 1254 | 1207 | 3,89 | Moto Naked R |
22 | Kymco SKY TOWN 125 | 1239 | 0 | 0 | Scooter Polivalente |
23 | Zontes E 125 | 1197 | 0 | 0 | Scooter Gran Turismo |
24 | Silence S01 | 1140 | 1200 | -5 | Eléctrico Polivalente |
25 | Sym JET X 125 ABS | 1117 | 1246 | -10,36 | Scooter Polivalente |
26 | KTM 125 DUKE | 1097 | 926 | 18,46 | Moto Naked R |
27 | Voge 125 R | 1095 | 797 | 37,39 | Moto Naked R |
28 | Voge SR1 ADV 125 | 1007 | 0 | 0 | Scooter Gran Turismo Aventura |
29 | Qjmotor MTX 125 | 1000 | 0 | 0 | Scooter Polivalente |
30 | Keeway VIESTE 125 XDV | 992 | 59 | 1581,35 | Scooter Gran Turismo Aventura |
31 | Vespa GTS 125 IE | 928 | 721 | 28,71 | Scooter Retro |
32 | Honda CB 125 F | 896 | 639 | 40,21 | Moto Naked |
33 | Zontes G1-125 | 891 | 1083 | -17,73 | Moto Neo Retro |
34 | Zontes D 125 | 854 | 724 | 17,95 | Scooter Gran Turismo |
35 | Kymco X-TOWN CT 125 | 813 | 664 | 22,43 | Scooter Polivalente |
36 | Wottan STORM 125 | 803 | 1744 | -53,96 | Scooter Gran Turismo |
37 | Zontes Z2-125 | 737 | 677 | 8,86 | Moto Naked R |
38 | MH Motorcycles TRAY 125 | 729 | 533 | 36,77 | Moto Trail |
39 | Mitt 125 RT | 711 | 642 | 10,74 | Scooter Retro |
40 | Zontes U 125 | 643 | 1113 | -42,23 | Moto Naked R |
41 | Qjmotor SRK 125 S | 640 | 266 | 140,6 | Moto Naked R |
42 | Honda CB 125 R | 638 | 661 | -3,48 | Moto Neo Retro |
43 | Benelli BN 125 | 564 | 724 | -22,1 | Moto Naked |
44 | Sym FIDDLE 125 | 531 | 456 | 16,44 | Scooter Retro |
45 | Yamaha TRICITY 125 | 524 | 1144 | -54,2 | Scooter 3 Ruedas |
46 | Yamaha YZF-R125 | 514 | 491 | 4,68 | Moto Super Sport |
47 | Yamaha DELIGHT | 514 | 1598 | -67,84 | Scooter Retro |
48 | Yamaha XSR 125 | 498 | 710 | -29,86 | Moto Neo Retro |
49 | Aprilia RX 125 | 492 | 380 | 29,47 | Moto Enduro |
50 | Sym CRUISYM 125 | 487 | 573 | -15,01 | Scooter Gran Turismo |
51 | Qjmotor SRV 125 | 486 | 439 | 10,7 | Moto Custom |
52 | Macbor MONTANA XR1 125 | 485 | 269 | 80,29 | Moto Trail |
53 | Suzuki ADDRESS 125 | 458 | 340 | 34,7 | Scooter Urbana |
54 | Keeway VIESTE 125 | 456 | 602 | -24,26 | Scooter Polivalente |
55 | Macbor ROCKSTER 125 | 440 | 394 | 11,67 | Moto Custom |
56 | Keeway V-CRUISE 125 | 437 | 568 | -23,07 | Moto Custom |
57 | Suzuki UB125 BURGMAN | 436 | 230 | 89,56 | Scooter Urbana |
58 | Ariic GEMMA | 436 | 196 | 122,44 | Scooter Urbana |
59 | Seat MO | 431 | 492 | -12,4 | Eléctrico Polivalente |
60 | Rieju MRX 125 | 420 | 223 | 88,34 | Moto Trail |
61 | Zontes U1-125 | 419 | 352 | 19,03 | Moto Enduro |
62 | MH Motorcycles VR 10 | 410 | 612 | -33,01 | Scooter Gran Turismo Averntura |
63 | Kawasaki Z 125 | 407 | 424 | -4,01 | Moto Naked R |
64 | Keeway RKF 125 | 396 | 677 | -41,51 | Moto Naked R |
65 | Rieju AVENTURA 125 | 387 | 271 | 42,8 | Moto Trail |
66 | Mitt 125 GTS | 359 | 452 | -20,58 | Scooter Gran Turismo |
67 | Zontes M 125 | 350 | 765 | -54,25 | Scooter Gran Turismo |
68 | Kymco PEOPLE 125 S | 336 | 147 | 128,57 | Scooter Rueda Alta LC |
69 | Kawasaki NINJA 125 | 329 | 208 | 58,17 | Moto Super Sport |
70 | Peugeot PM-01 125 | 305 | 25 | 1120 | Moto Naked R |
71 | BMW CE 04 | 295 | 374 | -21,13 | Eléctrico Gran Turismo |
72 | Sym JOYMAX 125 GTS | 294 | 388 | -24,23 | Scooter Gran Turismo |
73 | Aprilia SX 125 | 293 | 202 | 45,04 | Moto Enduro |
74 | Suzuki GSX-S125 | 291 | 238 | 22,26 | Moto Naked R |
75 | Honda ST 125 DAX | 272 | 330 | -17,58 | Moto Naked |
76 | Segway E300SE | 258 | 170 | 51,76 | Eléctrico Retro |
77 | UM Motorcycles RENEGADE | 257 | 205 | 25,36 | Moto Custom |
78 | Husqvarna SVARTPILEN 125 | 250 | 228 | 9,64 | Moto Neo Retro |
79 | Sherco 125 SE-R | 247 | 191 | 29,31 | Moto Enduro |
80 | Velca ONE | 245 | 103 | 137,86 | Eléctrico Polivalente |
81 | Wottan STORM V | 243 | 200 | 21,5 | Scooter Gran Turismo Aventura |
82 | Mitt EMPEROR 125 | 242 | 246 | -1,63 | Scooter Gran Turismo |
83 | Horwin EK3 | 239 | 346 | -30,93 | Eléctrico Retro |
84 | Lambretta V125 SPECIAL | 237 | 136 | 74,26 | Scooter Retro |
85 | Qjmotor ATR 125 | 232 | 0 | 0 | Scooter Gran Turismo Aventura |
86 | Sym ADX 125 | 222 | 246 | -9,76 | Scooter Gran Turismo Aventura |
87 | Fantic Motor CABALLERO 125 | 219 | 166 | 31,92 | Moto Enduro |
88 | Peugeot DJANGO 125 | 219 | 219 | 0 | Scooter Retro |
89 | Mitt 125 GP | 215 | 136 | 58,08 | Moto Super Sport |
90 | Honda MSX 125 | 211 | 279 | -24,38 | Moto Naked |
91 | Aprilia RS 125 | 201 | 151 | 33,11 | Moto Super Sport |
92 | Linhai LH 125 T | 197 | 98 | 101,02 | Scooter Gran Turismo |
93 | BMW CE 02 | 195 | 0 | 0 | Eléctrico Urbana |
94 | Silence S01+ | 194 | 272 | -28,68 | Eléctrico Polivalente |
95 | MBP-Morbidelli SC 125 LX | 188 | 0 | 0 | Scooter Polivalente |
96 | Honda MONKEY | 177 | 189 | -6,35 | Moto Naked |
97 | Qjmotor TRX 125 | 171 | 52 | 228,84 | Moto Naked R |
98 | Macbor EIGHT MILE 125 | 165 | 125 | 32 | Moto Retro |
99 | Benelli TORNADO NAKED T 125 | 162 | 217 | -25,35 | Moto Naked |
100 | Benelli LEONCINO 125 | 162 | 238 | -31,94 | Moto Neo Retro |
Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.org)