- Autor del texto – Javier Serrano
- Autor de fotos – Carlos Guisado/T. Cordero/EICMAKymco/MV Agusta
- Fecha – 17/11/2022
Identificamos a MV Agusta como marca dedicada a las motos deportivas, pero en la década de los ’60 la firma italiana probó también con los ciclomotores con el modelo Germano que se produjo también en Gijón (Asturias) bajo la denominación MV Piles 50, e incluso en los ’50 llegó a producir scooters como los modelos CGT, CGY o Ovunque impulsados por motores de moto 2T de 125/150 cc con cambio de 4 velocidades.
Precisamente estos scooters han servido de inspiración al diseñador ruso Maksim Ponomarev para crear este Ampelio, un diseñador que ya había trabajado en otros modelos de la marca de Varese. Para producir este modelo, MV Agusta se ha asociado con Kymco recurriendo como base un scooter de la familia Ionex de la marca Taiwanesa. El resultado es genial: puro estilo Neo-Retro con un cuerpo trasero muy envolvente, faro redondo “saltón” en el centro del escudo como en los antiguos scooters de MV y un asiento tipo sillín con la parte dedicada al pasajero en voladizo.
El nombre de Ampelio vino por aprovechar la A mayúscula que aparecía en los laterales traseros del Ovunque, y que mejor forma que hacer referencia a la unidad de corriente eléctrica, Amperio, sustituyendo la “r” por una “l”. Emplea un motor central eléctrico con potencia nominal de 4,1 Kw y picos de 7 kW con un par máximo a la rueda de 215 Nm, disponiendo de dos baterías Ionex extraíbles con una capacidad total de 3,5 kWh que ofrecen una autonomía de 80 km.
Su velocidad máxima es de 95 km/h con una aceleración de 0 a 50 km/h en 3,7 segundos. De su equipamiento destacar el uso de un faro y piloto con tecnología LED, llave inteligente de proximidad, tres modos de conducción (Normal, Sport y Marcha atrás), manillar de tubo desnudo, cuadro de instrumentos por pequeña pantalla LCD en negativo, frenos de disco en ambas ruedas con ABS y cuerpo superior trasero abatible junto a los asientos para tener acceso a las dos baterías Ionex extraíbles y un compartimento para guardar un casco.
