- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Honda/TMS
- Fecha – 27/10/2019
Otro nombre muy popular en Japón en la década de los ’80, aunque en este caso, sí que mantiene el mismo concepto de vehículo comercial e incluso de tres ruedas. De este vehículo llegó a existir una variante con cabina denominada Canopy.
El nuevo Gyro con propulsión eléctrica también emplea dos ruedas posteriores que hacen un bloque con el motor que no se inclina. En realidad, la mitad delantera del Gyro e se articula sobre el bloque posterior. Justo encima de ese bloque posterior se encuentra la plataforma principal de carga, que podrá complementarse con una cesta delantera opcional que se sujeta al escudo frontal y a la parte superior del faro.
Como en el Benly, la batería que alimenta al motor se encuentra debajo del asiento monoplaza y se puede extraer de su alojamiento. También como en el Benly, el Gyro emplea en pleno siglo XXI frenos de tambor en sus dos ejes.