- Autor del texto – Moto125.cc
- Autor de fotos – Zontes
- Fecha – 25/1/2021
Zontes sigue ampliando gama en los 125 cc, y ahora estrena esta Z2: una naked de aspecto más tradicional que la futurística y agresiva Z 125 con la que comparte muchos de sus componentes como el potente motor de 14,6 CV con homologación Euro 5, basculante asimétrico en fundición de aluminio, frenos de disco con ABS Bosch y horquilla invertida. Estará disponible el próximo mes de enero de 2021 a un precio aún más económico que el de su hermana: 2.799 €.
Cuarta novedad de Zontes en esta reciente “invasión” del gigante oriental en el segmento de la convalidación moto de 125 cc con el carnet de coche. Tras el primer ataque con la agresiva y deportiva naked Z 125, seguido de la “neo-retro” Scrambler G 125 y, más recientemente, la trail-enduro U1 125, ahora nos llega una segunda naked: la Z2 125.
A diferencia de su hermana primogénita la Z, esta Z2 muestra un estilo más tradicional y menos agresivo, con formas más suaves y redondeadas aunque no por ello exentas de la deportividad que caracteriza a esta firma. Su nuevo depósito da cabida a 12,5 litros de combustible moldeando sus formas a la altura de las rodillas del piloto para conseguir más estrechez y libertad de movimientos. En su parte delantera se extiende para canalizar el aire de marcha hacia el radiador, y justo debajo incorpora unos topes sujetos al bastidor con recubrimiento de goma que protegen la moto de las caídas.
También es de nuevo diseño la cúpula que envuelve el faro que, por supuesto, es Full LED de alta intensidad entre dos guías luminosas DRL verticales. Los intermitentes delanteros, por matriz de diodos, se integran en los cantos de los alerones del radiador.
Su asiento es de una pieza con el tapizado moldeado y la parte reservada al pasajero menos elevada que en la Z, acabando en un sólido y práctico portabultos de fundición con superficie plana preparado para recibir un soporte estándar de baúl. Para los que prefieran resaltar más el carácter deportivo de la Z2, el portabultos se puede separar fácilmente de las asas para el pasajero, haciendo que éstas parezcan spoilers.
El piloto posterior se integra en la forma trasera de aguijón de la Z2. De nuevo se vuelve a emplear la tecnología LED con cinco guías luminosas verticales rellenándose sus separaciones con la luz más intensa del freno. Los intermitentes posteriores adoptan una forma de flecha (con múltiples diodos) y se fijan al soporte de la matrícula en una cola minimalista.
Las suspensiones son también comunes con el resto de la gama 125: una horquilla invertida con botellas doradas en el tren delantero y un monoamortiguador con ajuste de precarga de muelle que se fija al robusto basculante fabricado en fundición de aluminio con las nervaduras de refuerzo a la vista, adoptando por el lado derecho una forma de “banana” para salvar la salida de su corto escape.
La dotación de frenos se confía a dos discos sobredimensionados sobre llantas de 17 pulgadas calzadas con anchos neumáticos deportivos en perfil bajo. El sistema de frenos se completa con un modulador ABS aportado por el especialista alemán Bosch.
El corazón de la Z2 es la mecánica de desarrollo y fabricación propia que, bajo la homologación Euro 5, rinde una potencia máxima de 14,6 CV a 9.000 rpm. Para obtener esa cifra, Zontes ha recurrido a todas las innovaciones tecnológicas como la refrigeración líquida, culata de alta compresión con cuatro válvulas, inyección electrónica firmada por Bosch, y caja de cambios de seis velocidades con embrague anti-rebote: una tecnología derivada de MotoGP que evita los despegues de la rueda trasera en las reducciones bruscas de marcha.
El sistema de inyección Bosch incorpora dos modos de conducción a través de un botón en la piña derecha para una estilo deportivo (S) o económico (E).
Su puesto de conducción no puede ser más completo con un cuadro de instrumentos basado en una pantalla LCD de forma triangular con mucha información dispuesta de forma gráfica (cuentavueltas y nivel de combustible) o numérica (velocímetro, indicador de marcha engranada, modo de conducción, cuentakilómetros total/parcial, temperatura del refrigerante y nivel horario) y acompañada de seis testigos luminosos, además de los botones que permiten su configuración.
El manillar, de tubo de conicidad variable, recurre a unas piñas de conmutadores de diseño exclusivo que tienen la particularidad de retroiluminar el contorno de los mandos para identificarlos mejor con baja visibilidad. Todo ello se completa con una cerradura de contacto que incorpora obturador para el bombín protegiéndolo de manipulaciones.
La nueva Zontes Z2 125 comenzará a distribuirse en todos los puntos de venta Zontes en colores gris y rojo a un precio de lanzamiento de 2.995 € (IVA incluido) con la promoción del seguro gratuito por un año.
