• Autor del texto – Rubén Ruiz (Enviado especial)
• Autor de fotos – Rubén Ruiz
• Fecha – 12/10/2012

Después de un largo viaje a la ciudad de Chongqing, llegamos a tiempo para asistir a la ceremonia inaugural y dar un paseo por el interior del Salón. Todo deprisa y corriendo –y no lo pudimos acabar de ver- para poder ofreceros un primer avance de todo lo que nos ofrece la industria China para el próximo 2013. Rogamos sigan atentos a nuestras pantallas…

Ayer 11 de octubre se abrieron las puertas a la décimoprimera edición del CimaMotor, el Salón de motos más importante de China y que año tras año se supera en número de visitantes, actividades, marcas representadas y superficie. Moto125.cc volvió a ser invitada a esta exposición. Y de ella os daremos cuenta hasta el mínimo detalle en sucesivos reportajes. Para ir abriendo boca, esto es lo primero que pudimos ver.

La ceremonia de apertura del CimaMotor contó con la presencia de las máximas autoridades de la región. El panel de fondo de la izquierda incluye a todas las marcas presentes. Entre ellas tres españolas.	La Kawasaki KLX 150 es idéntica a la española de 125. Una trail bien hecha, como corresponde a la marca y con la peculiaridad de utilizar ruedas de pequeño diámetro para llegar fácil al suelo.
Coreografía en el escenario de Loncin antes de dar a conocer sus novedades. La marca china produce los motores monocilíndricos Rotax de 650 cc que emplean las BMW y Husqvarna.	Lo que ves es la cifra 43800 en hielo que es lo que cuesta la Loncin CR9 de 650 cc en yuanes (unos 5.400 euros). Se trataba de demostrar que estaban “rompiendo precios” y la azafata de la derecha trae el martillo con el que romperán los números.
Las naked deportivas de 125-150 cc están de moda en este salón CimaMotor. Loncin presentaba su CR3 con formas y tamaño que llegan a parecerse con motos japonesas de superior cilindrada.	Otra naked que promete mucho es la de Jianshe, socio chino de Yamaha. El modelo que veis y que trataremos con más detalle dispone de refrigeración líquida. ¿Recurrirá a mecánicas de Yamaha?
Todo un ejercicio de estilo por parte de Snake Motors, una pequeña marca japonesa que produce en China y que quiere expandirse por el mundo. El modelo se denomina Kitano Replica y cuenta con el típico motor Cub de cilindro horizontal y cuatro velocidades.	Otra neo-retro evocando otros tiempos pero esta vez de la mano de Sky Team, marca china que vende en nuestro mercado bajo etiquetas españolas. Se trata de una “café racer” con motor de 5 velocidades.
Otros ejemplos de lo que hace Sky Team. En primer término una trail a la vieja usanza con el motor de aire y cinco velocidades, después una réplica del mítico Gorilla de Honda y, por último, una moto de paseo para el público femenino.	Otra originalidad de Sky Team es esta offroad para la práctica del supermotard cuya peculiaridad se encuentra en que utiliza un escape tipo tubarro 2T, cuando el propulsor empleado es de 4T. Muy pintona.
Esta Sky Team la vimos en el último Salón de Milán. Se trata de una réplica de la Honda Dax pero con tracción eléctrica encomendada a un motor situado en el buje central de la rueda trasera. Lo que parece el motor de cilindro horizontal es plástico.	El CityStar de Peugeot era considerado en China como un scooter de gran lujo, y por ello, la azafata junto a él se vestía de largo. La unidad mostrada no era de 125 cc sino la de 200 cc.
Otro modelo que causaba sensación entre los visitantes chinos era el Satelis 500. Cada vez están prosperando más y los scooters de 125-150 se les están quedando pequeños. La unidad mostrada no recibió los cambios de carrocería del nuevo Satelis 125i.	Un modelo muy popular en China, fabricado por Qingqi el socio de Peugeot era este Kisbee. Aquí lo conocemos en 50 cc, pero allí se vendía en 100 cc con acabado deportivo RS e incluso en color rosa.
La coreografía de Jianshe incluía a dos violinistas en minifalda. El agente del orden que se ve al fondo era para contener al personal ante la presencia de una famosa actriz de telenovelas chinas que se ocupaba de desvelar las novedades.	Honda desempolva diseños y denominaciones históricas para este Benly. Se trata de un scooter comercial preparado para recibir carga sobre el faro delantero y detrás del asiento que emplea el motor automático del Vision 110.
Los colores de guerra Repsol gustan mucho al público chino. En esta ocasión se vista a esta naked RR 150 que es prima hermana de nuestra CBF 125 que procede de la India.	Nos jugamos un pincho de tortilla y una caña, a que pronto veremos en las carreteras españolas esta trail de Honda denominada XR 125. Se echa en falta en su gama de convalidación y emplea el nuevo motor de cinco velocidades de la CBF 125.