• Autor del texto – Rubén Ruiz (Enviado Especial)
• Autor de fotos – Rubén Ruiz
• Fecha – 14/10/2012

CFMoto se está convirtiendo en una marca independiente China que sabe hacer muy bien las cosas sin necesidad de alianzas con marcas occidentales, aunque sí las tuvo en su momento con Malaguti. El año pasado os contábamos en el CimaMotor que daban un gran salto de gigante con la deportiva V-Night que estrenaba un motor refrigerado por agua propio. Se ve que tanta sofisticación no es del gusto del público mayoritario chino y han decidido ofrecer esta naked de aspecto más sencillo pero conservando la nueva mecánica refrigerada por agua con carburación que, en la cilindrada de 150 cc declara una potencia cercana a los 15 CV.

La sencillez se nota en un chasis de simple cuna interrumpida bajo el motor, suspensiones convencionales con dos amortiguadores detrás y freno de tambor trasero. Eso sí, se viste con formas muy racing, incluyendo faro y cupolino, semimanillares y una tablero con dos esperas y en el medio una pantalla digital.

Aspecto racing pero con muchos detalles “Low Cost” (como la pareja de amortiguadores traseros) y para uso urbano diario (véase el portabultos de fundición ligera.	Lo que se ve desde el puesto de conducción está muy elaborado: semimanillares, piñas de calidad con mando de estárter a la izquierda y un tablero con dos esferas analógicas (zona roja del cuentavueltas a las 10.000 vueltas) y una pantalla digital.
El motor es de cosecha propia y admite las cilindradas de 125 y 150 cc. Para ahorrar costes es de carburación (aunque sin pedal de arranque) y cuenta con cilindro de refrigeración líquida.	Está un poco oculto por el silenciador del escape, pero se puede ver que el ahorro en el precio final se ha hecho montando un freno trasero convencional de tambor.

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