Salón CimaMotor 2012 - Curiosidades

Autor del texto – Rubén Ruiz (Enviado Especial)
Autor de fotos – Rubén Ruiz
Fecha – 16/10/2012

No todo eran motos y scooters en el CimaMotor 2012. También encontramos otras cosas curiosas que nos llamaron la atención. Lo compartimos contigo. Si quieres ampliar la imagen, haz click sobre ella.


Uno de los stands de la planta de accesorios que nos pareció más curioso era uno que vendían compresores pequeños. Se trata de llevarlo encima y, si pinchas, reparar el neumático y después darle aire conectándolo a la batería. Lo novedad para el 2013 era un modelo que incorpora linterna para las reparaciones nocturnas.	En este otro puestecillo vendían todo tipo de tableros de instrumentos. Auténticas virguerías con todo lo que te puedas imaginar, y si no encuentras lo que quieres te lo hacen a medida. De todas formas no atendían al público sino a las marcas que quieran montarlo en sus modelos de serie.

Larga vida al carburador. A pesar de que cada vez se van imponiendo los sistemas de inyección electrónica, el tradicional carburador sigue teniendo futuro. Aquí se exponían todo tipo de variantes y, en la pared de la izquierda, las marcas que los utilizan.	Nos gusta este tipo de tunning. Lo que tienes en la fotografía es una especie de Honda Monkey alicatadísima hasta el techo que casi se confundiría con una Gold Wing 1800 a escala 1:125: parabrisas con cubremanos, asiento con tapizado escocés, baúl trasero con respaldo, maletas laterales…

Otra posibilidad de tunning que aquí ni se nos pasa por la cabeza de homologar en una ITV, es montar un remolque a esa motillo tipo Monkey. Con ello las posibilidades de carga son casi ilimitadas, aunque nos queda la duda de lo que se puede retorcer el enganche al inclinar la moto.	La marca Yingang, se ha dado a conocer montando una expedición con sus modelos en la que han cruzado China y han alcanzado nada menos que 5.200 metros de altura en la cordillera del Himalaya. Tiene mérito y es una garantía para el que busca una moto robusta.

Descubrimos a un visitante utilizando el Segway chino. No es tan aparatoso como el original y seguro que cuesta menos. Los de la autoridad lo veían como un buen invento para “apatrullar” el Salón.	Honda también ha desarrollado otro simulador de conducción de motos específico para el público chino. Tenía todos los mandos de una moto de marchas: palanca de cambio a la izquierda, pedal de freno a la derecha y maneta de embrague. Por la expresión de los usuarios parece adictivo.

Las chicas de la coreografía de Loncin se toman un descanso en la terraza del stand de Kawasaki. No es competencia. De hecho Loncin anunciaba un acuerdo con Kawasaki para fabricar algunos de sus modelos en su factoría de Chongqing.	Uno de los visitantes de la feria acudía sobre su Jialing de 600 con sidecar pintada de guerra y vestido con chaqueta y corbata. Un gran contraste.

La coreografía de Loncin para anunciar sus nuevos modelos concluía con este individuo disfrazado de superhéroe. Un poco cutre a nivel de careta.	Una nueva actividad de Loncin es la de producir este minicoche “Low Cost” cuya característica principal es su estrechez. Son dos plazas (el acompañante va detrás y no al lado) y para no ocupar mucho ancho, las puertas son del tipo alas de gaviota: se abren hacia arriba.

Megascooter eléctrico tuneado en el que su dueño se ha gastado una pasta en yuanes. El ensamblaje de los plásticos deja un poco que desear.	En Europa estamos a punto de disfrutar del Quadro 4D 500, el primer scooter de cuatro ruedas. La alternativa China está bastante desarrollada desde hace tiempo.

No todos los vehículos de dos ruedas del stand de Honda eran motos o scooters. También encontramos esta bicicleta de pedalada asistida un poco tocha. Eso sí su autonomía declarada era muy superior a la media.	Hay veces que la modelo que muestra las novedades roba protagonismo. Sin duda es lo que ocurre con esta Jialing. Fíjate a dónde apuntan los objetivos de las cámaras.