- Autor del texto – Moto125.cc
- Autor de fotos – Roberto Maté
- Fecha – 08/02/2016
A pesar del mal tiempo, el Classic Auto 2016 acabó con un gran apoyo del público asistente (40.000 personas) lo que demuestra el auge que va cobrando la afición por el vehículo histórico y la motocicleta clásica en particular.
La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicAuto Madrid 2016, cerró sus puertas con un gran optimismo entre las empresas, profesionales y aficionados al coche y motocicleta clásica. Sirva de “termómetro” la asistencia de más de 40.000 personas que visitaron el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, el pasado fin de semana del 26 al 28 de febrero, una cifra que no se veía desde la edición del 2010. Los 20.000 metros cuadrados totalmente abarrotados del Pabellón así como el parking exterior donde se dieron cita más de 1.300 vehículos históricos dan fe de ese creciente interés por la historia de la automoción.
En ClassicAuto Madrid se han podido ver más de medio millar de automóviles y motocicletas. En este gran escaparate del motor con historia se comercializaban clásicos de marcas como Aston Martin, Porsche, Hispano Suiza, Mercedes, Packard, Alfa Romeo, Seat, Citroën o Renault, entre otras, y motocicletas de firmas como Montesa, Vespa, BMW, Norton o Royal Enfield.
ClassicAuto 2016 contó con la participación activa de las marcas Mercedes, Seat y Porsche, y estas dos últimas celebraron con nosotros diversos aniversarios. La firma de Martorell conmemoró el 50 aniversario del lanzamiento del 850, el 40 del 1200 Sport Bocanegra, el 30 del Marbella, el 25 del Toledo y el 20 de la gama deportiva Cupra. Por su parte, la marca alemana celebró el 40 aniversario del 924, el primero de sus modelos en incorporar motor delantero.
En paralelo a su actividad comercial la séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid contó con un amplio programa de actividades, que recogía más de 20 propuestas dirigidas a promocionar el motor histórico y la labor que desarrollan en este ámbito diversas entidades y profesionales.
Las dos ruedas protagonizaron la segunda edición del Concurso de Restauración de Motocicletas. Dieciocho propuestas de fabricación española anteriores a 1965 participaron en este certamen. Una BMW R27-ROA de 1963 (licencia BMW y fabricación española ROA) propiedad de José M. Mozos logró el premio en la categoría de motocicleta de serie y la Vespa 50 de 1964 de Blanca Rodríguez se alzó con el galardón reservado para ciclomotores. Destacar la presencia de una réplica del prototipo Bultaco Montjuic aportada por los hermanos Lozano.
El periodista y editor Enrique Hernández “Luike” fue objeto de un homenaje público a su larga trayectoria profesional. Luike ha dedicado 60 años de su vida a aproximar el mundo de motor al gran público a través de múltiples publicaciones.
ClassicAuto Madrid volverá a ser punto de encuentro de aficionados, empresas y profesionales del vehículo histórico del 24 al 26 de febrero de 2017. Abrirá, para entonces, las puertas de su octava edición.
