- Autor del texto – Carlos de la Cuadra
- Autor de fotos – Yadea
- Fecha – 23/10/2022
Yadea España ha elegido a Zaragoza por su compromiso medioambiental como el escenario para dar a conocer y probar su gama de 6 scooters eléctricos: 3 ciclomotores y 3 equivalentes a 125 cc con convalidación carnet de coche, baterías extraíbles para recargar en un domicilio particular y precios desde los 2.550 € con seguro gratis por un año de Allianz para toda la gama.
Todo está listo para que el próximo 2 de noviembre abran sus puertas los 102 puntos de venta de Yadea repartidos por toda nuestra geografía, puedan mostrar al público la gama completa de scooters eléctricos, e incluso disponer de más de 300 vehículos demo para que los potenciales clientes puedan convencerse por sí mismos del comportamiento de estos modelos.
Además, Yadea España, con la experiencia de Human Mobility, ha cuidado y mucho el apartado postventa formando a 255 profesionales en la tecnología de la propulsión eléctrica y dando garantía tanto en el servicio postventa como del suministro de recambios.
El escenario elegido para esta presentación oficial en sociedad con toma de contacto de todos los vehículos que componen la gama Yadea en España ha sido Zaragoza, una de las 100 Ciudades Europeas Climatológicamente Neutras en 2030. Natalia Chueca, consejera de Servicio Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza estuvo presente en el acto subrayando la importancia de acelerar la transformación de las ciudades hacia modelos sostenibles. Entre los proyectos que lidera Chueca para su ciudad está el proceso de electrificación de la flota de autobuses municipales, creación de nuevos puntos de recarga en vías públicas, construcción de comunidades energéticas con placas solares en estacionamientos públicos, y la creación de “El Bosque de los Zaragozanos” con la plantación de más de 700.000 árboles y arbustos en el entorno urbano que favorecerán la absorción del CO2 de la ciudad.
Carlos Wang, Director General de Yadea España, anunció el nuevo hito de la marca en materia de sostenibilidad con nuevos proyectos de absorción de CO2. Human Mobility, la compañía que engloba a Yadea España, ha sido la única en el sector de las dos ruedas tanto en certificar la huella de carbono (ISO 14064-1) como en registrarla en el Ministerio de Transición Ecológica.
Yadea es la compañía líder mundial en el sector de las 2 ruedas eléctricas durante 5 años consecutivos, contabilizando 13,9 millones de unidades vendidas en 2021 (lo que supone un crecimiento del +28,3% respecto al año anterior) acumulando más de 60 millones de vehículos vendidos desde 2005. Su contribución a conseguir un planeta más limpio es de una reducción de emisiones de CO2 de 34,3 millones de toneladas, equivalente a 1.720 millones de árboles plantados.
Yadea T9L Plus
Es el scooter de acceso a la gama Yadea con el precio de adquisición más económico: 2.550 €. Cuenta con un diseño elegante caracterizado por un delgado faro Full LED en la parte inferior del escudo frontal y flanqueado por los intermitentes, con amplia plataforma plana para apoyar los pies, manillar carenado con instrumentación LCD y ruedas de 12 pulgadas con disco delantero de 220 mm y tambor trasero de 129 mm.
Su motor Hub se encuentra integrado en el buje de la rueda posterior para liberar más espacio en el scooter, y transmite una potencia nominal de 2,1 kW con 42,9 Nm de par. Las 2 baterías de Litio NMC se encuentran bajo el asiento y son extraíbles permitiendo de esta forma cargar una batería mientras se utiliza la otra. Cada una tiene una capacidad de 1,44 kWh (2,88 en total) con un peso de 9,5 kilos pudiéndose cargar cada una al 100% en 5 horas. Al tratarse de un ciclomotor L1e, su velocidad máxima es, por ley, de 45 km/h, consiguiendo una autonomía (según WMTC con las dos baterías) de 98 km. Disponible en tonos gris o azul.
Yadea G5 Pro/S
Modelos disponibles como L1e o ciclomotor (Pro: 45 km/h) o L3e, motocicleta equivalente a 125 cc (S: 80 km/h). Por equipamiento, acabados y rendimiento se convierten en los buques insignias de Yadea en sus respectivas categorías con precios de 3.250 € para la versión Pro y 4.190 € para la S. La genialidad de este modelo consiste en situar la batería bajo la plataforma plana dejando libre (si se circula con una sola batería en la versión S) el hueco bajo el asiento para transportar el casco u otros objetos. La versión ciclomotor Pro se entrega con una sola batería extraíble de litio NMC con celdas Panasonic de 1,92 kW que pesa 13 kg, recargándose al 100% en 8 horas y media y alcanzando una autonomía de 67 km. Por su parte, la G5 S recurre a dos unidades intercambiables de Litio NMC de 1,44 kW cada una con 11,5 kg. Con el cargador que se entrega de serie de 12 amperios, se cargan las dos baterías a la vez al 100% en tan solo 4 horas alcanzando una autonomía con las dos baterías de 91 km.
El motor está dispuesto paralelo y próximo al eje del basculante de aluminio (motor central) para bajar el peso suspendido de las suspensiones y conseguir un óptimo reparto de pesos, transmitiendo el movimiento a la rueda posterior por medio de una correa dentada. La variante Pro ofrece una potencia nominal de 3,1 kW (la más alta de entre los ciclomotores), mientras que la S aumenta la potencia hasta los 4,1 kW nominales.
Su nivel de equipamiento pone el listón muy alto destacando su llave inteligente Keyless, alarma integrada y control de crucero (solamente en la versión S), gran pantalla LCD en negativo (caracteres blancos sobre fondo negro) de 7 pulgadas, toma USB, respaldo para pasajero, y ruedas de 12 pulgadas con sendos frenos de disco de 220 mm de diámetro. Ambas versiones se ofrecen en gris claro o gris oscuro.
Yadea C1S Pro
Scooter creado por el estudio austríaco Kiska que le ha llevado a ganar el premio de diseño RedDot Design Award en el 2020. Este modelo solo se ofrece en versión motocicleta equivalente a 125 cc (L3e) a un precio de 4.890 €. El C1S Pro también se acoge al sistema de dos baterías de Litio NMC alojadas bajo la plataforma o bajo el asiento, con lo que, rodando con una sola batería de 1,44 kW de 11,5 kilos se puede utilizar el compartimento bajo el asiento para guardar un casco, añadiendo una guantera en el salvapiernas. Con el cargador de 12A que se entrega de serie se pueden cargar ambas baterías al 100% a la vez en 4 horas, consiguiendo con las dos una autonomía de 92 km.
El C1S Pro emplea el motor más potente de la familia: 6 kW en disposición lateral por el lado izquierdo con transmisión por engranajes a la rueda. El mismo semibasculante izquierdo que soporta el motor también aloja en su interior la electrónica de potencia de la controladora. Desarrolla una velocidad máxima de 80 km/h.
Calza ruedas de 12 pulgadas equipadas con frenos de disco de 220 y 180 mm con funcionamiento combinado CBS, al que se suma un freno regenerativo KERS. Su nivel de equipamiento es Premium destacando la llave inteligente por proximidad Keyless, alarma integrada, marcha atrás para facilitar las maniobras, toma USB en la guantera y un cuadro de instrumentos basado en una gran pantalla LCD en negativo. Se ofrece en dos colores: gris claro o negro mate.
Yadea Y1S /Pro
Nos encontramos ante el scooter más versátil de Yadea ya que por una parte resultan ser el modelo más adecuado para un uso comercial como vehículo de reparto de mercancías con múltiples posibilidades de carga (parrilla portabultos delantera, guantera, amplísima plataforma plana con estriberas adelantadas para dejar su superficie libre para carga, portabultos trasero, baúl de carga trasero) y también como vehículo biplaza sustituyendo el portabultos trasero de carga por un cómodo cojín con respaldo para acomodar al pasajero. Se sirve en dos versiones, la Y1S como ciclomotor L1e (velocidad máxima de 45 km/h) al precio de 3.450 € y la Y1S Pro como motocicleta equivalente a 125 cc L3e (velocidad máxima de 70 km/h) por 3.650 €. Los motores empleados son del tipo Hub en el interior de la rueda posterior con respectivas potencias nominales de 2,73 kW y 3,6 kW.
Las baterías de litio son dobles e idénticas para ambas versiones con una capacidad de carga individual de 1,44 kWh y 10,5 kg de peso, alojándose ambas bajo el asiento. Con el cargador de 12 amperios que se entrega de serie, es posible cargar ambas baterías en el propio vehículo, o extrayendo una o ambas empleando una base de carga que se entrega de serie. La autonomía bajo el estándar WMTC es de 101 km para el L1e y de 80 km para el L3e. A diferencia del resto de los scooters Yadea, ambos Y1S recurren a ruedas medias de 14 pulgadas en ambos ejes con frenos de disco de 220 y 180 mm (funcionamiento combinado CBS en Pro). De su equipamiento destacar el faro LED de clase C que proporciona una mayor apertura de iluminación con mayor intensidad, situándose en la parte inferior del escudo frontal para que la carga sobre el portabultos delantero no tape el haz de luz. El cuadro de instrumentos se basa en una pantalla LCD con falso color y de gran tamaño que muestra la información en negativo. La versión ciclomotor Y1S sólo se ofrece en blanco perla, mientras que la Y1S Pro lo hace en gris claro.