- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Honda
- Fecha – 5/11/2019
¿Acaso pensabas que la última versión del Scoopy era la definitiva y que no se podía mejorar más? Pues de nuevo te has equivocado, porque Honda se supera en la versión 2020. Para empezar, el término “Scoopy” desaparece oficialmente; cierto es que no se incluía en su carrocería desde que apareció la versión de 125 en el 2001, pero Honda España lo seguía utilizando (ya no se menciona en la nota de prensa). Como el Euro 5 aprieta, lo primero que se ha hecho es emplear el motor eSP+ de la Forza con culata de 4 válvulas en el modelo de “rueda alta” para disponer de mejores prestaciones. Se declara que el nuevo motor tiene más eficiencia en el consumo y que dispone del HTSC (Control de par seleccionable a través de la piña izquierda) junto al Idling Stop de serie. Estrena un nuevo bastidor que libera más espacio de carga bajo el asiento (ahora 28 litros), con el depósito de combustible bajo la plataforma plana (igual que antes) pero con la toma tras una trampilla en la parte central inferior del salvapiernas. La llave inteligente Honda Smart Key controla ahora también la apertura a distancia del baúl trasero (Smart Top Box) que se ofrece como accesorio o se incluye en versiones mejor equipadas. También es nuevo el cuadro de instrumentos basado sólo en una pantalla LCD.
