Recién terminado 2022 es el momento de analizar cómo se comportó el mercado y por dónde van los gustos de los usuarios. Os adelantamos que las ventas de 125 cc en el 2022 se cerraron con 89.239 unidades, lo que supone un crecimiento del +10,3% respecto al año anterior. Y aunque con cifras más discretas, la demanda de modelos eléctricos no ciclomotores creció desde las 6.655 unidades de 2021 hasta las 10.188, lo que supone un meteórico crecimiento del +53,1%.
Según datos de MSI, el mercado de la moto en todas sus cilindradas (excepto ciclomotores) se cerró en 2022 con 175.524 unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del +6,3%, influido principalmente por la contribución de las motos y scooters de 125 cc que aportan 89.239 unidades, convirtiéndose en el principal pilar del mercado ya que su cuota supone poco más de la mitad del pastel (50,8%) siendo el segmento de cilindradas que más crece (+10,3%) junto con las motos de media cilindrada (de 126 a 500 cc) que lo hacen con un 0,2%.
El gráfico representa las ventas de motos de todas las cilindradas (excepto ciclomotores) en color rojo, y el de los modelos de 125 cc en color verde, en los últimos 15 años justo desde la gran crisis que se inició en 2008. Como se puede apreciar, la crisis de la pandemia afectó poco al mercado de la moto respecto a otros sectores económicos, al demostrar su capacidad de movilidad personal sin riesgo de contagios. Sus ventas se acercan asintóticamente a las 90.000 unidades.
Top Ten Marcas 125 cc 2022
En lo que respecta a marcas, el mercado 2022 de 125 cc lo sigue liderando Honda con 22.740 unidades vendidas, creciendo un +20,8% y ocupando una cuarta parte del pastel de 125 cc (exactamente una cuota del 25,5%). Los taiwaneses ocupan los otros dos siguientes puestos del podio, con Sym que supera la barrera de las 10.000 unidades vendidas (10.333) registrando un crecimiento de +36,4%. Kymco le sigue de cerca con 9.743 unidades, creciendo un +14,1% gracias a la incorporación de su DTX y las ofertas del Super Dink, relegando a la cuarta posición a Yamaha (en el 2021 era la segunda marca que más 125 cc vendía), muy afectada por los suministros de componentes y, como consecuencia, a atender a la demanda del mercado.
La italiana Piaggio se mantiene en la quinta posición del Top Ten de 125 cc con un ligero retroceso del -3,4% que ya se viene registrando desde los últimos 4 años.
Zontes es un buen ejemplo del buen hacer de las nuevas marcas chinas. En su tercer año en el mercado de 125 cc continúan su evolución creciente (+28,0%) e incluso se espera un mayor creciente en el 2023 con la incorporación de su scooter M125 a cuya presentación asistiremos esta semana.
Peugeot Motocycles conserva su séptima posición en el ranking de 125 cc creciendo un 25,6% gracias a las ventas de su nuevo Pulsion. Es otra marca que promete para 2023 con una renovación de sus dos modelos estrella: el Tweet y Django.
También conserva su octava posición Vespa, aunque con crecimientos positivos (+10,6%) a diferencia de su marca hermana Piaggio. Pero no se tiene que dormir en los laureles, porque Keeway se le acerca también con crecimientos (+7,7%) y apostando por una gama muy renovada para este 2023.
Cierra el Top Ten Aprilia con el mayor crecimiento registrado en 125: nada menos que un +448,1% gracias a su SR GT con el que vuelve al segmento de los scooters y, en particular, al de los GT Aventura que se han puesto muy de moda.
Quedan fuera del Top Ten, aunque con mención especial para Mitt y Wottan. Mitt duplica sus ventas respecto a 2021 y también apuesta por una ampliación de gama para 2023 con nuevos modelos de scooters y motos a un precio competitivo como nos tiene acostumbrados. Por su parte, Wottan ha visto aumentar sus ventas con el sofisticado scooter GT Storm R y ya anunció en Milán la incorporación de dos interesantes novedades para 2023.
Segmentos 125 cc
Si añadimos las motos y vehículos eléctricos equivalentes, el mercado de la convalidación coche-moto ligera suma un total de casi 100.000 unidades. Como se aprecia en el gráfico, los scooters acaparan los gustos del mercado con un 70,6% del total. Las motos de carretera son la segunda opción con una cuota del 17,6%, mientras que la opción off-road o campo se reduce a una discreta cuota del 3,1%. El trozo de pastel de los vehículos eléctricos se hace cada año más grande con casi un 9%.
Tipologías Scooter
Si desgajamos ese gran trozo del pastel del 70,6% del mercado de 125 cc correspondientes a los scooters en sus diferentes tipologías, vemos que los gustos se decantan hacia los scooters de Rueda Alta de precio económico. Esta tipología, caracterizada por disponer de rueda delantera de 16 pulgadas y sencillas mecánicas, ha crecido un +15,2% respecto a 2021, y ocupa más de la tercera parte del mercado de scooters, exactamente un 37,1%.
Aquí ha habido importantes cambios respecto al ano pasado ya que lo lidera el Sym Symphony con 5.965 unidades vendidas (+41,0%). Le sigue el Kymco Agility City con 4.922 unidades (-7,9%) y el Piaggio Liberty con 3.623 (-22,8%).
Los scooters Gran Turismo pasan a ser este año la segunda opción preferida. En el 2022 sumaron 13.218 unidades lo que supone un crecimiento de +9,7% y cuota del 21,6%.
El modelo favorito es el Yamaha X-Max 125 del que se han vendido 4.263 unidades (+24,8%). Le sigue el Honda Forza con 4.150 unidades (+17,7%) y cierra el podio el económico Wottan Storm 125 con 1.744 unidades (+17,9%).
Los scooters polivalentes (a mitad de camino de los urbanos y GTs con ruedas medias de 13-14 pulgadas) han pasado a ser la tercera tipología favorita con una cuota de 10,4%, lo que supone un retroceso de -23,8%.
Lo vuelve a liderar el PCX de Honda con 8.361 unidades vendidas (+30,6%) seguido de los 1.872 ejemplares de la familia Jet 14 de Sym (+18,5%) y, cerrando el podio, el Yamaha NMax muy perjudicado por la ausencia de stocks con 1.797 unidades vendidas lo que supone un fuerte retroceso de -71,8%.
Los scooters Rueda Alta Premium siguen siendo un referente por su noble comportamiento urbano y las prestaciones y estabilidad en cortos trayectos por carretera abierta. Hacen una cuota de 11,23% y, lógicamente, están liderados por el Honda SH 125 (Scoopy) con 5.736 unidades (+13,4%) y el Piaggio Medley con 1.839 unidades (-4,1%). El resto es casi irrelevante con un tercero, Peugeot Belville, ya descatalogado y que tan sólo contabiliza 16 unidades.
En la categoría de los scooters Retro englobamos también a los urbanos de diseño actual dada su escasa representación. La cuota de esta tipología asciende a un 9,9%. Obviamente esta categoría viene encabezada por la Vespa Primavera que experimenta un crecimiento del +18,6% para alcanzar las 2.128 unidades vendidas. Le sigue la económica Mitt 125 RT con 1.192 unidades y cierra el podio la Yamaha D’elight con 635 unidades.
Atención a la nueva tipología de los scooters Gran Turismo Aventura. Se han estrenado en este 2022 como una segregación de los scooters GT y no podían haber empezado mejor con tres modelos que precisamente reunimos en esta prueba comparativa. En su primer año han vendido 3.658 unidades traduciéndose en un trozo de pastel de 5,3%. El más vendido, y la causa del espectacular crecimiento de ventas de su marca, ha sido el Aprilia SR GT con 1.840 unidades, seguido del Kymco DTX con 1.373 y el MH VR 10 con 445 unidades.
La categoría de los modelos de scooters de 3 ruedas se refuerza con la presencia del scooter comercial Piaggio MyMoover 125 Delivery (114 unidades vendidas) que se añade al Yamaha Tricity 125 con un fuerte crecimiento del +173,6% que le lleva a contabilizar las 301 unidades.
La tipología de los scooters deportivos sigue teniendo la más baja representación, aunque ha habido una completa renovación de sus integrantes liderados ahora por el Mitt XRS con 136 unidades, Malaguti Mission con 44 y el exclusivo Italjet Dragster con 38.
Tipologías Motos
Ese estilo naked pero impulsadas por sencillas mecánicas refrigeradas por aire con culatas de 2 válvulas y cambio de velocidades, lo conforma la tipología de las Naked urbanas, con una aceptación ligeramente inferior (20,7%). La más vendida ha sido con diferencia la Honda CB F que acumuló 1.352 unidades, aunque descendiendo su demanda un -7,4%, seguida por la Benelli BN con 890 unidades (+36,5%) y la minimoto Honda MSX con 349 unidades (-3,1%).
Las motos Neo Retro siguen la fórmula de las Naked R (motores potentes y tecnológicos) pero con estéticas inspiradas en el pasado. Su popularidad ha aumentado un +53,0% alcanzando una cuota del 17,9%. La Zontes G1 125 es, con autoridad, el modelo más vendido con 1.476 unidades y un crecimiento del +13,1%. Le siguen la Yahama XSR con 708 unidades (+105,8%) y la Husqvarna Svartpilen con 363 unidades (+69,6%).
La moda custom cuenta con representación del 10,6% en el mundo de las 125 cc. El modelo más vendido fue la Rockster de Macbor con 476 unidades (-15,5%) seguida de la incombustible Keeway Superlight con 340 unidades (-14,8%) y la bicilíndrica en V Hyosung GV Bobber con 318 unidades (+34,7%).
El segmento de las motos offroad “R” que agrupa Enduro competición 2T, trial competición 2T y enduro y supermotard 4T con potentes y sofisticados motores se representa por una cuota del 8,9%. La más vendida fue la Zontes U1 con 582 ejemplares (-15,9%) por delante de la Aprilia RX/SX con 450 unidades (+38,5%) y la Fantic Caballero con 205 unidades (+302,0%).
Las motos Retro tienen muchos puntos en común con las Naked Urbanas aunque con estéticas vintage, formando una cuota del 7,1%. Vuelve a liderar esta tipología la saga Brixton BX con 236 unidades vendidas (-36,2%), con 181 unidades de la MH Bogga en segunda posición (+23,1%) y la Brixton Felsberg XC con 179 unidades (-10,1%) cerrando el trío.
Las motos trail hacen buen papel tanto en excursiones camperas como en los desplazamientos urbanos acaparando una cuota de 5,9%. El modelo más vendido de esta categoría fue la X-Nord de Motron con 378 unidades (+42,1%) seguido de la Rieju Marathon con 227 unidades (+305,4%) y de la Rieju Tango con 227 ejemplares (+0%).
Cierran las tipologías de las motos el exclusivo, aunque minoritario (cuota del 4,0%), segmento de las motos deportivas o Super Sport. De nuevo el liderato es para la Yamaha R125 (antes YZF-R125) que contabiliza 493 ventas (+51,7%) seguida por 108 unidades de la la Aprilia RS (+184,2%) y la Kawasaki Ninja con 50 unidades (-76,5%).
Las 100 motos y scooters de 125 cc más vendidas del 2022
| Pos. | Marca y Modelo | 2021 | 2020 | Crecimiento | Tipología |
| 1 | Honda PCX 125 | 8361 | 6400 | 30% | Scooter Polivalente |
| 2 | Sym SYMPHONY 125 | 5965 | 4230 | 41% | Scooter Rueda Alta LC |
| 3 | Honda SH 125I | 5736 | 5059 | 13% | Scooter Rueda Alta |
| 4 | KYMCO AGILITY CITY 125 | 4922 | 5346 | -8% | Scooter Rueda Alta LC |
| 5 | Yamaha X-MAX 125 | 4263 | 3417 | 24% | Scooter Gran Turismo |
| 6 | Honda FORZA 125 | 4150 | 3526 | 17% | Scooter Gran Turismo |
| 7 | Piaggio LIBERTY IGET ABS | 3623 | 4695 | -23% | Scooter Rueda Alta LC |
| 8 | Peugeot TWEET 125I | 2873 | 2168 | 32% | Scooter Rueda Alta LC |
| 9 | Vespa PRIMAVERA 125 4T 3V | 2128 | 1794 | 18% | Scooter Retro |
| 10 | Sym JET 14 125 | 1872 | 1580 | 18% | Scooter Polivalente |
| 11 | Aprilia SR GT 125 | 1840 | 0 | 0% | Scooter Gran Turismo Aventura |
| 12 | Piaggio MEDLEY 125 | 1839 | 1917 | -5% | Scooter Rueda Alta |
| 13 | Yamaha NMAX 125 | 1797 | 6373 | -72% | Scooter Polivalente |
| 14 | Wottan STORM 125 | 1744 | 1479 | 17% | Scooter Gran Turismo |
| 15 | Zontes G1 125 | 1476 | 1305 | 13% | Moto Neo Retro |
| 16 | KYMCO DTX 125 | 1373 | 0 | 0% | Scooter Gran Turismo Averntura |
| 17 | Honda CB 125 F | 1352 | 1460 | -8% | Moto Naked |
| 18 | KYMCO X-TOWN CT 125 | 1247 | 1 | 124600% | Scooter Polivalente |
| 19 | KTM 125 DUKE | 1200 | 929 | 29% | Moto Naked R |
| 20 | Mitt 125 RT | 1192 | 860 | 38% | Scooter Retro |
| 21 | Piaggio LIBERTY 125 | 1144 | 320 | 257% | Scooter Rueda Alta LC |
| 22 | Benelli BN 125 | 890 | 652 | 36% | Moto Naked |
| 23 | Yamaha MT 125 | 847 | 951 | -11% | Moto Naked R |
| 24 | KYMCO PEOPLE 125 | 845 | 656 | 28% | Scooter Rueda Alta LC |
| 25 | Keeway RKF 125 | 807 | 714 | 13% | Moto Naked R |
| 26 | Sym CRUISYM 125 | 799 | 884 | -10% | Scooter Gran Turismo |
| 27 | KYMCO SUPER DINK 125 | 786 | 1619 | -52% | Scooter Gran Turismo |
| 28 | Zontes Z2-125 | 761 | 502 | 51% | Moto Naked R |
| 29 | Sym JET X 125 ABS | 719 | 0 | 0% | Scooter Polivalente |
| 30 | Zontes U 125 | 714 | 564 | 26% | Moto Naked R |
| 31 | Yamaha XSR 125 | 708 | 344 | 105% | Moto Neo Retro |
| 32 | Keeway VIESTE 125 | 707 | 353 | 100% | Scooter Polivalente |
| 33 | Yamaha DELIGHT | 635 | 1178 | -47% | Scooter Retro |
| 34 | Sym FIDDLE 125 | 602 | 512 | 17% | Scooter Retro |
| 35 | Zontes U1-125 | 582 | 692 | -16% | Moto Offroad |
| 36 | Vespa GTS 125 IE | 569 | 601 | -6% | Scooter Retro |
| 37 | KYMCO MILER 125 | 557 | 221 | 152% | Scooter Rueda Alta LC |
| 38 | Yamaha YZF-R125 | 493 | 325 | 51% | Moto Deportiva |
| 39 | Macbor ROCKSTER 125 | 476 | 563 | -16% | Moto Custom |
| 40 | MH Motorcycles VR 10 | 445 | 0 | 0% | Scooter Gran Turismo Averntura |
| 41 | Motron XNORD 125 | 378 | 266 | 42% | Moto Trail |
| 42 | Sym JOYMAX 125 GTS | 369 | 339 | 8% | Scooter Gran Turismo |
| 43 | Husqvarna SVARTPILEN 125 | 363 | 214 | 69% | Moto Neo Retro |
| 44 | Honda MSX 125 | 349 | 360 | -4% | Moto Naked |
| 45 | Benelli TORNADO NAKED T 125 | 342 | 381 | -11% | Moto Naked |
| 46 | Keeway SUPERLIGHT 125 | 340 | 399 | -15% | Moto Custom |
| 47 | Hyosung GV 125 | 318 | 236 | 34% | Moto Custom |
| 48 | Peugeot DJANGO 125 | 314 | 258 | 21% | Scooter Retro |
| 49 | Yamaha TRICITY 125 | 301 | 110 | 173% | Scooter 3 Ruedas |
| 50 | Benelli LEONCINO 125 | 295 | 0 | 0% | Moto Neo Retro |
| 51 | Aprilia RX 125 | 291 | 200 | 45% | Moto Offroad |
| 52 | Mitt EMPEROR 125 | 288 | 0 | 0% | Scooter Gran Turismo |
| 53 | Kawasaki Z 125 | 285 | 489 | -42% | Moto Naked R |
| 54 | UM Motorcycles RENEGADE | 278 | 513 | -46% | Moto Custom |
| 55 | Rieju CENTURY | 248 | 117 | 111% | Moto Neo Retro |
| 56 | Keeway K-LIGHT 125 | 243 | 278 | -13% | Moto Custom |
| 57 | Brixton BX 125 | 236 | 370 | -37% | Moto Retro |
| 58 | Rieju TANGO 125 | 227 | 227 | 0% | Moto Trail |
| 59 | Rieju Marathon 125 | 227 | 56 | 305% | Moto Trail |
| 60 | Honda MONKEY | 216 | 135 | 60% | Moto Naked |
| 61 | Motron VENTURA 125 | 214 | 0 | 0% | Scooter Rueda Alta LC |
| 62 | Lambretta V125 SPECIAL | 214 | 199 | 7% | Scooter Retro |
| 63 | Fantic Motor CABALLERO 125 | 205 | 51 | 301% | Moto Offroad |
| 64 | Zontes M 125 | 199 | 0 | 0% | Scooter Gran Turismo |
| 65 | Leonart DAYTONA 125 | 198 | 96 | 106% | Moto Custom |
| 66 | Keeway ZAHARA 125 | 194 | 291 | -34% | Scooter Retro |
| 67 | Zontes GK 125 | 188 | 0 | 0% | Moto Neo Retro |
| 68 | Mondial HPS 125 | 183 | 133 | 37% | Moto Neo Retro |
| 69 | MH Motorcycles BOGGA 125 | 181 | 147 | 23% | Moto Retro |
| 70 | Brixton FELSBERG XC | 179 | 199 | -11% | Moto Retro |
| 71 | Keeway V-CRUISE 125 | 175 | 0 | 0% | Moto Custom |
| 72 | Macbor FUN 125 | 168 | 282 | -41% | Moto Naked |
| 73 | Aprilia SX 125 | 159 | 125 | 27% | Moto Offroad |
| 74 | Brixton CROSSFIRE XS | 151 | 168 | -11% | Moto Naked |
| 75 | Mitt SCRAMBLER 125 | 148 | 177 | -17% | Moto Retro |
| 76 | Malaguti DUNE 125 | 145 | 93 | 55% | Moto Trail |
| 77 | Mitt 125 GTS | 140 | 0 | 0% | Scooter Gran Turismo |
| 78 | Mitt XRS 125 | 136 | 0 | 0% | Scooter Deportivo |
| 79 | MH Motorcycles VINCE 125 | 136 | 92 | 47% | Scooter Retro |
| 80 | Macbor EIGHT MILE 125 | 130 | 140 | -8% | Moto Retro |
| 81 | Orcal SK 125 | 128 | 295 | -57% | Moto Naked R |
| 82 | Sherco 125 SE-R | 127 | 105 | 20% | Moto Offroad |
| 83 | Mutt SABBATH 125 | 127 | 136 | -7% | Moto Retro |
| 84 | Wottan STORM R 125 | 125 | 0 | 0% | Scooter Gran Turismo |
| 85 | Riya ROME 125 | 118 | 7 | 1585% | Scooter Retro |
| 86 | Vespa SPRINT 125 4T 3V | 117 | 142 | -18% | Scooter Retro |
| 87 | Peugeot PULSION 125 | 115 | 132 | -13% | Scooter Gran Turismo |
| 88 | Piaggio MyMoover 125 Delivery | 114 | 37 | 208% | Scooter 3 Ruedas |
| 89 | Malcor MCT 125 | 114 | 104 | 9% | Scooter Gran Turismo |
| 90 | Aprilia RS 125 | 108 | 38 | 184% | Moto Deportiva |
| 91 | Beta RR 125 | 105 | 128 | -18% | Moto Offroad |
| 92 | Keeway F-ACT EVO | 96 | 28 | 242% | Scooter Urbano |
| 93 | Macbor LORD MARTIN 125 | 88 | 92 | -5% | Moto Retro |
| 94 | Linhai LH 125 T | 86 | 10 | 760% | Scooter Gran Turismo |
| 95 | Motron REVOLVER 125 | 81 | 26 | 211% | Moto Custom |
| 96 | Mitt ALPHA 125 | 78 | 0 | 0% | Scooter Urbano |
| 97 | Suzuki GSX-S 125 | 74 | 75 | -2% | Moto Naked R |
| 98 | Monkey Bike MB 125 TR | 74 | 28 | 164% | Moto Trail |
| 99 | UM Motorcycles DSR EX | 70 | 185 | -63% | Moto Offroad |
| 100 | Macbor JOHNNY BE GOOD 125 | 69 | 61 | 13% | Moto Retro |
Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)
