- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Roberto Maté
- Fecha – 8/3/2019
Todavía no es definitiva la denominación, ya que en el EICMA de Milán se dio a conocer como U125, pero sí que este será su aspecto definitivo. Es una fiel réplica de su hermana mayor de 310 cc a escala 1:125 con un diseño de carrocería de lo más agresivo y a la vez atractivo “cortado a cuchillo” en el que se marcan mucho las aristas. Se nos asegura que el motor es nuevo y de diseño propio (de hecho el accionamiento del embrague es muy particular y no lo conocíamos) y que rinde 14 CV de potencia, por supuesto con cuatro válvulas doble árbol de levas, refrigeración líquida y caja de cambios de seis velocidades. Espectacular el diseño asimétrico del basculante en fundición de aluminio que adopta en su brazo derecho una curvatura para dar salida a un original escape corto en longitud. Su cuadro de instrumentos es por pantalla LCD y promete reunir mucha información. A destacar también su funcionamiento por una pulsera que hace de llave inteligente con piñas plagadas de conmutadores incluida la apertura de la tapa por la que se accede al tapón del depósito y la del asiento. El precio todavía no es definitivo pero se procurará que no supere la barrera de los 3.000 euros, que no está nada mal sabiendo que emplea sistema ABS de frenos en ambas ruedas, alumbrado Full LED y suspensiones por horquilla invertida y monoamortiguador.
