• Autor del texto – Antonio Cuadra
  • Autor de fotos – Hanway/AC
  • Fecha – 10/12/2014

Atentos a la tercera Hanway que se incorporará al mercado español el próximo mes de febrero: la X-Ray 125. Se trata de una supermotard de lo más pintona, con chasis de doble viga, mecánica de origen Suzuki, suspensiones de primera y frenos de disco en ambos ejes. Todavía es pronto para hablar de precio pero se da por supuesto que será tan atractivo como la moto.


Hanway X-Ray 125

Hanway va camino de convertirse en la marca revelación del mercado. De momento conocemos dos modelos que se han hecho un buen lugar en el mercado de la convalidación por méritos propios: el scooter de rueda alta “low cost” Tourer 125 y la naked utilitaria “vintage” Raw 125 con mecánica Jianshe-Yamaha. Estas dos primeras tarjetas de presentación lo dicen todo de la marca: productos con un diseño muy cuidado, buena calidad, comportamiento más que correcto y un precio de adquisición de lo más atractivo. Y a todo ello, suma también que detrás de Hanway se encuentra su importador Motorien respondiendo con el servicio postventa.

Hanway X-Ray 125

Visitando su página web hemos conocido su tercer futuro éxito: la X-Ray 125 (Rayos X) que también vendrá acompañada de una versión en 50 cc (como ocurrió con la Raw), aunque en este caso empleará un grupo motor “dos tiempos” refrigerado por agua y con cambio de seis velocidades muy similar al Minarelli AM. Tanto la 50 como la 125 comparten la misma base ciclo: un chasis perimetral de doble viga en acero con cuna doble, horquilla invertida en el tren delantero y monoamortiguador con bieletas (progresividad variable) en el trasero, todo ello calzando anchos neumáticos de asfalto en perfil bajo con llantas de aleación en 17 pulgadas.

Hanway X-Ray 125

Ambos frenos son de disco con perímetro “Wave” flotantes (con holgura axial para que la pinza haga la misma presión por ambas caras), pinzas de doble pistón y latiguillos de calidad con trenzado metálico.

Hanway X-Ray 125

En lo que respecta al motor se dispone de una mecánica de origen Suzuki refrigerada por aire de marcha, similar a las que empleaban las Suzuki DR-SM y Marauder pero con alimentación por carburador en lugar de inyección. Hanway declara para su X-Ray una potencia de 11,3 CV (que no está nada mal) a 9.500 rpm. En la única foto oficial de estudio que aparece en la web se aprecia que cuenta con pedal de puesta en marcha además de motor de arranque eléctrico, aunque las fotos que tomamos de la unidad presentada en el Salón de Milán de hace un año, carece de arranque a pedal. Llama la atención el escape tipo megáfono empleado.

Hanway X-Ray 125

Pero eso no lo es todo. Hay muchos más detalles a destacar de esta X-Ray como el basculante en fundición de aluminio con el lado derecho “esquivando” el escape, manillar en el mismo material, asiento con cerradura para acceder a un pequeño espacio de carga, asideras traseras tipo spoiler, palanca de cambios articulada, estriberas con recubrimiento de goma por encima del dentado, piloto trasero de LEDs y un cuadro de instrumentos completamente digital por pantalla LCD que incorpora cuentavueltas.

Hanway X-Ray 125

Estará disponible el próximo mes de febrero y aunque Motorien no se ha pronunciado sobre el precio, es de suponer que será otro de sus puntos fuertes.

Hanway X-Ray 125

 

 

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