- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – AC/Moto125.cc
- Fecha – 27/03/2017
Se trata del único scooter de cuatro ruedas que ofrece el mercado, lo que supone una mayor superficie en contacto con el suelo con sus correspondientes ventajas de seguridad a la hora de frenar (un freno de disco en cada rueda) como en las inclinaciones.
Aunque cuentes cuatro ruedas, lo cierto es que éste Quadro 4 está clasificado como vehículo de tres ruedas (las ruedas delanteras están lo suficientemente próximas para considerarlas como ruedas gemelas o una sola a efectos legales) acogiéndose, por tanto, a ser conducido con el carnet de coche desde el primer día y no como las motos de 125 cc con las que habrá que esperar a contar con una experiencia mínima de tres años.
Al igual que su hermano el Quadro 3, el 4 emplea un tren delantero HTS de funcionamiento oleoneumático que da soporte a las dos ruedas de 14 pulgadas con sus correspondientes frenos de disco de 240 mm cada uno. En el tren posterior se emplean dos basculantes monobrazos con su correspondiente amortiguador para que puedan absorber las irregularidades de forma independiente.
La tracción le viene del mismo motor Aeon de 350 cc que emplea el Quadro 3 solo que, en este caso, el giro de salida se conecta a un diferencial que reparte la transmisión a cada rueda posterior (de 14 pulgadas con su freno de disco de 240 mm, también) mediante correas.
La novedad presentada en el Moto Madrid fue la versión limitada a 100 unidades denominada Steinbock que convierte al Quadro 4 en un auténtico vehículo SUV todo-camino con su adecuado calzado mixto y repleto de accesorios (baúl trasero, defensas, parabrisas alto, …).
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La novedad presentada en el Moto Madrid fue la versión limitada a 100 unidades denominada Steinbock que convierte al Quadro 4 en un auténtico vehículo SUV todo-camino con su adecuado calzado mixto y repleto de accesorios (baúl trasero, defensas, parabrisas alto, …).
