- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Moto125.cc
- Fecha – 23/04/2017
En general, el efecto fin de serie Euro 3 parece que está llegando a su fin y, al menos las motos de alta cilindrada ya se han recuperado contribuyendo a un crecimiento moderado del mercado del +1,7%. Sin embargo los 125 cc y modelos inferiores a 500 cc siguen registrando ventas por debajo de las registradas en el 2016.
El saldo de motocicletas de todas las cilindradas vendidas durante el pasado mes de marzo finalizó con 10.986 unidades, lo que representa un ligero crecimiento del +1,7% comparado con marzo de 2016. Sin embargo, las motos y scooters de 125 cc no se han vendido bien acusando un descenso del -3,6% y bajando su representación en el mercado hasta el 51,3% uno de los valores más bajos desde que se inició la convalidación en 2004. Las razones de este descenso ha sido el agotamiento de las últimas unidades Euro 3 y el retraso para muchas marcas de los nuevos modelos Euro 4.
Las ventas por Comunidades Autónomas han sido muy dispares. Las que más han crecido han sido Ceuta y Melilla (+51,8%), Navarra (+48,5%) y Baleares (+37,9%). Las que menos Madrid (-16,9%), Extremadura (-13,0%) y Aragón (-11,7%). Cataluña sigue siendo la locomotora del mercado de la motocicleta con unas ventas de 3.022 unidades seguida de Andalucía con 2.068 y Madrid con 1.245.
Para el secretario general de Anesdor, José María Riaño, “el cambio en la normativa europea de emisiones en motocicletas -Euro 4- ha influido en el descenso de las matriculaciones de motocicletas durante el primer trimestre del año. Sin embargo, observamos como en marzo el mercado recupera tímidamente el crecimiento y, en este sentido, es previsible que en los próximos meses continúe esa tendencia positiva”. En relación a estos datos, Riaño ha manifestado que “debemos tener en cuenta que marzo de 2017 ha tenido dos días hábiles más que el año anterior, en que la Semana Santa se celebró en este mes, un factor que sin duda ha influido de manera positiva en los resultados de marzo”.
A raíz de estas cifras, el secretario general de Anesdor ha recordado que “el actual ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el parque de motocicletas, cuya media de edad se sitúa en 14,7 años; muy por encima de otros países de nuestro entorno, como Italia (8,6) o Francia (10,5)”. En este contexto, desde la entidad reclaman medidas que contribuyan a la inaplazable renovación del parque de motocicletas. “Promovemos una reforma del actual marco fiscal de la moto que permita rejuvenecer el parque de motocicletas español y, paralelamente, defendemos también la puesta en marcha de un plan de incentivos a la adquisición de motocicletas y ciclomotores nuevos”, ha señalado Riaño.
El ranking de ventas del mes lo encabeza el nuevo scooter de “rueda alta” Premium Honda Scoopy SH 125 con 563 unidades vendidas, seguido del representante del segmento “rueda alta” económico Kymco Agility City 125 con 500 unidades. Cerrando el podio en tercer lugar el polivalente urbano Honda PCX 125 que se consolida también en el acumulado del año en esta tercera posición. El segundo polivalente en discordia, el Yamaha N-Max 125 se posiciona en 4º lugar delante de los dos scooter Gran Turismo Premium Honda Forza 125 (5º) y Yamaha X-Max 125 (6º). Meritorio trabajo el conseguido por Piaggio situando al “rueda alta” Premium Medley 125 (7º) en el Top Ten incluso por delante de su variante económica Liberty ABS 125 (8º) cierran el Top Ten el tercer scooter GT Kymco Super Dink 125 (9º) y el “rueda alta” económico Sym Symphony 125 (10º).
Los 25 principales de 125 cc
Marca y Modelo | Marzo 2017 |
% sobre 2016 |
Acumulado 2017 |
Tipología modelo |
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1 | Honda Scoopy SH 125 | 563 | +50,1% | 1.285 | Rueda Alta Premium |
2 | Kymco Agility City 125 | 500 | +40,4% | 1.049 | Rueda Alta LC |
3 | Honda PCX 125 | 439 | +50,3 % | 902 | Sc.Urbano |
4 | Yamaha N-Max 125 | 377 | +55,1% | 689 | Sc. Polivalente |
5 | Honda Forza 125 | 242 | +77,9% | 524 | Scooter GT |
6 | Yamaha X-Max 125 | 239 | +13,3% | 510 | Scooter GT |
7 | Piaggio Medley 125 | 227 | – | 423 | Rueda Alta Premium |
8 | Piaggio Liberty ABS | 225 | +262,9% | 421 | Rueda Alta LC |
9 | Kymco Super Dink 125 | 215 | -37,0% | 394 | Scooter GT |
10 | Sym Symphony 125 | 202 | -13,3% | 557 | Rueda Alta LC |
11 | Honda Vision 110 | 193 | +55,6 | 480 | Rueda Alta LC |
12 | Kymco Grand Dink 125 | 130 | +242,1% | 318 | Scooter GT |
13 | Vespa Primavera 125 | 121 | +16,3% | 266 | Urbano Retro |
14 | Suzuki Burgman 125 | 115 | -51,7% | 220 | Scooter GT |
15 | Sym Joymax 125 | 79 | +16,2% | 190 | Scooter GT |
16 | Honda CB125F | 76 | +49,0% | 159 | Moto Naked |
17 | Piaggio XEvo 125 | 69 | -46,5 | 162 | Scooter GT |
18 | Piaggio MP3 500 LT | 67 | +55,8% | 136 | Scooter 3 Ruedas |
19 | Peugeot Tweet 125i | 57 | -81,8% | 167 | Rueda Alta LC |
20 | Suzuki Address 110 | 57 | -46,2% | 115 | Rueda Alta LC |
21 | Sym Fiddle III 125 | 57 | +29,5% | 94 | Scooter Retro |
22 | Honda SH Mode 125 | 55 | +96,4% | 109 | Rueda Alta Premium |
23 | Peugeot Tweet 125i | 51 | – | 136 | Rueda Alta LC |
24 | – | – | – | – | – |
25 | – | – | – | – | – |
Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)
Los destacados del ranking
1º-Honda SH Scoopy 125i Los tres primeros meses del año han empezado muy bien para Honda, situando su nuevo Scoopy como líder indiscutible de las matriculaciones y con un muy buen efecto ya que, por el mismo precio que el modelo Euro 3, la nueva versión 2017 aporta faro Full LED así como los intermitentes y piloto posterior, y llave inteligente Smart Key, además de disponer de espacio para albergar un casco integral bajo el asiento y el motor eSP refrigerado por agua que se adapta a los nuevos límites de emisiones. |
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2º-Kymco Agility City 125 Aunque ha tenido que apearse de la primera posición, el segundo puesto para el Agility City este mes de marzo es bastante digno, sobre todo cuando le separan del Scoopy 63 unidades. Ha sido la moto más vendida en el 2016 que acabamos de terminar y un año antes, su predecesor con motor de carburación, también consiguió ese título. Aunque por fuera se asemejan bastante las dos versiones, lo cierto es que todo el scooter es completamente nuevo: nuevo bastidor, rueda trasera de 14 pulgadas, mayor capacidad bajo el asiento, motor adaptado a la inyección con óptimo rendimiento, frenos de disco combinados CBS, e incluso un baúl SHAD de serie que crece a los 33 litros de capacidad. |
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3º-Honda PCX 125 Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro. |
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4º-Yamaha N-Max 125 El último miembro de la familia Max que no se baja de los primeros puestos del Top Ten ganándose la confianza de sus usuarios, y eso que acaba de llegar y dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX. |
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5º-Honda Forza 125 Sorpresa para Honda al poder posicionar su Forza 125 como el scooter GT más vendido del mercado. Y eso que su elevado precio de adquisición no es su principal atractivo, pero sí su diseño actual y acertado, la capacidad de carga para dos cascos integrales bajo el asiento, la iluminación Full LED y el nuevo motor eSP refrigerado por agua con culata de 4 válvulas con el que presume de conseguir las mejores prestaciones del mercado. En el 2017 el Honda Forza introduce como cambios la adaptación a la directiva Euro 4 y la llave inteligente Smart Key para su puesta en marcha. |
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13º-Vespa Primavera 125 De nuevo se vuelve a posicionar la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque algo alejado del Top Ten por su elevado precio de adquisición. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona ahora el grupo motor i-Get de Piaggio con culata de 3 válvulas adaptado a la Euro 4, con frenada ABS sólo en la rueda delantera. |
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16º-Honda CB 125 F De nuevo consigue destacarse la pequeña naked de Honda como la moto más vendida del mes entre tanto scooter, y en un puesto 16º al que estábamos poco acostumbrados a ver. Se trata de un producto sencillo con la apariencia de sus hermanas mayores y equipada con un motor de cinco velocidades de inyección de tacto supersuave y muy enérgico de funcionamiento, y ahora con frenada combinada a través del pedal de freno. |
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18º-Piaggio MP3 500 LT El concepto de este scooter es la solución a los problemas de desplazamiento ciudad-carretera para los usuarios de coche a los que se les quedan pequeños los 125 cc. Un scooter muy potente, capaz de rozar la barrera de los 150 km/h reales, con muy buena capacidad de carga y manejable igual que un scooter de dos ruedas, que ahora se ofrece con sistema ABS y control de tracción ASR. |