Ventas de motos de 125 cc en marzo de 2011

Autor del texto – Antonio Cuadra
Autor de fotos – Archivo Moto125.cc
Fecha – 05/04/2011

Al igual que febrero, el sector de los 125 cc en el pasado mes de marzo sigue aportando cierto optimismo al mercado de la moto, con un crecimiento respecto al mismo mes del año anterior del 10,9%. En el ranking de ventas hay baile de líderes, tomando la delantera el tecnológico scooter PCX de Honda.

Ya son dos meses seguidos que se saldan las ventas de la cilindrada de 125 cc con números positivos, comparándolos con los mismos meses del año anterior. Y también hay buenas perspectivas para la moto en general, porque comienza a suavizarse el descenso con una caída del 5%, aunque el mercado del ciclomotor sigue en un coma profundo con descensos de casi el 25% respecto al mismo período del 2010, ya de por sí bastante malo.

En cuanto al ranking de modelos, parece que Honda ha preferido aunar esfuerzos con el PCX en lugar de apostar por dos modelos a la vez (éste y el Scoopy), arrebatando el primer puesto al Kymco SuperDink 125i, que debe conformarse con la segunda posición. También hay baile de gustos en el Rueda Alta “low cost” no sólo adelantando el Piaggio Liberty al Kymco Agility City, sino marcando distancias entre ellos y haciéndose con un meritorio tercer puesto en la general del mes.

Las 25 principales de 125 cc.

	Marca y Modelo	Marzo 2011	Marzo 2010	Acumulado 2011	Tipología modelo
1	Honda PCX 125	495	3	2011	Scoot. urbano
2	Kymco Super Dink 125i	460	363	1.041	Scooter GT
3	Piaggio Liberty 125 RST	382	168	635	Rueda alta
4	Suzuki Burgman 125	317	280	677	Scooter GT
5	Honda Scoopy SH 125	280	315	800	Rueda alta
6	Yamaha X-Max 125	238	235	491	Scooter GT
7	Kymco Agility City 125	220	273	523	Rueda alta
8	Piaggio Vespa LX 125 ie	187	114	378	Scooter retro
9	Sym Symphony 125 SR	135	13	435	Rueda alta
10	Yamaha Cygnus X 125	128	48	216	Scoot. urbano
11	Peugeot Tweet 125	127	0	211	Rueda alta
12	Kymco Grand Dink 125	93	90	210	Scooter GT
13	Sym GTS 125 Evo	83	115	275	Scooter GT
14	Piaggio X7 125 ie	82	31	184	Scooter GT
15	Honda Passion PS 125i	80	239	224	Polivalente
16	Yamaha YBR 125 Classic	73	38	132	Moto custom
17	Aprilia SportCity 125 One	71	47	149	Rueda alta
18	Peugeot Satelis 125	66	49	138	Scooter GT
19	Honda CBF 125	66	64	152	Moto naked
20	Daelim S3 125 FI	63	0	143	Scooter GT
21	Honda S-Wing 125	55	93	155	Scooter GT
22	Daelim Roadwin 125	54	69	120	Moto naked
23	Daelim Daystar 125	54	96	124	Moto custom
24	Piaggio Beverly 125 ie	53	0	137	Rueda alta
25	Suzuki Sixteen 125	50	65	87	Scooter retro

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º – Honda PCX 125 Scooter Urbano A Honda casi no le ha costado convencer al público en general de su PCX, pues tan sólo han pasado 8 meses de su lanzamiento y ya se ha hecho con el primer puesto del ranking de motos más vendidas por segunda vez. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero a la vez muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí), y a un precio asequible.
	2º – Kymco SuperDink 125i Scooter GT La marca taiwanesa se ha hecho valer con un producto de calidad a un precio competitivo. Sin pasarse del “medio kilo”, el SuperDink te lo da todo: prestaciones, capacidad de carga (dos cascos integrales bajo su asiento), comportamiento, diseño, acabados, presencia, fiabilidad,… incluso hasta el seguro por un año.
	3º – Piaggio Liberty 125 Scooter Rueda Alta El río viene muy revuelto si nos fijamos en el segmento del “Rueda alta” porque en este mes de marzo que acabamos de terminar ni ha sido el Scoopy ni el Agility City el modelo más vendido sino el Liberty de Piaggio. Un producto que lleva la seña de identidad de la firma italiana y al que el público acepta muy bien con un precio en casi promoción permanente y que puedes consultar en nuestra sección de ofertas.
	4º Kymco Agility City 125 Scooter Rueda Alta Low Cost El Agility City ha sido la revolución del “Rueda Alta”: bajo precio -al emplear una mecánica de aire forzado-, alto nivel de equipamiento y buena capacidad de carga, gracias a un baúl trasero montado de serie, con la ventaja de la estabilidad que le proporcionan sus ruedas de 16 pulgadas. Su éxito ha sido tal que no sólo se vende bien en Barcelona –la provincia que representa a esta especialidad-, sino en el resto de España.
	8º – Vespa LX 125 ie Scooter Urbano Retro ¿Quién pensó que se iba a jubilar a los 65 años en este 2011? La Vespa tiene cuerda para rato y ni siquiera lo hará a los 67. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del crac del PCX, pero sí que es el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos.
	16º – Yamaha YBR Classic Moto Custom De nuevo, la pequeña YBR Classic de Yamaha se alza como la primera custom más vendida del mercado y la primera moto de marchas. Es una moto con la finura de funcionamiento que caracteriza a cualquier producto de la marca de los diapasones cruzados y que le sientan muy bien las ofertas y promociones, como puedes comprobar en nuestra sección de ofertas.
	19º – Honda CBF 125 Moto Naked Ante la avalancha de scooters, la CBF de Honda es la primera moto más vendida del mercado. Se trata de una naked con el estilo “CBF” característico de Honda, pero a escala 1:125. Su motor refrigerado por aire es todo suavidad de funcionamiento, mínimo consumo y proporciona unas excelentes prestaciones.
	26º – Honda CBR 125 R Moto Deportiva Buen comienzo para la nueva CBR125R de Honda que consigue el primer puesto entre las motos deportivas de 125 cc. El nuevo modelo que acaba de comercializarse estrena un chasis perimetral de tamaño más grande que el de la anterior, así como una nueva carrocería que además comparte con la versión de 250 cc. Lo único que mantiene es el motor 4T refrigerado por agua.
	27º – Suzuki Van Van 125 Moto Trail A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invitan a hacerse con una. Aunque recuerde al verano, lo cierto es que se ha destacado también en invierno, y ahora, en el mes de marzo, con la primavera. Y su apariencia confunde, porque además de poder utilizarla todo el año, vale tanto para recorridos urbanos como offroad de paseo.