Ventas motos 125 cc - Diciembre 2010

Autor del texto – Antonio Cuadra
Autor de fotos – Moto125.cc
Fecha – 11/01/2011

Ni siquiera el último mes del año ha sido bueno para las ventas de las 125 cc. Si el mes de noviembre fue de los peores que hemos conocido, el de diciembre ha sido nefasto. Desde la implantación del IVA del 18%, el mercado de la moto no levanta cabeza. Son seis meses seguidos que ponen la soga al cuello al sector de las dos ruedas y, sobre todo, a las marcas que cuentan con fábricas en España.

La situación comienza a ser crítica, y eso que la cilindrada de 125 cc es la mejor parada si la comparamos con los ciclomotores, quads o motos de mediana y gran cilindrada. El pasado mes de diciembre, un mes tradicionalmente bueno por las fiestas navideñas, en el que la moto se convierte también en un motivo de regalo, registró ventas de motos de 125 cc por 3.524 unidades, mucho menos que las 4.490 motos que se vendieron en el anterior mes de noviembre de 2010, o de las 4.281 unidades del mismo mes del 2009, lo que supone un descenso del 17,7% (11,02% en el mes anterior). Ni siquiera le quedan fuerzas para quejarse, todo lo contrario al sector del automóvil que es de dominio público el parón que ha registrado por la falta de ayudas del gobierno. Con ello no es de extrañar que se mire el 2011 con cierto pesimismo. Adelantamos que el total de ventas de 125 cc del año se cierra con 72.475 motos, frente a las 73.219 del año anterior.

En el ranking de ventas ha habido un cierto río revuelto. Después de varios meses, Honda consigue acaparar los dos primeros puestos: el primero para el “rueda alta” Scoopy SH y el segundo para el ciudadano tecnológico PCX. El scooter Gran Turismo SuperDink de Kymco, habitual número uno en el 2010, se tiene que conformar con un tercer puesto, un poco por los pelos, porque le sigue con tan solo 3 unidades menos el “rueda alta” económico Liberty en la cuarta posición. En el quinto lugar se encuentra el pequeño de la familia GT Burgman de Suzuki, al que le sigue el otro “rueda alta” de bajo coste: el Kymco Agility City.

Los scooters ciudadanos parecen ir siempre de la mano, y en esta ocasión el Honda Lead 110, casi empatado con la Vespa LX, suben puestos hasta el séptimo y octavo lugar. Cierran el Top Ten el X-Max de Yamaha y el tercer “rueda alta low cost”, el Symphony SR de SYM. Mención especial para el nuevo Beverly de inyección que se queda a las puertas (11º), la enduro EXC de KTM (19º) y para el Sixteen de Suzuki (20º).

Esperemos que 2011 sea un punto de inflexión y se empiece a recuperar un mercado necesitado de un empujon vital.

Los 25 principales de 125 cc.

	Marca y Modelo	Diciembre 2010	Diciembre 2009	Acumulado 2010	Acumulado 2009
1	Honda SH 125 Scoopy	294	346	4.166	2.468
2	Honda PCX 125	260	0	3.210	0
3	Kymco SuperDink 125i	205	225	5.047	2.240
4	Piaggio Liberty 125 RST	202	221	2.778	1.789
5	Suzuki Burgman 125	183	222	3.553	4.104
6	Kymco Agility City 125	133	196	3.897	3.103
7	Honda Lead 110	119	118	1.926	1.749
8	Vespa LX 125 ie	116	76	2.014	621
9	Yamaha X-Max 125	104	94	2.565	2.589
10	Sym Symphony 125 R	86	0	977	0
11	Piaggio Beverly 125 ie	54	0	215	0
12	Honda Passion PS 125	52	223	2.051	2.507
13	Yamaha YBR 125 Classic	51	46	663	1.346
14	Piaggio X7 125 ie	50	0	550	0
15	Peugeot Tweet 125	49	0	862	0
16	Honda S-Wing 125	48	65	1.121	1.064
17	Aprilia SportCity One 125	47	0	806	0
18	Sym GTS 125 EVO	46	0	979	0
19	KTM EXC 125	43	25	329	298
20	Suzuki Sixteen 125	43	48	633	645
21	Yamaha Cygnus X 125	41	34	967	1.379
22	Daelim Daystar 125	38	65	976	1.281
23	Kymco GrandDink 125	38	79	1.381	2.256
24	Daelim Besbi 125	35	46	794	927
25	Yamaha YZF-R125	34	34	627	680

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º – Honda Scoopy SH 125 Vuelve el Scoopy a su nº 1, aunque la actual competencia “low cost” se lo ha puesto muy difícil como líder también en la especialidad del “rueda alta” e inventor de este concepto hace ya 26 años. Nadie le puede discutir que lo hace muy bien, pero en cuestión de precio se sube un poco a la parra. Si buscas, lo encuentras más barato (sin ir más lejos en nuestra sección de ofertas).
	2º – Honda PCX 125 A Honda casi no le ha costado convencer al público en general de su PCX, pues tan sólo han pasado 6 meses de su lanzamiento, e incluso se ha hecho con un primer puesto. Se trata de un producto sencillo, pero a la vez muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí), y a un precio asequible.
	3º – Kymco SuperDink 125i La marca taiwanesa se ha hecho valer con un producto de calidad a un precio competitivo. Sin pasarse del “medio kilo”, el SuperDink te lo da todo: prestaciones, capacidad de carga (dos cascos integrales bajo su asiento), comportamiento, diseño, acabados, presencia,… incluso hasta el seguro por un año.
	4º Piaggio Liberty 125 RST Menudo subidón el del Liberty. De quedarse a las puertas del Top Ten a pasar a ocupar con orgullo una cuarta posición y encabezar el segmento de los “rueda alta” de bajo coste (cinco modelos en los 17 primeros puestos). Está claro que le sientan muy bien las ofertas y el hecho de llevar la marca Piaggio.
	7º – Honda Lead 110 La tercera Honda entre los diez primeros clasificados. No le ha ido mal a la marca del ala extendida este mes de diciembre. Al Lead le sobran 15 cc para colocarse en el séptimo puesto e incluso ser el scooter ciudadano más vendido. Se trata de un modelo muy ágil y ligero para moverse en horas punta y a un precio razonable.
	13º Yamaha YBR Cls 125 En ese río revuelto que se ha convertido este mes de diciembre, otro de los modelos más destacados ha sido la YBR Classic de Yamaha, alcanzando este 13º puesto, el mejor que haya alcanzado esta mini-custom que además se convierte en la primera moto en la inmensa legión de scooters. También le sientan muy bien las ofertas y promociones, aunque este 2011 se queda sin seguro gratuito.
	19º – KTM EXC 125 Parece que la temporada 2011 va a contar con muchas KTM en la categoría E1 de las carreras de Enduro. Aunque el modelo 2011 llevaba en cartel desde el verano, el grueso de ventas le ha llegado este mes de diciembre. Aunque se trata de una máquina de competición, está perfectamente adaptada para su uso en vías públicas y declara los 15 CV necesarios para ser conducida con los carnets A1 ó B (aunque tenga otros muchos escondidos).
	25º – Yamaha YZF R125 La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra porque, incluso en dimensiones son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia.
	27º – Honda CBF 125 Bajonazo de posiciones para la pequeña CBF, aunque siga siendo la naked 125 más vendida del mercado. Se trata de una moto sencilla y a la vez atractiva con el estilo “CBF” a escala 1:125 característico de Honda. Su motor refrigerado por aire es todo suavidad de funcionamiento, mínimo consumo y proporciona unas excelentes prestaciones.
	32º – Suzuki Van Van 125 A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invitan a hacerse con una. Aunque recuerde al verano, lo cierto es que ha subido de posiciones en el mes de diciembre. Y su apariencia confunde porque en realidad se trata de una trail que puedes usar todo el año, tanto en recorridos urbanos como offroad de paseo.