Ventas 125cc : junio 2011

Autor del texto – Moto125.cc
Autor de fotos – Honda
Fecha – 13/07/2011

Lo lógico es que las ventas de motos se animen con la llegada del verano, pero este mes de junio no ha sido así. En general, el mercado de la moto ha retrocedido un 21% comparando con el mes de junio de 2010. Ni siquiera el segmento de las 125 cc se salva, con una caída del 8,85%.

La moto de 125 cc sigue siendo el pilar del mercado, acaparando un 62% de las ventas en este recién acabado mes de junio. Sin embargo, no ha sido un mes bueno si lo comparamos con el del año anterior, y eso que estamos en el inicio de la temporada de verano que es cuando más apetece estrenar moto o scooter.

Las superiores cilindradas van incluso peor, con un descenso generalizado del 30%, que llega al 45% en el tramo de 500 a 750 cc. Si miramos hacia abajo, la situación también es decididamente nefasta, ya que los ciclomotores acumulan 51 meses consecutivos de caídas (en otros tiempos, el mes de junio era el mejor del año por aquello del premio a las buenas notas).

Entre las 9.133 motos de 125 cc vendidas en junio, sigue posicionado el Honda PCX 125 como el más vendido, pero ya no va tan acompañado del Super Dink de Kymco, ya que retrocede hasta el cuarto lugar al acusar una falta de suministro que se ha podido solucionar a finales de mes y que se debería corregir en este mes de julio; aún así, hay que valorar las 113 unidades vendidas de la versión ABS (puesto 17º). Suzuki ha aprovechado la ocasión para posicionar su scooter GT Burgman en segundo lugar (está claro que le sienta muy bien un precio por debajo del “medio kilo” como ofrecen algunos concesionarios) y también corre puesto el Liberty de Piaggio.

Las 25 principales de 125 cc

	Marca y Modelo	Junio 2011	Junio 2010	Acumulado 2011	Tipología modelo
1	Honda PCX 125	746	474	2.951	Scoot. urbano
2	Suzuki Burgman 125	595	529	2.152	Scooter GT
3	Piaggio Liberty 125 RST	501	471	1.179	Rueda alta LC
4	Kymco SuperDink 125	473	718	2.433	Scooter GT
5	Honda SH 125 Scoopy	426	536	1.933	Rueda alta
6	Yaamaha X-Max 125	369	370	1.496	Scooter GT
7	Kymco Agility City 125	341	548	1.399	Rueda alta LC
8	Vespa LX 125 ie	310	290	1.209	Scooter retro
9	Yamaha Cygnus X 125	268	165	809	Scoot. urbano
10	Sym Sumphony 125 DD	245	49	1.036	Rueda alta LC
11	Aprilia Sport City One 125	190	92	583	Rueda alta LC
12	Peugeot Tweet 125	175	86	777	Rueda alta LC
13	Sym GTS 125 Evo	139	106	614	Scooter GT
14	Honda Passion 125i	138	178	518	Polivalente
15	Kymco Grand Dink 125	133	218	543	Scooter GT
16	Daelim S3 125 Fi	126	0	389	Scooter GT
17	Kymco SuperDink 125i ABS	113	0	113	Scooter GT
18	Honda Lead 110	112	245	380	Scoot. urbano
19	Aiyumo Capri 125	96	0	96	Scooter retro
20	Piaggio X7 Evo ie	95	81	495	Scooter GT
21	Peugeot Satelis 125	93	98	405	Scooter GT
22	Daelim Daystar 125	91	105	361	Custom
23	Suzuki 125 Van Van	86	102	305	Trail
24	KTM 125 Duke	84	0	140	Naked R
25	Yamaha YBR 125 Classic	82	101	355	Custom

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º – Honda PCX 125 Scooter Urbano Ya son varios meses en los que el PCX 125 de Honda no cede el primer puesto, y eso que acaba de cumplir un año desde su lanzamiento. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero a la vez muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí), y a un precio asequible.
	2º – Suzuki Burgman 125 Scooter GT Está claro que las ofertas le sientan muy bien al pequeño de la saga Burgman, sobre todo cuando su precio baja de los 3.000 euros. Se trata de un scooter Gran Turismo que, por sus compactas dimensiones y bajo peso, hace un muy buen papel en los recorridos urbanos, sin que por ello afecte al confort del conductor y pasajero, ni a su excelente capacidad de carga (dos cascos integrales bajo el asiento).
	3º – Piaggio Liberty 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Poco a poco, el Liberty 125 con su reciente restyling (RST) se ha hecho valer entre los usuarios que optan por un “rueda alta” de precio razonable (por debajo de los 2.000 euros) para sus desplazamientos urbanos. Sin duda, el precio de promoción (casi permanente) le favorece mucho para marcar sus ya de por sí buenas virtudes.
	5º – Honda Scoopy SH 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Su antes habitual primer puesto se lo ha tenido que legar a su hermano el PCX 125. No obstante, el Scoopy es toda una leyenda y sigue gozando de muy buena aceptación sobre todo en Barcelona. Es el “inventor” del concepto “rueda alta” y si descontamos la subcategoría de los “low cost”, es con diferencia el modelo más vendido, a lo que hay que añadir unos precios especiales como puedes ver en nuestra sección de OFERTAS .
	8º – Vespa LX 125 ie Scooter Urbano Retro ¿Quién pensó que se iba a jubilar a los 65 años en este 2011? La Vespa tiene cuerda para rato y ni siquiera lo hará a los 67. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, pero sí que es el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos.
	22º – Daelim Daystar 125 Moto Custom Golpe de mano en el segmento de la moto custom, adelantando la “estrella diurna” a la minicustom de Yamaha. Un buen producto vestido a lo grande, ya que hace pensar que se trata de una moto de superior cilindrada, impulsado por una potente mecánica con culata de cuatro válvulas, refrigeración mixta (aire-aceite) y alimentación por inyección electrónica.
	23º – Suzuki Van Van 125 Moto Trail A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invitan a hacerse con una. Su imagen se asocia al verano y, precisamente, en este mes de junio ha subido posiciones. Lo cierto es que es una moto que lo hace muy bien en cualquier época del año y en todos los medios donde pisa sus “ruedones”, incluyendo el uso a diario dentro de una gran ciudad.
	24º – KTM Duke 125 Moto Naked Deportiva Atentos a la nueva apuesta de KTM, porque se estrenó en el mes de mayo y ya está subiendo peldaños desbancando a otras naked que tenían buena aceptación (Honda CBF, por ejemplo). Es una 125 con alma de moto grande y que ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales.
	30º – Honda CBR 125 R Moto Deportiva Prácticamente la CBR125R de Honda acaba de llegar y convence consiguiendo el primer puesto entre las motos deportivas de 125 cc. El nuevo modelo estrena un chasis perimetral de tamaño más grande que el de la anterior, así como una nueva carrocería que además comparte con la versión de 250 cc. Lo único que mantiene es el motor 4T refrigerado por agua.