• Autor del texto – Antonio Cuadra (enviado especial)
• Fecha – 21/11/2011

  La marca china CF-Moto, que ya conocíamos de sus convenios con Malaguti y CSR, ha dado un gran paso con una gama de modelos completamente nueva, tanto en la cilindrada que nos interesa como en motos de media cilindrada impulsadas por un motor bicilíndrico en línea de 650 cc. De hecho, tanta novedad merecía ser tratada en un stand en Milán.

En la cilindrada de la convalidación presentaban la deportiva V-Night, de la que ya os dimos cuenta en exclusiva desde CimaMotor 2011. Cuenta con un atractivo diseño que podría pasar por cualquier marca occidental: carenado integral con doble óptica de faro con gesto “cabreado”, un bastidor perimetral de doble viga y un nuevo motor monocilíndrico refrigerado por agua con caja de cambios de seis velocidades, que se mostraba en la cilindrada de 150 cc, aunque no habrá problema para ofrecerlo como 125 cc.

El tablero de instrumentos está a la altura de lo que se espera en una deportiva con una fachada que impresiona: un reloj cuentavueltas con zona roja a partir de las 11.000 rpm, pantalla LCD que debe reunir mucha información y relojes más pequeños para el nivel de gasolina y temperatura del refrigerante.	Alejándonos un poco del tablero, la V-Night sigue sin decepcionar: depósito de gasolina con formas envolventes y tapón con bisagra, además de semimanillares anclados a las barras de la horquilla.

Silenciador en acero inoxidable, suspensión monoamortiguador con ajuste de precarga de muelle anclado al basculante y un freno de disco posterior de perímetro lobulado.	El motor es de nuevo diseño, con refrigeración líquida y caja de cambios de seis velocidades. Funciona con carburador y se declara para la versión de 150 cc una potencia de 12,4 CV.

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