- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Honda
- Fecha – 03/04/2012
El Honda PCX 125 no solo ha sido el scooter más vendido en España durante el pasado 2011, sino que también ostenta el título de superventas a nivel europeo con más de 23.000 unidades vendidas en 2011. Para este 2012, Honda nos da a conocer el nuevo PCX que se va a comercializar de forma inmediata.
No te fijes con mucho detalle en su aspecto porque, exteriormente, el PCX que hasta ahora conocíamos y el que te mostramos en las imágenes es exactamente el mismo. Bueno, no tan idéntico, ya que se estrena con este nuevo color rojo intenso que complementa al negro, blanco y plateado conocidos del 2011.Las diferencias se encuentran en la nueva motorización eSP (enhanced Smart Power, o potencia inteligente mejorada), un paso más en la carrera de Honda por producir motores cada vez menos contaminantes, menos consumidores… y con más potencia porque los 11,3 CV declarados para el PCX conocido se incrementan a 11,7 CV al mismo régimen de 8.000 revoluciones con una mejora del par de 11,6 Nm a 12 Nm.
La clave principal de esta sustancial mejora es reducir los rozamientos internos del motor para minimizar pérdidas de potencia y conseguir un mejor aprovechamiento del combustible. Honda declara para el nuevo motor eSP que se consigue ahora un consumo de 2,11 litros/100 km (utilizando el modo de parada a ralentí) que, con el depósito de 5,9 litros (0,3 l menos que el del PCX actual) permite una autonomía de 280 km.
El nuevo motor eSP de 125 y 150 cc será un motor “global” que se montará también en otros vehículos con destino a todos los mercados. Quien sabe, quizá muy pronto lo conoceremos moviendo un futuro nuevo Scoopy, por ejemplo.