1º-Kymco Agility City 125

Scooter Rueda Alta Low Cost

Para el Agility City, el mes de octubre sigue la tendencia de los anteriores con un bestial crecimiento de las ventas en el que contribuye mucho el nuevo modelo homologado para la Euro 4. Y al paso que va, ya se posiciona como candidato a la Moto más vendida del 2016, como ya hizo el pasado 2015. Aunque por fuera se asemejan bastante las dos versiones, lo cierto es que todo el scooter es completamente nuevo: nuevo bastidor, rueda trasera de 14 pulgadas, mayor capacidad bajo el asiento, motor adaptado a la inyección con óptimo rendimiento, frenos de disco combinados CBS, e incluso un baúl SHAD de serie que crece a los 33 litros de capacidad.

2º-Honda SH Scoopy 125i

Scooter Rueda Alta Premium

En octubre el Scoopy volvió a ceder su puesto de líder ante el nuevo Agility City. Este último Scoopy ha sido la gran revolución en sus más de 30 años de historia dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas.

3º-Kymco SuperDink 125i

Scooter Gran Turismo

Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y 2014 llegó a ser el modelo más vendido, pero este mes de octubre tiene que conformarse con una honrosa tercera posición, aunque sigue siendo el scooter Gran Turismo más vendido. Sin duda, el nuevo precio de desestockaje que aplica Kymco a los modelos homologados para la Euro 3 ha contribuido a impulsarlo a esa buena posición. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente GT que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio muy atractivo. La amenaza la tiene en casa con la llegada del nuevo Grand Dink 125 ABS.

6º-Honda PCX 125

Scooter Urbano

Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.

7º-Yamaha N-Max 125

Scooter Polivalente

Nuevo miembro de la familia Max que no se baja de los primeros puestos del Top Ten ganándose la confianza de sus usuarios, y eso que acaba de llegar y dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que ha desbancado incluso a su hermano el Majesty S y que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX.

12º-Kymco K-XCT 125i

Scooter Deportivo GT

Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.

17º-Vespa Primavera 125

Scooter Urbano Retro

De nuevo se vuelve a posicionar la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque cada vez más alejado del Top Ten por su elevado precio de adquisición. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona ahora el grupo motor i-Get de Piaggio con culata de 3 válvulas. Además se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.

19º-Yamaha YBR 125

Moto Naked

De vez en cuando a la pequeña naked urbana de Yamaha le entra un subidón y se posiciona como la primera moto de marchas más vendida entre una inmensa mayoría de scooters. Y más aún cuando viene acompañada de una oferta como la que se inició en agosto. Se trata de una moto noble, sencilla, e impulsada por una mecánica alimentada por inyección que es todo un encanto por su suavidad mecánica y asusencia de ruidos y vibraciones- La última versión comercializada estrena una estética inspirada en su hermana mayor la Fazer, con un conjunto de cupolino-faro muy atractivo.

23º-Piaggio MP3 500 LT

Scooter 3 Ruedas

El subidón de ventas que ha experimentado este mes de septiembre el scooter tres ruedas de Piaggio es increíble ya que se coloca por vez primera en un Top Ten. Para que te hagas una idea, en septiembre se han vendido más unidades de este modelo que en los 9 meses que llevamos de año. El concepto de este scooter es la solución a los problemas de desplazamiento ciudad-carretera para los usuarios de coche a los que se les quedan pequeños los 125 cc. Un scooter muy potente, capaz de rozar la barrera de los 150 km/h reales, con muy buena capacidad de carga y manejable igual que un scooter de dos ruedas, que ahora se ofrece con sistema ABS y control de tracción ASR.

28º-Keeway Superlight 125

Moto Custom

Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de octubre vuelve a ser el modelo custom más vendido del mercado, incluso creciendo en ventas respecto al año pasado. Por virtudes, esta pequeña (en cilindrada) custom va sobradísima: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.999 €. ¿Quién da más por menos?