EICMA Novedades 2012 - Rieju Mius 3.0

Autor del texto – Antonio Cuadra (enviado especial)
Fecha – 14/11/2011

Hace un año, en este mismo EICMA, Rieju nos mostraba su propuesta de movilidad eléctrica: el Mius. Un sencillo scooter de “rueda alta” con verdadera vocación urbana y que pretendía ofrecerse a un precio muy competitivo. El proyecto Mius 4.0, evolución del anterior, se fue retrasando por problemas de proveedores, pero Rieju ha seguido trabajando en él y, ahora, habrá que hablar de Mius, pero 3.0, debido a que se emplea un motor eléctrico de 3 kW de potencia nominal (unos 4 CV), suficientes para el uso urbano que se le va a dar y menos consumidor para la misma capacidad de baterías (aumenta, por tanto, la autonomía). Con esta potencia se podrá ofrecer como ciclomotor con la electrónica limitada a una velocidad máxima de 45 km/h, o moto con velocidad máxima de 70 km/h, pudiéndose acoger en nuestro mercado a las ayudas del Ministerio de Industria. La solución del nuevo motor está mejor resuelta, ya que se integra en el buje de la rueda trasera eliminando la transmisión por correa de que disponía el prototipo anterior. También apreciamos como los plásticos de la unidad expuesta en Milán estaban mucho mejor acabados.


En esa filosofía de simplicidad, el manillar va desprovisto de cualquier carenado, quedando el tubo visto. El faro es el mismo que utiliza la Tango.	Desaparece la enorme corona trasera y la transmisión por correa. Se sale ganando en espacio aprovechable. Monta caballete lateral y central, y un freno de disco posterior.


La marca española SHAD aporta un baúl de 26 litros de capacidad como equipamiento de serie para poder guardar un casco integral y algo más.	Toda la información de nivel de carga de la batería, así como la velocidad y cuentakilómetros, se muestra en esta pantalla digital.


El motor eléctrico de 4 CV nominales se integra en el buje central de la rueda posterior, disimulándose bastante y eliminando todo el sistema de transmisión.	De momento, sólo se contempla una sola plaza. Conducir a dúo supone más gasto energético, menos autonomía y un descenso de prestaciones.