- Autor del texto – Antonio Cuadra (Enviado Especial)
- Autor de fotos – Antonio Cuadra/Hyosung
- Fecha – 10/11/2013
El proyecto GD de Hyosung ya está listo para iniciar su comercialización aunque de momento sólo en la cilindrada de 250 cc y en versión Naked. Más adelante se incorporará la versión R con carenado que mostraron también en Milán, y ya por último nos llegará la 125 cc, en la que se estrenará una nueva mecánica también refrigerada por agua.
Hace dos años en las mismas fechas y mismo lugar, se presentaba el proyecto GD 125 EXIV. De aquel proyecto solo ha quedado el concepto de una moto deportiva y el diseño de las llantas, porque finalmente no se parece en absolutamente nada: diferente chasis, moto naked en lugar de deportiva, motor de 250 en lugar de 125 cc, …
El modelo que se mostró en este salón de Milán como naked está listo para empezar su comercialización ya, todo lo contrario de la versión deportiva R que aún le faltaban detalles por rematar como el faro de su carenado o la cola del guardabarros con los intermitentes y soporte de matrícula.
El motor del “cuarto de litro” empleado es de los más avanzados que conocemos entre los monocilíndricos de esta cilindrada: refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas, cambio de seis velocidades, inyección electrónica y una nada despreciable potencia de 28,4 CV a 8.500 rpm.
Su bastidor también resulta impresionante: un multitubular con la mecánica suspendida con horquilla invertida de 37 mm de barras delante y monoamortiguador oleoneumático detrás dispuesto en el lateral derecho. Con tanta potencia, Hyosing también se preocupa de los frenos recurriendo a sendo discos Wave de 300 mm en el tren delantero y 230 en el trasero. Completan las características de esta GD un cuadro de insrumentos 100% LCD y un escape corto semioculto por una quilla.
Para la versión de 125 cc habrá que esperar al menos una temporada.
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