La marca ‘vintage’ del grupo austríaco KSR bautizada con el nombre de un barrio londinense, Brixton, se presenta en este 2021 con la adaptación de sus modelos a la directiva anticontaminación Euro 5, con nombres propios para los antes denominados “BX”, y nuevas incorporaciones, además de una completamente nueva ‘neo-retro’ catapultada con el potente motor Piaggio con refrigeración líquida que quedaba pendiente de comercializar tras haberse dado a conocer en el Salón EICMA de Milán que se celebró en el 2019.

Así que, sin más preámbulos, pasemos a analizar una por una las motos de 125 cc que integran la familia Brixton para este 2021.

Brixton Felsberg 125 ABS

Los que conocéis la marca identificaréis a esta Felsberg como BX-X, la “Scrambler” de la gama adaptada con neumáticos de tacos en 18/17 pulgadas, faro protegido por una rejilla metálica con una pequeña visera encima de él, manillar alto con barra de refuerzo, fuelles en la horquilla y capuruza en los amortiguadores, junto con el codo de escape “vendado” para practicar ‘offroad’. El modelo Felsberg ’21 viene con ABS (no opcional) y en tres colores mate (verde caqui, negro y gris) por 2.999 € con la promoción de un año de seguro gratis.

Brixton Felsberg 125 XC

Nueva variante de la Felsberg (Scrambler) con ligeras modificaciones más camperas como es el caso del guardabarros delantero elevado, un cubrecárter que envuelve también el codo de salida del escape y depósito con nuevas formas pintado en gris brillo (único color).

Los frenos son de disco en medidas de 276 y 220 mm con funcionamiento combinado CBS (no hay versión ABS) disponiendo de un velocímetro digital. A la venta por 2.899 € acogiéndose a la promoción de un año de seguro gratis.

Brixton Cromwell 125 CBS/ABS

Antes la conocíamos como BX a secas, ya que se trata del modelo básico de la gama y, por tanto, el más económico de la familia Brixton: 2.599 € en versión con frenos combinados CBS, y por 200 € más (2.799 €) con ABS, incluyendo la promoción del primer año de seguro gratuito. Los únicos cambios afectan a los colores en los que se ofrece Verde oscuro y gris brillo para la CBS y negro brillo o mate combinado con tapizado marrón símil cuero o negro para la versión ABS. El escape empleado es un tipo “salchicha” al estilo de las BSA en acabado cromado.

Brixton Crossfire XS 125

La minimoto Crossfire XS, el modelo de 500 a escala súper-reducida, que recientemente hemos probado aquí en su última versión Euro 4 se mantiene sin cambios estéticos para el 2021, con la única opción de frenada CBS combinada y en los tres colores conocidos Naranje, verde oscuro y negro, evitando sobrepasar la barrera de los 2.000 € (1.999 € para ser exactos) e incluyendo la promoción de 1 año de seguro gratis.

Brixton Sunray 125 ABS

Sustituye a la BX-R anterior cubriendo el hueco de la “Café Racer” más deportiva en la gama Brixton. Recurre a semimanillares bajos sujetos a la parte superior de las barras de la horquilla con los espejos retrovisores sujetos a sus extremos. Desaparece la tapa que cubría el asiento del pasajero y ahora se estrena un nuevo asiento con la parte dedicada al pasajero en forma de colín. Sólo se comercializa con ABS al precio de 2.899 € (con seguro gratuito por un año) a elegir en un llamativo rojo brillo y plata metalizado.

Brixton Rayburn 125

Novedad absoluta para este 2021. Se trata de una de las novedades que quedaban por comercializar del EICMA 2019. Un ejercicio de estilo muy acertado que rebosa estilo ‘vintage’ inspirado en las motocicletas norteamericanas que participaron en la segunda guerra mundial. Sobre la base común al resto de los modelos (bastidor simple cuna y motor refrigerado por aire de 2 válvulas) se recurre a un asiento-sillín monoplaza con muelles tipo ‘Bobber’ tapizado en símil cuero. El asiento para el pasajero es sustituido por una especie de portabultos sin mullido. Desconocemos si se le acoplará un cojín, pero lo que sí que podemos afirmas es que es biplaza al disponer de estriberas para el acompañante.

Otro buen detalle estético de la Rayburn es la alforja lateral montada sólo sobre el lateral derecho (cubriendo la tapa de la batería) en cuero (o al menos se parece) con dos hebillas. Su precio es de 2.999 € sólo con frenos combinados CBS (incluyendo el año de seguro fratuito) y en dos colores azules mates a elegir: oscuro o claro.

Brixton Crossfire WS 125

Con la Crossfire 125 grande (no confundir con la XS minimoto) tendremos que esperar a finales de 2021. Es la última novedad pendiente del EICMA 2019 en donde se dio a conocer con el apellido WC, aunque parece que finalmente se prescinde de estas dos siglas no muy agraciadas. Esta Crosfire rompe absolutamente con todo lo conocido hasta ahora de Brixton ya que no comparte ningún componente con sus hermanas de 125. Estéticamente recurre a un estilo “Neo Retro” de lo más futurístico con inspiración en su hermana mayor de 500 cc. El motor es un potente Piaggio refrigerado por agua con seis velocidades y culata de doble árbol de levas con cuatro válvulas montado en un bastidor de doble cuna; ambos elementos se comparten con los de su “prima” la Malaguti Monte Pro 125. Sobre el precio todavía es pronto para anunciarlo pero seguro que pasará de largo la barrera de los 3.000 €.