- Autor del texto – Javier Serrano
- Autor de fotos – Eduardo Serrano
- Fecha – 8/11/2022
Un buen ejemplo de una joven marca china que ha entrado en el mercado occidental con buen pie: Kove. Su catálogo incluye modelos de hasta 800 cc con un diseño muy acertado, e incluso se atreven a participar en el competitivo segmento de las 125 cc con una naked deportiva que impresiona a primera vista por su bastidor multitubular con ¡basculante monobrazo!, pantalla TFT a todo color, y por supuesto alumbrado Full LED, horquilla invertida…
Pero eso no lo es todo: el motor tiene muchos puntos en común con el de la Honda CB125R: las mismas medidas de diámetro por carrera y relación de compresión, culata DOHC con 4 válvulas, refrigeración líquida, y hasta la misma disposición de los manguitos de refrigeración, el ataque de la palanca del embrague e incluso un anclaje sobre el cárter detrás del cilindro que no se usa (tampoco en la CB125R), aunque engañe una tapa de embrague de diferente diseño. Se declaran los 15 CV límite a 9.500 rpm con un par de 12 Nm a 8.000 rpm y una velocidad máxima de 116 km/h.
