- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Moto125.cc
- Fecha – 07/02/2013
Enero ha sido un mes muy desigual para las ventas de motos. En general, el mercado ha descendido un -11,8% respecto al mismo mes de hace un año. Sin embargo, la temida cuesta de enero no ha sido tan fatídica para la cilindrada de 125 cc, ya que tan solo desciende un -1,64% acaparando poco más del 60% de la cuota de mercado. En lo que respecta a los modelos más vendidos, Honda arrasa situando en los dos primeros puestos al Scoopy y al ciudadano PCX.
El año no ha empezado mal para las motos de la convalidación, ya que tan solo desciende un -1,6% frente a otras cilindradas de la moto, como las motos de más de 1.000 cc que caen un 31%. La cifra de 3.363 motos de 125 cc vendidas el recién acabado mes de enero, no se diferencian mucho de las 3.419 motos de convalidación que se vendieron en enero de 2012, o las 3.479 del primer mes de 2011. Casi se podría decir que es un valor estable que confirma que este segmento está tocando fondo y que se prepara para iniciar su recuperación, lo que podría significar el comienzo de la salvación de lo que queda de la industria de la moto que, con la crisis, ha perdido cuatro importantes fábricas españolas. Hace un año, la cuota del mercado de las 125 cc en el mes de enero era de 55,24% y en este mes ha aumentado a los 61,58%. Y eso sin ninguna ayuda del gobierno; basta comprobar en la actualidad cómo se ayuda al sector del automóvil con planes de incentivos o visitas oficiales a las fábricas españolas. El público está descubriendo por sí mismo la moto como solución de movilidad personal en tiempos difíciles. Lo comenta José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Desde ANESDOR seguimos insistiendo en que la moto es un vehículo muy eficiente, es la solución más práctica para los problemas del tráfico y la contaminación. La moto es el vehículo “anticrisis”. Su precio de adquisición es menor y también su coste de mantenimiento. Es capaz de cubrir todos los desplazamientos urbanos que realiza de media una persona en una gran ciudad (3.000 km/año) con menos de 100 € de combustible. Además, reduciendo los tiempos de viaje entre un 50-70% y solucionando los problemas de aparcamiento.”
En cuanto a modelos, el año empieza como termina, con el Honda Scoopy 125 encabezando el ranking de ventas. Pero no todo es igual, el Suzuki Burgman, que tuvo un 2012 muy bueno, pincha y se tiene que conformar con una cuarta posición, adelantado por el ciudadano PCX (buen mes para Honda que sitúa dos de sus modelos en los dos primeros puestos) y su rival Gran Turismo Kymco SuperDink.
También se ha “revuelto” el mercado de modelos en los siguientes puestos con un X-Max de Yamaha que se sitúa en el quinto lugar, precisamente en el mes que se estrena una promoción de financiación al 0% (parece que estas promociones son las que gustan). Un buen puesto que no ocupaba desde hace tiempo, como también lo ha sido para el Vision 110 (6º) de Honda que encabeza la clasificación de los “rueda alta” económicos por delante del habitual líder el Kymco Agility City (7º).. También sube puestos otro “rueda alta” de bajo coste como es el SYM Symphony (8º) que adelanta al Piaggio Liberty RST (9º). El SYM Joymax (buen mes también para SYM) se afianza como el cuarto scooter GT del mercado estrenándose en el Top Ten.
Los 25 principales de 125 cc
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Marca y Modelo |
Enero |
Enero |
% s/2012 |
Tipología |
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1 |
Honda Scoopy SH 125i |
349 |
264 |
32,2% |
Rueda Alta |
|
2 |
Honda PCX 125 |
232 |
213 |
8,9% |
Scoot.Urbano |
|
3 |
Kymco SuperDink 125i |
213 |
252 |
-15,5% |
Scooter GT |
|
4 |
Suzuki Burgman 125 |
200 |
183 |
9,3% |
Scooter GT |
|
5 |
Yamaha X-Max 125 |
150 |
134 |
11,9% |
Scooter GT |
|
6 |
Honda Vision 110 |
140 |
131 |
6,87% |
Rueda Alta LC |
|
7 |
Kymco Agility City 125 |
139 |
160 |
-13,1% |
Rueda Alta LC |
|
8 |
SYM Symphony 125 |
115 |
97 |
15,6% |
Rueda Alta LC |
|
9 |
Piaggio Liberty 125 RST |
110 |
179 |
-38,6% |
Rueda Alta LC |
|
10 |
Sym Joymax 125 |
70 |
60 |
16,7% |
Scooter GT |
|
11 |
Vespa LX 125 ie |
69 |
92 |
-25,0% |
Urbano Retro |
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12 |
Peugeot Tweet 125 |
65 |
75 |
-13,3% |
Rueda Alta LC |
|
13 |
Honda S-Wing 125 |
63 |
34 |
85,3% |
Scooter GT |
|
14 |
Piaggio Beverly 125 ie |
48 |
32 |
50,0% |
Rueda Alta |
|
15 |
Daelim S3 125 FI |
46 |
51 |
-9,8% |
Scooter GT |
|
16 |
Piaggio X7 Evo 125 ie |
45 |
34 |
32,4% |
Scooter GT |
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17 |
Yamaha X-Enter 125 |
43 |
15 |
186,7% |
Rueda Alta |
|
18 |
KTM 125 Duke |
37 |
41 |
-9,8% |
Moto Naked |
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19 |
Kymco Grans Dink 125 |
37 |
42 |
-11,9% |
Scooter GT |
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20 |
Yamaha YBR 125 |
34 |
19 |
79,0% |
Moto Naked |
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21 |
Vespa GTS 125 ie |
33 |
22 |
50,0% |
Urbano Retro |
|
22 |
Daelim Besbi 125 |
28 |
48 |
-41,7% |
Urbano Retro |
|
23 |
Honda CBF 125 |
27 |
24 |
12,5% |
Moto Naked |
|
24 |
Vespa LX 125 |
27 |
4 |
575,0% |
Urbano Retro |
|
25 |
Keeway Superlight 125 |
27 |
11 |
145,5% |
Moto Custom |
Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)
Los destacados del ranking
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1º-Honda Scoopy SH 125i La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS, ha servido para catapultarlo al primer puesto del ranking de ventas de este primer mes del año, aunque en el total de unidades vendidas del mes también se incluyan las del modelo conocido que se posiciona como alternativa económica. |
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2º-Honda PCX 125 Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. |
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3º-Kymco SuperDink 125i Kymco ha sabido ganarse al público de la convalidación con un scooter GT que rebosa calidad al mejor precio del mercado, y sobre todo la variante ABS con la que desmitifica el concepto de que la seguridad está reñida con el precio. Sin duda, resulta difícil encontrar tanto por poco más de 3.000 euros: potente motor refrigerado por agua, full equipment, grandes dimensiones, y una capacidad de carga excepcional ya que bajo su asiento se da cabida a dos cascos integrales.
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6º-Honda Vision 110 Muy buen resultado para el Vision de Honda que demuestra no tener ningún complejo por no apurar los 125 cc del límite permitido para el segmento de la convalidación. La nueva versión con ruedas de 16 pulgadas (que convive con la conocida de 14 pulgadas) también le ha sentado muy bien a este modelo que lidera la categoría de los “rueda alta” de bajo coste. A todo este cúmulo de virtudes hay que añadir un motor de funcionamiento ultra suave, buenas prestaciones y un comportamiento ejemplar. |
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12º-Vespa LX 125 ie Piaggio diversifica la Vespa LX en dos versiones: esta propulsada por el motor LEADER de inyección, y la nueva que estrena el LEM de 3 válvulas; de ahí que salga del Top Ten, aunque todo puede cambiar a partir de ahora porque las LX antiguas se agotan y se concentrarán esfuerzos en la 3v. El concepto Vespa cumple este 2013 67 años y está claro que tiene cuerda para rato. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, y el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos. |
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18º-KTM Duke 125 El mes de enero ha sido un buen mes también para la naked deportiva de KTM, después de varios en los que su competencia económica no le permitía destacar. Es un modelo que luce con luz propia y que se destaca como la primera moto entre tanto scooter. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales. A partir de febrero, este modelo va a salir muy fortalecido con la versión dotada con frenos ABS que se vende al mismo precio que la ya conocida. |
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36º-Keeway Superlight 125 Hasta ahora, la categoría de las motos custom de 125 cc se discutía fundamentalmente entre dos modelos: la Yamaha YBR Classic y la Daelim Daystar. Pues bien, en este mes de enero Keeway saca pecho y coloca como más vendida la Superlight: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso se ofrtece en una versión especial LE (Limited Edition) en color negro mate y al mismo precio de 1.899 €. ¿Quién da menos? |
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31º-KTM EXC 125 Este mes de enero se han vendido como rosquillas las KTM EXC 125. Relativamente, porque no es una moto concebida para ser una superventas. Se ve que empieza la temporada 2013 y muchos pilotos han apurado hasta el último momento para adquirir la montura con la que aspirar a estar en los primeros puestos. Pese a que está homologada con 15 CV y se puede conducir con el carnet de coche, su pequeño motor 2T refrigerado por agua encierra mucha más caballería y gracias a su válvula de escape es muy fácil de llevar, eso si eres capaz de llegar al suelo de puntillas con un solo pie. |
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32º-Yamaha YZF-R125 La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra, porque en dimensiones son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia. |
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38º-Zero DS Algo está cambiando en el mercado, porque por primera vez incluimos entre los modelos destacados del mes a una moto (no scooter) con propulsión eléctrica, todo un honor para la marca norteamericana Zero. Su modelo DS está concebido para disfrutar sin humos ni ruidos en cualquier tipo de terreno: desde los desplazamientos de diario en ciudad hasta las excursiones offroad de fines de semana. Por prestaciones no defraudará ya que alcanza una velocidad máxima de 105 km/h con una autonomía de 80 km y un consumo ridículo. |
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42º-Rieju Marathon AC 125 Con un precio así (2.049 euros) no es de extrañar que una trail de producción española encabece el ranking de las offroad. Y en enero ha ascendido muchos puestos logrando superar incluso a una trail tan afianzada como la Van Van de Suzuki. La Marathon AC es una de las mejores soluciones “Anti Crisis” al combinar el diseño y la robustez del bastidor perimetral de doble viga característico de las sofisticadas Marathon de enduro con el tranquilo motor de aire que utiliza su hermana Tango. |
