- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Moto125.cc
- Fecha – 05/06/2013
El carácter funcional de la moto de 125 cc salva el balance de ventas de un mes de mayo frío y lluvioso con respecto al de hace un año, con un modesto aumento del +1,1%. El resto de las cilindradas registran en cambio números rojos. En ese río revuelto, el Suzuki Burgman vuelve a ser el modelo más vendido.
Meteorológicamente el mes de mayo ha sido nefasto para las ventas de motos. El mes de mayo más frío que se recuerda acompañado de intensas lluvias que desde luego no invitan a adquirir una moto. Nos salva la contribución de ventas de las empresas, y sobre todo de alquiler de cara al verano, y el carácter funcional y práctico de las motos (o sobre todo, scooters) de 125 cc que solucionan la movilidad con importantes ahorros de tiempo y dinero.
Salvo la categoría de las 125 cc que registraron un insignificante incremento del 1,1% con respecto al mismo mes de mayo del año anterior, el resto de las cilindradas de la moto han caído con un porcentaje medio del -10,9%. Todo ello, vuelve a poner con el agua al cuello a las tiendas y concesionarios de motos (y a la industria en general) que han soportado con gran esfuerzo el paso de los meses fríos de invierno y todavía no se pueden recuperar. José María Riaño, Secretario General de Anesdor, es consciente de este despegue que no llega, ve un importante crecimiento de la moto de ocasión en detrimento de la nueva y continúa reclamando ayuda del gobierno al sector: “En España, cada vez más ciudadanos eligen la moto para sus desplazamientos diarios, por las importantes ventajas que supone. Es más barata, se solucionan los problemas del tráfico y el aparcamiento, se ahorra mucho tiempo y también mucho dinero. Este hecho se está reflejando en el crecimiento del mercado de ocasión, pero no en el de moto nueva. Esto provoca que el envejecimiento del parque sea cada vez mayor, en detrimento de la seguridad vial y el medio ambiente. En el mes de mayo, a diferencia de los turismos, el mercado de la moto nueva ha vuelto a descender. Esta diferencia se explica porque el Gobierno ha discriminado a la moto, excluyéndola en los planes de ayudas a la automoción (PIVE2 y otros). A pesar de que este tipo de planes resultan rentables y producen más ingresos que gastos, también en el caso de la moto“.
Respecto a los modelos más vendidos, el Suzuki Burgman sigue con la racha del liderato y marcando aún más distancias con los siguientes clasificados. En el segundo lugar, se repite la sorpresa que ya vimos en meses anteriores: el subidón de un “rueda alta” de bajo coste como el SYM Symphony (dos meses seguidos) debido a su buena aceptación no solo con los usuarios que lo eligen, sino con las empresas de alquiler que buscan un vehículo elegante, sencillo y que no de problemas. Detrás de él se posicionan los dos Honda súperventas: el nuevo Scoopy (versiones con frenos CBS y ABS) y el ciudadano PCX. Kymco también sitúa dos de sus modelos en el Top Ten: el Gran Turismo SuperDink (5º) que le pisa los talones al PCX, y el “rueda alta” económico Agility City (8º). El tercer GT en discordia vuelve a ser el X-Max de Yamaha (6º) con muchas variantes para elegir y sobre todo la financiación especial. Y segunda sorpresa del mes de mayo: el scooter eléctrico Govecs Go S 3.4 con su potente motor de 7 kW se posiciona en séptimo lugar; buen balance para los modelos eléctricos que en este mes de mayo han crecido un 13,26%, y aún mejor para Govecs que también sitúa muy bien la versión más económica 1.2 (en realidad es ciclomotor) en el puesto 19º de la clasificación de convalidación. Cierran el Top Ten los superventas de Piaggio: la Vespa LX 125 (9º) y el Liberty RST (10º).
Los 25 principales de 125 cc
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|
Marca y Modelo |
Mayo |
Mayo |
Acumulado 2013 |
Tipología |
|
1 |
Suzuki Burgman 125 |
551 |
298 |
1.587 |
Scooter GT |
|
2 |
SYM Symphony 125 |
395 |
213 |
1.279 |
Rueda Alta LC |
|
3 |
Honda Scoopy SH 125i |
356 |
353 |
1.663 |
Rueda Alta |
|
4 |
Honda PCX 125 |
333 |
418 |
1.320 |
Scooter Urbano |
|
5 |
Kymco SuperDink 125i |
326 |
495 |
1.236 |
Scooter GT |
|
6 |
Yamaha X-Max 125 |
304 |
251 |
944 |
Scooter GT |
|
7 |
Govecs Go S3.4 |
288 |
– |
394 |
Scoot.Eléctrico |
|
8 |
Kymco Agility City 125 |
273 |
319 |
926 |
Rueda Alta LC |
|
9 |
Vespa LX 125 ie 3v |
270 |
310 |
566 |
Urbano Retro |
|
10 |
Piaggio Liberty 125 RST |
250 |
242 |
861 |
Rueda Alta LC |
|
11 |
Honda Vision 110 |
179 |
178 |
719 |
Rueda Alta LC |
|
12 |
Peugeot Tweet 125 |
157 |
155 |
499 |
Rueda Alta LC |
|
13 |
Yamaha X-Enter 125 |
154 |
80 |
450 |
Rueda Alta |
|
14 |
Kymco K-XCT 125i |
136 |
– |
347 |
Scoot.Deportivo |
|
15 |
SYM Joymax 125 |
98 |
90 |
355 |
Scooter GT |
|
16 |
Piaggio Beverly 125 ie |
90 |
56 |
273 |
Rueda Alta |
|
17 |
Daelim S3 125 FI |
79 |
127 |
252 |
Scooter GT |
|
18 |
Yamaha YBR 125 |
74 |
37 |
205 |
Moto Naked |
|
19 |
Go vecs Go S1.2 |
62 |
1 |
73 |
Scoot.Eléctrico |
|
20 |
Honda CBF 125 |
59 |
46 |
168 |
Moto Naked |
|
21 |
Keeway Superlight 125 |
57 |
34 |
164 |
Moto Custom |
|
22 |
KTM Duke 125 |
56 |
85 |
265 |
Moto Naked |
|
23 |
Suzuki Van Van 125 |
54 |
40 |
148 |
Trail |
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24 |
Kymco Grand Dink 125 |
54 |
81 |
193 |
Scooter GT |
|
25 |
Daelim Besbi 125 |
50 |
68 |
161 |
Urbano Retro |
Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)
Los destacados del ranking
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1º-Suzuki Burgman 125 Después del cierre de la fábrica Suzuki de Gijón donde se producía este scooter Gran Turismo, el pequeño Burgman continúa siendo un modelo muy bien aceptado. Está claro que le sienta bien cualquier promoción que se le haga como es el caso de la financiación oficial al 0% de interés (125 €/mes) o la libertad que ha dado la marca a sus concesionarios para poder venderlo al precio que quieran, y esto es lo que justifica que en Alicante o Barcelona se haya destacado. Un buen resultado para un scooter GT que se comporta muy bien en el hábitat urbano y que cuenta con una amplia capacidad de carga (2 integrales) bajo su asiento. |
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2º-SYM Symphony 125 Bordoy (importador de SYM) tampoco va a olvidar este mes de mayo ya que por tercera vez se repite el buen resultado que obtuvo el Symphony los pasados meses de febrero y abril. Se trata de un “rueda alta” de bajo coste y un diseño muy agradable con muchos detalles a destacar como, por ejemplo, el motor con tratamiento cerámico o el hueco para un casco integral bajo el asiento muy bien disimulado en su “buen tipo”. En sus unidades vendidas se incluye la versión normal DD (frenos de disco en ambas ruedas) y la SR Top, de aspecto más deportivo y dotado con un práctico baúl trasero de 29 litros firmado por SHAD que permite pues, guardar ¡¡dos!! cascos integrales. |
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3º-Honda Scoopy SH 125i La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas.
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4º-Honda PCX 125 Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. |
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7º-Govecs Go S3.4 De la gama de vehículos eléctricos de Govecs, se ha “despachado” este mes de mayo (como en febrero) la versión más sofisticada y más cara, impulsada por un motor de 7 kW, o lo que es lo mismo, casi 10 CV que pone en un buen aprieto a cualquier modelo de 125 cc, con un consumo irrisorio, aceleración de vértigo, y una autonomía real de unos 70~80 km/h conseguida gracias al uso de baterías de Ión Litio. Sin duda, su cliente principal, las empresas de alquiler, van a encontrar en él una inversión muy rentable, sobre todo en lo que se refiere a sus nulos costos de mantenimiento. |
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13º-Vespa LX 125 ie La Vespa LX sigue siendo con diferencia el scooter urbano retro más vendido, lo que demuestra que este concepto de scooter en chapa estampada que cumplirá este año 67 años, tiene cuerda para rato. Aunque el nuevo motor LEM de 3 válvulas le sienta muy bien, con mejores prestaciones reduciendo por paradójico que resulte el consumo, lo cierto es que, a nivel de precios se ve encarecido alejándose incluso con ofertas de los 3.000 euros. |
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14º-Kymco K-XCT 125i Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica. |
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18º-Yamaha YBR 125 Yamaha impone la simplicidad y eficacia en la primera moto naked de marchas más vendida en mayo entre tanto scooter. Incluso se ha atrevido a desbancar de este puesto a la KTM Duke 125. Se trata de una moto urbana muy manejable y, sobre todo, fiable a la que le sientan muy bien las promociones locales con precios por debajo de los 2.000 euros. |
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21º-Keeway Superlight 125 Hasta ahora, la categoría de las motos custom de 125 cc se discutía fundamentalmente entre dos modelos: la Yamaha YBR Classic y la Daelim Daystar. Pues bien, en este mes de mayo Keeway saca pecho y coloca como más vendida la Superlight: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso se ofrece en una nueva versión especial LE (Limited Edition) en color verde militar y al mismo precio de 1.899 €. ¿Quién da menos? |
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23º-Suzuki Van Van 125 A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invita a hacerse con una. Aunque su imagen se asocia al verano, lo cierto es que también se hace valer en pleno mes de mayo ostentando el título de la mejor trail del “octavo de litro” subiendo puestos en la general con respecto a otros meses por la promoción que le hace Suzuki de adquirirla sin intereses por 125 €/mes. Es una moto que lo hace muy bien en cualquier época del año y en todos los medios donde pisan sus “ruedones”, incluyendo el uso a diario dentro de una gran ciudad. |
