• Autor del texto – Antonio Cuadra
• Autor de fotos – Moto125.cc
• Fecha – 14/2/2021

Finalizamos nuestro análisis del mercado de todo lo que tenga manillar y se puede conducir con el carnet de coche, repasando las ventas de los vehículos de 3 y 4 ruedas durante el extraño año de la pandemia. El descenso de ventas en los scooters de 3 y 4 ruedas ha sido algo inferior al de las motos (-7,2%), y atención al segmento de los ATV/Quads porque, a pesar de las dificultades, sí que crecen nada menos que un +22,0%, aunque sin llegar a las cifras que se alcanzaban hace 15 años.

En Moto125.cc no nos limitamos a tratar las motos y scooters de 125 cc que se pueden llevar con el carnet de coche sin ningún trámite ni coste adicional, aunque eso sí, esperando a tener una antigüedad de 3 años. También damos cabida a los ciclomotores de 50 cc, los vehículos de 3 y 4 ruedas, y también tendrán cabida los ATV o Quads. Todas estas opciones con manillar también se pueden conducir con el carnet de coche y, a diferencia de los 125, no necesitas esperar a tener tres años de carnet y podrás conducirlos desde el primer día que lo lleves en la cartera. Si quieres saber más, te invitamos a que visites este artículo sobre todas las opciones que tienes disponibles.

Scooters 3 Ruedas >125 cc

Parecía imparable la subida de ventas de los scooters de 3 ruedas pero el Covid la ha detenido. Eso sí, el descenso de ventas es inferior al de las motos: -7,2%. En total se vendieron 2.115 unidades lo que nos sitúa a un nivel similar al de 2018.

El modelo más vendido vuelve a ser el Piaggio MP3 500 LT, denominación que agrupa las versiones Sport y Business además de la nueva incorporación MP3 500 HPE Sport Advanced que se incorporó el año pasado y que aporta la marcha atrás para facilitar las maniobras. En total, se han vendido 676 unidades, lo que supone un retroceso del -12,4% con respecto a las ventas del 2019.

Si el 500 pierde fuelle, la marca italiana lo compensa con las ventas del Piaggio MP3 300 HPE LT, el modelo económico de la familia MP3 que toma el relevo del Yourban 300 LT. Las ventas de este modelo alcanzan los 370 ejemplares, lo que se traduce en un aumento del +26,7%.

Los franceses de Peugeot han tenido un año de transición que empezó con la liquidación de las últimas unidades de su Metropolis 400, con la llegada del Metropolis 400 ‘20 a finales del tercer trimestre, dejando incluso entre ambas etapas a sus concesionarios sin unidades. Lógicamente las ventas se resintieron con una caída del -28,6% (295 unidades de ambas versiones).

Sin embargo, la novedad absoluta del año fue el Yamaha Tricity 300 con el que la marca de los diapasones cruzados entra a competir directamente en el núcleo duro de los tres ruedas, después de su experiencia con el Tricity 125. Las ventas del Tricity 300 casi igualan a las del modelo francés con 286 unidades.

La marca suiza Qooder (antes Quadro) sitúa a su modelo de tres ruedas QV3 con su nuevo motor de 350 cc en quinta posición con 230 unidades vendidas, consiguiendo un notable crecimiento del +9,0%. La renovación de la gama se ha retrasado por la pandemia, y no dudamos en que puede ayudar a mejorar el resultado.

Aún contando con una estética idéntica e igual de voluminosa, cómoda, sofisticada y con gran capacidad de carga del modelo de 500 a un precio mucho más asequible, el Piaggio MP3 350 HPE LT no consigue despegar en ventas, conformándose con unas ventas de 151 unidades en notable descenso del -37,9% con respecto al 2019.

También se “desinfla” el Qooder QV4 con su más potente motor de 400 cc. Es el único scooter de 4 ruedas del mercado y, a pesar de no tener competencia, necesita una renovación que se retrasa por la pandemia. Tan sólo se vendieron 64 unidades lo que se traduce en una caída del -41,3%.

El Piaggio MP3 Yourban 300 LT se despide con una liquidación de los últimos 43 ejemplares que quedaban en los almacenes de Piaggio. Como ya hemos comentado, el nuevo MP3 300 HPE LT le sustituye como alternativa más económica en la gama de 3 ruedas de Piaggio.

Scooters 3 ruedas 125 cc

Aunque llegaron a existir modelos de 125 cc de la gama MP3 de Piaggio, incluso con propulsión híbrida (eléctrica+térmica), lo cierto es que el monopolio de los scooters 3 ruedas de 125 cc lo tiene actualmente Yamaha con el Tricity 125. Esta categoría la independizamos de la de superiores a 125 cc, porque se acoge a la convalidación moto-coche y no a la de vehículo de tres ruedas, y, por tanto, requiere ser conducido con un carnet de coche con tres años de antigüedad.

Con la llegada del hermano mayor de 300 cc, el Tricity 125 ha descendido en ventas hasta las 310 unidades (caída del -29,4%), aunque si mezcláramos todos los 3 ruedas, el pequeño Tricity se posicionaría en tercer lugar, justo detrás de los Piaggio.

ATV/Quads

Atentos a partir de ahora a los ATVs (All Terrain Vehicle) o Quads, como quieras llamarlos, porque, a pesar de las limitaciones de la pandemia, este año han experimentado un importante crecimiento en sus ventas del +22,0%. Será imposible alcanzar las ventas de hace quince años pero con 1.606 unidades vendidas se acercan bastante a las conseguidas por el nicho de mercado de los scooters 3 ruedas.

A pesar de que participan muchas marcas, el mercado de los ATVs se centra en cinco marcas que, entre todas acaparan el 97,9% del mercado. La marca que más vende es CF Moto representada por Jets Marivent. Mantiene con holgura esa posición privilegiada aunque disminuye sus ventas de 485 a 430 unidades (-11,3%). También consigue la primera posición con el CF Moto Cforce de medio litro.

Linhai crece de forma espectacular. El año pasado ocupaba el quinto lugar del ranking con tan solo 141 unidades y este año duplica con creces el resultado hasta los 365 quads vendidos (+158,9%). Su buen resultado se debe al estreno del modelo M 150, un quad de 150 cc con un precio de lo más asequible (2.590 €) que le posiciona directamente en el 6º puesto del Top Ten.

La canadiense Can-Am mejora sus resultados con un crecimiento de +7,1% y 272 unidades vendidas afianzándose en el segmento de los ATVs Premium de alta cilindrada, sobre todo con el modelo Maverick 1000 que ocupa el quinto lugar de las ventas.

El crecimiento de Yamaha es también importante. Las ventas de 177 unidades en 2019 aumentaron hasta las 254 de este 2020 (+43,5%). Su modelo estrella es el Kodiak de 450 cc y que ocupa el tercer lugar del ranking.

La estadounidense Polaris cierra el club de las principales marcas del ATV. Casi empata con Yamaha con 252 unidades vendidas y un crecimiento más suave del +9,1%, su extensa gama de modelos Sportsman se adaptan a cada gusto en particular, alcanzando el modelo de 570 cc el segundo lugar en las ventas.

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