Ventas de 125 cc en diciembre de 2011

Autor del texto – Antonio Cuadra
Autor de fotos – Archivo Moto125.cc
Fecha – 11/01/2012

Después del nefasto mes de noviembre, el de diciembre se volvió a saldar con un descenso en ventas de 125 cc aunque algo menor, un -5,34%. Y por tercer mes consecutivo el Piaggio Liberty vuelve a ser el modelo más vendido.

El último mes del año se cerró con la mala racha de los anteriores. Concretamente el mercado de la moto en todas las cilindradas se cerró con 5.817 unidades vendidas que suponen casi un 15% menos que las que se vendieron en diciembre de 2010. Nuestra cilindrada de 125 cc sigue siendo el pilar del mercado acaparando casi un 60% de las ventas, pero aún con ello se vendieron 3.383 unidades: un 5,34% menos que en el mismo mes de hace un año, y adelantamos que el saldo final de todo el año se queda en un -1% de descenso respecto al 2010, gracias a la contribución del primer semestre.

El ranking de ventas vuelve a estar encabezado por la Piaggio Liberty. Ya lleva tres meses “al mando” y con cierta diferencia respecto al segundo clasificado el “rueda alta” Scoopy. Pero es que en el podium se repite el Liberty con la versión antigua destinada a las flotas de Correos y otros organismos y empresas ocupando ésta la tercera posición.

El que fuera hasta hace poco número 1, el Honda PCX, baja al cuarto lugar aquejado por los problemas de suministro por las catástrofes naturales que han tenido lugar en su país de fabricación: Tailandia. Le siguen dos scooters GT: el Suzuki Burgman, posiblemente por la contribución de la novedad de la versión Executive en color negro, y el SuperDink 125i de Kymco, cuya versión con frenos ABS se posiciona en un meritorio 12º puesto.

El gusto del mercado español por los “rueda alta” de bajo coste no solo queda claro con la posición del Liberty sino con las presencia en el Top Ten del Agility City (7º) y Honda Vision 110 (8º), aunque se quedan a las puertas el Sym Symphony (11º) , el Tweet de Peugeot (13º) y el SportCity One de Aprilia (15ª).

En lo que respecta a las ventas del 2011, os adelantamos a la espera de un estudio pormenorizado que el Honda PCX ha sido el modelo más vendido seguido por el Suzuki Burgman y el Kymco SuperDink.

Los 25 principales de 125 cc

	Marca y Modelo	Diciembre 2011	Diciembre 2010	Total 2011	Tipología modelo
1	Piaggio Liberty 125 RST	266	202	3.848	Rueda alta LC
2	Honda SH 125 Scoopy	242	302	4.006	Rueda alta
3	Piaggio Liberty 125	185	9	1.647	Rueda alta LC
4	Honda PCX 125	182	260	5.483	Scoot.Urbano
5	Suzuki Burgman 125	167	183	4.086	Scooter GT
6	Kymco SuperDink 125i	148	205	4.024	Scooter GT
7	Kymco Agility City 125	125	133	2.852	Rueda alta LC
8	Honda Vision 110	123	0	924	Rueda alta LC
9	Vespa LX 125 ie	97	116	2.054	Urbano retro
10	Yamaha X-Max 125	89	104	2.627	Scooter GT
11	Sym Symphony 125 SR	84	86	1.940	Rueda alta LC
12	Kymco SuperDink 125i ABS	66	0	986	Scooter GT
13	Peugeot Tweet 125	63	49	1.531	Rueda alta LC
14	Daelim S3 125 FI	55	26	1.027	Scooter GT
15	Aprilia SportCity One 125	51	47	1.002	Rueda alta LC
16	Sym GTS 125 Evo	44	46	1.165	Scooter GT
17	Kymco GrandDink 125	43	38	968	Scooter GT
18	KTM 125 Duke	40	0	540	Naked R
19	Kymco Like 125	40	34	537	Urbano Retro
20	Piaggio X7 Evo 125 ie	40	50	938	Scooter GT
21	Aiyumo Capri 125	40	0	565	Urbano Retro
22	Yamaha YBR 125 Classic	34	51	614	Custom
23	Honda Passion 125	28	52	910	Scoot.Polival.
24	Suzuki Van Van 125	26	25	544	Trail
25	Piaggio Beverly 125 ie	26	54	588	Rueda alta

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los 25 principales de 125 cc en 2011

	Marca y Modelo	2011	2010
1	Honda PCX 125	5.483	3.210
2	Suzuki Burgman 125	4.086	3.553
3	Kymco SuperDink 125i	4.024	5.047
4	Honda Scoopy 125	4.006	4.176
5	Piaggio Liberty 125 RST	3.848	2.778
6	Kymco Agility City 125	2.852	3.897
7	Yamaha X-Max 125	2.627	2.565
8	Vespa LX 125 ie	2.054	2.014
9	Sym Symphony 125	1.940	977
10	Piaggio Liberty 125	1.647	1.305
11	Peugeot Tweet 125	1.531	862
12	Yamaha Cygnus X 125	1.167	967
13	Sym GTS 125 Evo	1.165	979
14	Daelim S3 125 FI	1.027	143
15	Aprilia SportCity One 125	1.002	806
16	Kymco SuperDink 125i ABS	986	0
17	Kymco GrandDink 125	968	1.381
18	Piaggio X7 Evo 125 ie	938	550
19	Honda Vision 110	924	0
20	Honda Passion 125i	910	2.051
21	Daelim Daystar 125	670	976
22	Honda Lead 110	663	1.926
23	Peugeot Satelis 125	643	707
24	Daelim Besbi 125	636	794
25	Yamaha YBR 125 Classic	614	663

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º – Piaggio Liberty 125 Scooter Rueda Alta Low Cost El Liberty 125 se alza con la primera posición, con todo el apoyo del público, ya que el que acaparaba las ventas era la versión antigua dirigida a ventas a flotas, y en especial Correos que seguimos viendo en el ranking pero en tercera posición. Es un “rueda alta” de bajo coste, que no significa económico, porque tanto en acabados como en detalles, Piaggio no escatima.
	2º – Honda Scoopy 125 Scooter Rueda Alta El Scoopy tenía “mono” de subirse a los primeros puestos del ranking y parece que se lo vuelve a tomar como costumbre, aunque no ha podido con el Piaggio Liberty pero sí con su hermano el PCX. En el río revuelto de los Rueda Alta y con la salvedad del Liberty, el “jefe” pone orden entre los Low Cost. Toda una alegría para Honda. Le sienta muy bien la promoción del seguro gratuito y los precios rebajados.
	4º – Honda PCX 125 Scooter Urbano El PCX “pincha” este mes de diciembre cediendo al Liberty su habitual primera posición, con la amenaza en el suministro tras las recientes inundaciones en su país natal de Tailandia. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible.
	5º Suzuki Burgman 125 Scooter GT Está claro que las ofertas le sientan muy bien al pequeño de la saga Burgman (aunque la hagan los concesionarios por su cuenta), sobre todo cuando su precio baja de los 3.000 euros. Se trata de un scooter Gran Turismo que, por sus compactas dimensiones y bajo peso, hace un muy buen papel en los recorridos urbanos, sin que por ello afecte al confort del conductor y pasajero, ni a su excelente capacidad de carga (dos cascos integrales bajo el asiento).
	9º – Vespa LX 125 ie Scooter Urbano Retro ¿Quién pensó que se iba a jubilar a los 65 años en este 2011? La Vespa tiene cuerda para rato y ni siquiera lo hará a los 67, que será la edad obligatoria para jubilarse. Es el scooter urbano más vendido del mercado, obviamente después del “crack” del PCX, pero sí que es el primero con aspecto retro. Está claro que la fórmula de la carrocería autoportante en chapa estampada convence, aderezada por unos colores muy llamativos.
	12º – Kymco SD 125i ABS Scooter con ABS La marca taiwanesa se ha hecho valer por ofrecer calidad al mejor precio, y ahora, con la llegada de la versión ABS, ha popularizado este elemento de seguridad activa situándolo alto en la clasificación, algo que hasta ahora no habíamos visto. Lástima que esto haya producido la diversificación de sus ventas y dejar de estar en un puesto muy destacado, como bien se merece.
	18º – KTM Duke 125 Moto Naked Atentos a la nueva apuesta de KTM, porque se estrenó en el mes de mayo y sigue subiendo peldaños, desbancando a otras naked que ya tenían buena posición ganada. Es una 125 con alma de moto grande y que ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales. Es la primera moto del mes entre toda la legión de scooters.
	22º – Yamaha YBR Classic 125 Moto Custom El segmento de la moto custom del “octavo de litro” suele estar dominado por la YBR Classic de Yamaha y la Daystar de Daelim. En diciembre, ha dominado el modelo de la marca de los diapasones cruzados. Es una moto con la finura de funcionamiento que caracteriza a cualquier producto de Yamaha y que le sientan muy bien las ofertas y promociones, aunque para este 2012 deja de ofrecerse a menor precio.
	24º – Suzuki Van Van 125 Moto Trail A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invitan a hacerse con una. Aunque su imagen se asocia al verano, lo cierto es que también se hace valer en pleno mes de diciembre ostentando el título de la mejor trail del “octavo de litro”. Es una moto que lo hace muy bien en cualquier época del año y en todos los medios donde pisan sus “ruedones”, incluyendo el uso a diario dentro de una gran ciudad.
	33º – Yamaha YZF-R125 Moto Deportiva La radicalidad deportiva de las supersport de Yamaha se extrapola también a la cilindrada de 125 cc. La YZF R125 es una fiel réplica a la R6 de 600 cc y hasta cuesta distinguir una de otra, porque en dimensiones son muy parecidas. Viene impulsada por un motor Minarelli refrigerado por agua con inyección que apura los 15 CV de potencia.
	35º – Piaggio MP3 500 LT Scooter 3 ruedas Piaggio se ha creado un nicho de mercado con sus scooters de tres ruedas MP3 (normal y Yourban) y ha descubierto con la serie LT cómo satisfacer las necesidades de un usuario con carnet de coche para el que los 125 cc resultaban insuficientes. Por precio, los MP3 no son un motos superventas, pero al crecer hasta los 500 cc, han aumentado su interés.