- Autor del texto – Antonio Cuadra
- Autor de fotos – Moto125.cc
- Fecha – 10/05/2013
Tal como se preveía, el mercado de la moto experimentó una subida en el pasado mes de abril. En general supone un crecimiento del 4,4%, pero ha sido mucho más significativo en nuestro segmento de las motos de convalidación con un 11,2%. También ha sido un mes un tanto revuelto, rompiéndose el orden de los superventas que venía repitiéndose desde hace varios meses, y liderando en esta ocasión el Suzuki Burgman 125.
La razón de esa previsibilidad del mercado en el pasado mes de abril es sencilla: la estacionalidad de la Semana Santa. En el año 2012 cayó en abril y este año lo hizo en marzo. Conclusión que cuando se comparan las ventas con las del año anterior, el mes que tiene la semana de vacaciones tiene menos ventas que el que no la tiene. Son menos días laborables pero también el presupuesto de gastos se debate entre adquirir la moto o scooter nuevo o salir de vacaciones.
Esa situación predecible ha sido muy irregular según la cilindrada, dándose el caso que la franja entre 500 y 750 cc retrocede casi un 28% con respecto al año anterior, mientras que las motos y scooters de 125 cc, que acaparan un 62,11% del mercado, lo hacen con el mayor aumento: un 11,2%.
Pasando al ranking de las motos más vendidas, vuelve al número 1 la Suzuki Burgman 125, desbancando al Honda Scoopy 125 en todas sus versiones que se tiene que conformar con un tercer puesto. El problema económico general de la falta de créditos también se manifiesta en el mundo de la moto, y vuelve a comprobarse que la marca que prepare una promoción con financiación (sobre todo al 0%) tiene mucho que ganar. Así lo ha hecho Suzuki ofreciendo su Burgman a 125 €/mes, y Honda lo acabó durante el pasado mes solo con las versiones antiguas del Scoopy.
Sorpresa en el segundo lugar de la clasificación. De nuevo, otro mes SYM vuelve a tener un subidón con su rueda alta de bajo coste Symphony, y de nuevo es debido principalmente a la contribución de las compañías de alquiler: ya tenemos buen tiempo, el verano se acerca, y los alquileres sobre todo de zonas costeras renuevan flota.
El cuarto lugar es para el ciudadano PCX de Honda que sigue dando guerra. En general, ha sido un buen mes para Kymco porque además de situar dos modelos entre los diez más vendidos (el Gran Turismo SuperDink en sus versiones con frenos normales y ABS en quinta posición y el rueda alta asequible Agility City en sexta), coloca a las puertas el nuevo modelo deportivo K-XCT en 11º lugar empatado con 155 unidades con el X-Enter de Yamaha.
El X-Max (7º) se afianza como el tercer scooter GT favorito del mercado, ayudado por las promociones, financiaciones especiales y un buen surtido de versiones donde elegir.
Cierran el Top Ten tres modelos de rueda alta económicos: el Liberty de Piaggio (8º), Honda Vision 110 (9º) y el Peugeot Tweet 125 (10º).
Los 25 principales de 125 cc
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Marca y Modelo |
Marzo |
Marzo |
Acumulado 2013 |
Tipología |
|
1 |
Suzuki Burgman 125 |
432 |
287 |
1.036 |
Scooter GT |
|
2 |
SYM Symphony 125 |
407 |
136 |
884 |
Rueda Alta LC |
|
3 |
Honda Scoopy SH 125i |
393 |
279 |
1.307 |
Rueda Alta |
|
4 |
Honda PCX 125 |
332 |
325 |
987 |
Scooter Urbano |
|
5 |
Kymco SuperDink 125i |
281 |
355 |
910 |
Scooter GT |
|
6 |
Kymco Agility City 125 |
255 |
210 |
653 |
Rueda Alta LC |
|
7 |
Yamaha X-Max 125 |
213 |
167 |
641 |
Scooter GT |
|
8 |
Piaggio Liberty RST 125 |
210 |
215 |
611 |
Rueda Alta LC |
|
9 |
Honda Vision 110 |
157 |
111 |
540 |
Rueda Alta LC |
|
10 |
Peugeot Tweet 125 |
156 |
107 |
342 |
Rueda Alta LC |
|
11 |
Yamaha X-Enter 125 |
155 |
66 |
296 |
Rueda Alta |
|
12 |
Kymco K-XCT 125 |
155 |
– |
211 |
Scoot.Deportivo |
|
13 |
Vespa LX 125 |
107 |
221 |
296 |
Urbano Retro |
|
14 |
SYM Joymax 125 |
77 |
91 |
257 |
Scooter GT |
|
15 |
KTM Duke 125 |
61 |
93 |
209 |
Naked |
|
16 |
Keeway RKV 125 |
54 |
37 |
122 |
Naked |
|
17 |
Daelim S3 125 FI |
51 |
74 |
173 |
Scooter GT |
|
18 |
Piaggio Beverly 125 ie |
48 |
38 |
183 |
Rueda Alta |
|
19 |
SYM Fiddle II 125 |
42 |
23 |
108 |
Urbano Retro |
|
20 |
Piaggio X7 125 ie |
41 |
68 |
128 |
Scooter GT |
|
21 |
Keeway Superlight 125 |
41 |
24 |
107 |
Custom |
|
22 |
Yamaha YBR 125 |
39 |
31 |
131 |
Naked |
|
23 |
Peugeot CityStar 125 |
39 |
46 |
117 |
Scooter GT |
|
24 |
Daelim Besbi |
38 |
26 |
111 |
Urbano Retro |
|
25 |
Kymco Grand Dink 125 |
38 |
55 |
139 |
Scooter GT |
Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado (www.msiberia.com)
Los destacados del ranking
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1º-Suzuki Burgman 125 Después del cierre de la fábrica Suzuki de Gijón donde se producía este scooter Gran Turismo, el pequeño Burgman continúa siendo un modelo muy bien aceptado. Está claro que le sienta bien cualquier promoción que se le haga como es el caso de la financiación oficial al 0% de interés (125 €/mes) o la libertad que ha dado la marca a sus concesionarios para poder venderlo al precio que quieran, y esto es lo que justifica que en Alicante o Barcelona se haya destacado. Un buen resultado para un scooter GT que se comporta muy bien en el hábitat urbano y que cuenta con una amplia capacidad de carga (2 integrales) bajo su asiento. |
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2º-SYM Symphony 125 Bordoy (importador de SYM) tampoco va a olvidar este mes de abril ya que por segunda vez se repite el buen resultado que obtuvo el Symphony el pasado mes de febrero. Se trata de un “rueda alta” de bajo coste y un diseño muy agradable con muchos detalles a destacar como, por ejemplo, el motor con tratamiento cerámico o el hueco para un casco integral bajo el asiento muy bien disimulado en su “buen tipo”. En sus unidades vendidas se incluye la versión normal DD (frenos de disco en ambas ruedas) y la SR Top, de aspecto más deportivo y dotado con un práctico baúl trasero de 29 litros firmado por SHAD que permite pues, guardar ¡¡dos!! cascos integrales. |
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3º-Honda Scoopy SH 125i La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS, ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas, aunque en el total de unidades vendidas del mes también se incluyan las del modelo conocido que se posiciona como alternativa económica.
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4º-Honda PCX 125 Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. |
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11º-Kymco K-XCT 125i Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica. |
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13º-Vespa LX 125 ie La Vespa LX sigue siendo con diferencia el scooter urbano retro más vendido, lo que demuestra que este concepto de scooter en chapa estampada que cumplirá este año 67 años, tiene cuerda para rato. Sin embargo, debería preocupar a Piaggio que el LX pierda fuelle y se aleje cada vez más de los puestos de cabeza. Aunque el nuevo motor LEM de 3 válvulas le sienta muy bien, lo cierto es que, a nivel de precios se ve encarecido alejándose incluso con ofertas de los 3.000 euros. |
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15º-KTM Duke 125 ABS Entre la cada vez más abundante representación de modelos de scooters automáticos que copan los primeros puestos del ranking, se intenta destacar la naked deportiva de KTM, que vuelve a ser la primera moto de 125 cc más vendida y en un más que honroso decimoquinta posición. Es un modelo que luce con luz propia. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales. Desde este mes de febrero, este modelo va a salir muy fortalecido con la versión dotada con frenos ABS que se vende al mismo precio que la ya conocida. |
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21º-Keeway Superlight 125 Hasta ahora, la categoría de las motos custom de 125 cc se discutía fundamentalmente entre dos modelos: la Yamaha YBR Classic y la Daelim Daystar. Pues bien, en este mes de abril Keeway saca pecho y coloca como más vendida la Superlight: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso se ofrtece en una nueva versión especial LE (Limited Edition) en color verde caqui militar y al mismo precio de 1.899 €. ¿Quién da menos? |
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27º-Suzuki Van Van 125 A la vista está que su aspecto simpático de moto playera, bajita y con neumáticos “gordos” invita a hacerse con una. Aunque su imagen se asocia al verano, lo cierto es que también se hace valer en pleno mes de abril ostentando el título de la mejor trail del “octavo de litro” subiendo puestos en la general con respecto a otros meses por la promoción que le hace Suzuki de adquirirla sin intereses por 125 €/mes. Es una moto que lo hace muy bien en cualquier época del año y en todos los medios donde pisan sus “ruedones”, incluyendo el uso a diario dentro de una gran ciudad. |
